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• 宝くじ
• 2025/09/22 (Mon) 20:57
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#13 Homeさんへ

＞海外在住だとそもそも日本の銀行の口座を保持していること自体、本当はダメでしたよね。

新たに銀行口座を開設することはできませんが、下記の銀行口座などは維持できます。
★三菱UFJ銀行★三井住友銀行★みずほ銀行★SMBC信託銀行プレスティア、他

私は、宝くじの当選金を受け取るのがみずほ銀行だったので、
高額当選金を受け取るために新規口座開設をさせられました。

＞だから夫のお金でなくて自分で自分のアメリカの銀行にあるお金を自分の日本の銀行にお金を入れる時場合でも、日本の銀行におかしいと思われて拒否されたりしますかね？

使用用途がはっきりしていれば拒否されません。
50万ドルほどを日米共に銀行から送金した経験があります。
手数料をケチったり、変に隠したりすると拒否されます。
※マネロンや脱税などしなければ全く問題なくできます。

＞みんなどうやって海外在住で日本の物件を買っているのか本当に疑問です。

私の周りの友人も、この円安で日本に不動産購入していますよ。
皆、日本できちんとした就職経験があり、その時の銀行口座を維持している人ばかりです。
私も、三菱UFJ銀行をずっと維持していますが、日本からも年金受給ができるので口座維持は必須です。

• 宝くじ
• 2025/09/23 (Tue) 06:08
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#15 Homeさんへ

＞私も日本でもこちらでも長くフルタイムで仕事をしていたので、

ならばきちんとした都市銀行の口座維持していないのですか？
都市銀行の多くはネットバンキングに対応していますし、海外居住者の口座維持にも対応しています。

＞私がこちらに移住した頃はオンラインバンキングなど無かったか知らなくて、

私もアメリカ在25年ですが、日本に帰国した際に銀行の窓口でネットバンキング申請しましたよ。

＞特別な手続き無しでは本当は口座を維持してはいけないので、直接、銀行に問い合わせると解約を求められると思って私の場合はどうなるのかハッキリ確認できないでいます。

維持できない銀行口座を不正に維持していても意味がないですね。
怖くて銀行に問い合わせできないこと自体がヤバいですよ。
そんな銀行口座に送金なんてできる訳がありませんしね。
法的に許されている銀行口座でなければ送金自体がマネロンです。

＞郵便局の口座は、前回、お金をおろそうとしたら、もちろん身分証明書とその証明書と一致する住所を確認できる手紙などの書類の提出を求められました。

基本、ゆうちょ銀行は海外居住者が口座を維持することは不正行為です。

※ゆうちょ銀行は、海外居住者が口座を維持するためには、特別な理由が必要です。
例えば、給与の振込みやローンの支払いなど、特定の目的がある場合に限り、口座を維持することが可能です。
手続きには、代理人を立てて非居住者の届けの手続きを行う必要があります。
また、入出金や残高照会は、利用代理人を設定して代わりにやってもらう必要があります。

ここで、ゆうちょ銀行の口座保持の不正行為を暴露するのはやめた方が無難です。

• Home
• 2025/09/23 (Tue) 08:56
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ご丁寧にありがとうございます。
きちんと確認してみます。

• カニ3
• 2025/10/02 (Thu) 16:52
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私も検討しているものです。
どなたかの回答と重複してたら、すいません。
私は一応、自分のマンションを持っているので買い替えを希望しています。

外国人　不動産　購入って検索すると普通にググると情報が出ませんか？
英語がいいなら、外国人に売買をよくやっている東京、例えば新宿、六本木あたりの不動産屋さんとかに連絡とってもいいと思いますよ。　教えてくれると思います。

物件買うつもりですって言えば返事あるんじゃないでしょうかね。

ちなみに、日本でのお金はローンは組めません。
仕事がない、口座がない、まとまったお金が証明できないからだと言われました。

支払いは一括払いオンリーです。
一括送金ですが、銀行口座がないという事だと不動産会社の口座を借りて一時留保される形になるので、しっかりときちんとした経験の多い不動産屋を選ばねば危険です。
それが怖いですよね。

固定資産税とか毎年発生するので、その辺も払い方とか教えてくれると思いますよ。

すいません。JUST iFOでした

• Home
• 2025/10/03 (Fri) 05:47
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もちろんバイリンガル　不動産で検索してで出てきた不動産に問い合わせましたが、一件は日本の携帯電話番号が無いとメールで問い合わせができず、別の不動産は、後で担当者が返信いたしますと返答来てから反応が無く、やっと話が進んだところは、ちなみに購入は現金をお考えですか？と聞かれて、私はてっきりそういった事も相談できると思ったのに、現金でも良いですが他に方法があれば教えて下さいと回答して、分かりました。で一旦、その話は終わってしまって、実際、いくら安めの物件でも現金でそんなに海外から持ち込め無いでしょと思いここで質問されて頂きました。
問い合わせた不動産は都心では無いですが東京の23区内です。
一括を考えています。
確かに私は日本人国籍ですが、夫が全て支払うなら外国人枠の条件で購入のアドバスがもらえそうな外国人対応の不動産に問い合わせるのも一つの手段ですね。でも、おそらく、外国人の夫の購入より日本人国籍の私が購入した方が手続きが手間がかからないはずです。
でも一つのアイデアとしてカニ3さんありがとうございます。

• 食生活見直し
• 2025/10/07 (Tue) 15:30
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夕飯は摂らない、軽く済ませる

慣れたら痩せるし調子いいし
お金かからないしで

一石三鳥以上に快適です

• .倍金萬
• 2025/10/07 (Tue) 20:48
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「釈迦に説法」かも知れませんが、、、

＞夕飯は摂らない、軽く済ませる

それもひとつの手かも知れません。

しかし1日に必要なカロリーは必ず取ってください。

ビタミン・ミネラルのバランスも。

• 花花
• 2025/10/08 (Wed) 13:15
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お酒をまず辞め、ファーストフードもできるだ避けて、ソーダやジュースもカット
水は、1日500ccのペットボトル4本を飲むようにして、ニンジンとセロリ、（レモン、生姜、りんご）をコールドプレスで絞ったニンジンジュースを1日8オンスほどを3回に分けて飲ませました｡
3日で血圧が148→110まで下がり今も順調です。
病院で血圧測った際も110で褒められました。
あとはできるだけいろんな野菜を煮たスープを食べたりしました。
砂糖は血圧が上がるので、甘いものは控えさせました。
しかし味付けなどはそこまで気にしていなく、できるだけ美味しくを心がけていました。
塩はピンクソルトを使っています。

血圧が下がって健康的になるのでおすすめですよ。

• tomato
• 2025/10/09 (Thu) 14:55
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皆様情報ありがとうごました！

昭和おとっつぁん様

GYMNEMA TEA・療糖葉は血圧の薬と併用しても、大丈夫なのですか？

• あらら
• 2025/10/09 (Thu) 22:28
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おとっつあん
ありがとうございました。

• iv
• mail
• 2025/10/06 (Mon) 16:40
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TDI 使いました。
記憶が薄くなってきていますが、出産前に、勤務先に依頼して提出書類を準備してもらいます。普通分娩で４週間分、帝王切開で６週間分の補助が出ます。金額としては、ないよりかはマシというレベルで、1月分の給料の◯%、確か７割、８割だったかな？という感じです。出産後に、担当医のサインをもらって提出する流れで、妊娠中ではなくて、あくまで出産後だったと記憶してます。
会社によって産休の制度はマチマチなので、会社と色々相談できるといいんじゃないかなと思います。

• グランマ
• 2025/10/08 (Wed) 12:06
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もう孫がいますので、昔の話しになりますが、妊娠中の経過が良くなく、働けなくなりTDI使いました。夫も私の介護の為にTDI使いました。夫婦共にTDI使い切るまで休職して、私はTDIが終わったところで退職、夫は元の業務に復職しました。妊娠中も助かりましたが、緊急帝王切開になったので、産後は夫がいてくれて本当に助かりました。

• Mini
• 2025/10/09 (Thu) 23:57
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最近TDI使いました。
雇い主、ナースとドクターにもフォームを記入してもらいます。ナースによると38週まで仕事していないと、断られたケースがあるから、一応時間減らしてでも38週までまで働いた方がいいと言われました。
もちろんその前に緊急で出産になった場合は、その後から6-8週間分支払われます。産後、問題があれば更に伸ばせたはずです。
金額は収入によって変わりますが、週の限度額は確か約$800でした。1週間ごとに支払われます。
提出する前に数ヶ月ハワイで仕事をしていること、週20h以上働いていることが条件だったかと思います。
大手の会社で人数が多い場合は、会社独自の手当もあったりすると思います。

妊娠中、お身体気をつけてくださいね。

• ハナハウオリ
• 2025/10/05 (Sun) 20:40
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ハナハウオリママさん
＃３３ハナハウオリです。キンダー受験、よーくわかります。入学してすぐ本当に言い出しにくかったですよね（汗）
キンダー落ちて、プナホウはハナハウオリよりだいぶ難しいと実感しました。
うちもイオラニは検討しておらずプナホウ一択です。一緒に頑張りましょう。
同じ学校に同じ状況な方がいらっしゃって心強いです！
プナホウ、SSAT 合格ライン９０パーセンタイル以上厳しいですよね。。。

• 最近まで通わせてました
• 2025/10/06 (Mon) 12:33
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娘がMCSにプリ、キンダー、1-3gradeまで通っていました。
プリはとても良い学校でしたが、キンダーくらいからアカデミック面で足りないと思うようになりました。
予感的中で1-3grade、他のプライベートと比べてアカデミック面で全く足りてませんでした。
正直、モンテソーリ教育、小学生には不要です。
2nd gradeくらいから、頼むからブロックや、プリで使ってたような教材で時間ばかりかけて教えるのはやめてくれ！と心底思いました。やりたくない科目は後回し！で、ずっと不得意なままでした。
同学年が、8人しかいないから狭いコミュニティでしか交流なく、社交性、コミュニケーション能力、人数必要なスポーツなどやる場所も無ければ、同学年少なすぎて何も球技やスポーツできません。3学年合同で！と学校は言いましたがこの年齢の学年違いは差がありますから小さい子に遠慮したりでスポーツ精神とか社交性にかなり乏しい子になってしまいました。
4th garade から別のプライベートに移り、同学年のクラスメイトが沢山いて、フィールドやミュージック、アートがちゃんとある学校に行かせました。
プナホウも挑戦しましたが、MCSのエレメンタリー学力では全く太刀打ち出来ないくらい無理でした。

プナホウフィーディングスクール？いつの話かな？です。アカデミック面を懸念されてるならエレメンタリーは全然おすすめできません。

• アマプラ
• 2025/10/06 (Mon) 14:33
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3年前に息子がプリスクールに通ってました。今は別のプライベートスクールの2年生です。
プナホウやイオラニは入れず、別のスクールですが。

Montessori community school3年前、息子が通っていた頃はプリスクールは大人気でした。現に息子も2歳でアプライして入れず3歳から入りました。
２年間のプリスクールはとてもたくさんの事を経験させてもらいました。ただアカデミックに関しては、期待しないほうがいいです。
キンダーから学校を移った理由として、校庭がない、生徒数が少なすぎる（１学年８人とかでした）、音楽室、美術室、化学室、図書室等全て無い無い尽くしで
キンダーからのエレメンタリー5年？6年間が人生の基盤を作る教育なのに施設的に不足、あとは３学年一緒のクラスが心配でキンダーから抜けました。
結果、息子の学年は７人しかmontessori community schoolのエレメンタリーにあがりませんでした。たった７人しか同じ年の子がいないそうで
他のご家庭も後悔されていたのを思い出しました。

他の方も言ってるようにプリスクールはとても質が高いです。だからとても人気校です。
しかしキンダー、エレメンタリーは人数が少なすぎていつでも募集している状況です。
うちはキンダー以降は勉強面、施設面、少なすぎる同学年生徒数、教育システムにマイナス面しか見えず、辞めました。
やはり、同じ年の子供達は同じ年の子供達と遊びます。うちはプリスクールは大満足でしたが、７人しか同級生がいない、施設が乏しい、学力が心配なところを
気にせずにはいられず学校を移ったことを後悔して無いです。

• MCSママ
• 2025/10/07 (Tue) 13:45
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MCSはPunahou、Iolaniのフィーディングスクールでは無いですよ。
あくまでMontessori教育を子供に教えている学校です。アカデミックというより、Montessoriの教育法がメインです。
確かにエレメンタリーで３学年一緒は無理があるしUpper エレメンタリー（４−6年）ではMontessori教育法はそぐわないと通わせている私でさえ感じてます。
あと、みなさんの言うように学校内の施設かなり乏しいです。プリスクールは大変人気ですがエレメンタリーでMCSに通わせたいと思う親御様が少ないんでしょうね。だから学年人数もかなり少ないですしエレメンタリーは常に募集中です。それは間違いない情報です。
ただ、人数少ない分、絆が強まります。狭いコミュニティといえばそれまでですが。

そしてアカデミックに関してはそう高いレベルでは無いです。
実情としては、ミドルから、プナホウやイオラニに合格するレベルにするにはパブリック同様ご家庭でのサポート（Tutorなど）が必須です。
学費も他のプライベートと比べて安いですし、エレメンタリーまで通わせようと思っているそう多くは求めない方が、MCSでは良いかと思います。

• プリ通わせました
• 2025/10/09 (Thu) 11:27
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モンテソーリコミュニティスクールのプリに2歳、3歳、4歳と3年通わせキンダーからは別の学校に移しました。
プリは伸び伸び育って良かったですよ！
モンテソーリコミュニティスクールのelementary panel に参加までして詳細確認しましたが、やはり、他の方同様、学校のfacilities が小さ過ぎる事、学年人数が10人前後しかいない事、学習プログラム、学習スタイルに疑問があった事から、他校受験に踏み切りました。
すみません、エレメンタリー行ってないから参考にならないですよね。

• ピアニスト
• 2025/09/19 (Fri) 11:18
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こんにちは。車も多いですがアグレッシブな運転をする人が増えている気がします。他州から移られてきた方々なのかなぁと思っております。ハワイはゆっくりしたドライバーが多かったのに…

コンドに関しては、うちのコンドはアラモアナワードカカアコエリアですが、両隣りが別荘として所持されているので年1くらいしかいらっしゃらないです。高層階になればなるほど別荘として使われるている方がどのコンドも多いと聞きます。低層階はレントでオーナー様が住まわれてない部屋が多いから在住者が多いと聞きました。うちのコンドはいまだに日本人の別荘、メインランドの人の別荘な部屋が多く、在住されている方もご年配の方が多いコンドで、マネージメントしっかりして清掃もセキュリティも、住人のモラルも高いからか、うるさくないし汚なくないです。お子様いらっしゃる方々ももちろんいらっしゃいますが汚いうるさいはないです。コンドによるかと思います。

• ハワイ
• 2025/09/19 (Fri) 13:49
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2035年に、ホノルルの車屋は、30％をEVの販売と義務付けられてます。

現在、ホノルルのThe Busは、ほぼバイオディーゼルになってます。2035年までには、Zero Emissionの車両のみに
なります。つまり、EVないし、PHV車両になるみたいです。バイオディーゼルも、結局は、Zero Emissionでは
無いから、将来に、更新される時には置き換わるみたいです。

ちなみに、バイオディーゼルはほぼ排気ガスを出しません。古い車両はどんどん引退させてますよ。

The Busは、現在、EV車両を、多分、16台（1台は事故で運転席が破損、これは含めない）を、保有してて、
将来的に、合計で78台にするみたいです。それ以外は、PHV車両になるみたいです。

それと、モノレールとPostされてる方々へ、モノレールでは無いですよ、鉄道ですよ。Systemが違いますよ。

トピ主さん、ご自身はガソリン車を堂々と運転されてませんよね。もしも、ガソリン車を運転されてて、この
様なトピックをUpさせられたら、本末転倒ですよ。

それと、可能なら、貴方の住まれてるDistrictの、市議会議員さんに、連絡されて、ご提案をして見てください。
ホノルル市議会の議員さんは、市民の話を真剣に聞いてくれますよ。

僕自身、直接は話した事が無いですが、僕が住むエリアのDistrictの議員さんのTown Hall Meetingに何度か
参加した事があり、また、その方のFoacebookやインスタに登録してます。

一度、議員さんにご提案をして見てください。返事していただけるかも。

• 渋滞は毎日
• mail
• 2025/09/19 (Fri) 23:05
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狭い範囲で生活されている方には気にならないのでしょうが、
私は渋滞が酷いエリアで生活をしているので、
朝も晩も渋滞の中におります。

例えば、親がいて子供が3人いれば5台の車が要ります。
そう考えればこの渋滞も致し方無いですよね。
車が減るのは嬉しいですが、
そうはならないと思います。
だって車が無い生活なんて考えられませんから。

• ハワイ
• 2025/09/27 (Sat) 13:40
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トピ主さんへ

ご提案されただけで、みなさんが返答された事に対する、返事が
無いですね。

返答された内容を読まれて、それに対する対応をすべきだと思う。

車社会なので、車を減らす事が出来れば良い事です。しかし、
現実は不可能に近いかも知れないです。

ただ、CA州のLA市は、地下鉄、ライトレール、通勤電車を、
建設したMetro、車を減らす事にある程度貢献してる様です。

ダウンタウンLAをハブに、北、南、西、東の全てに、鉄道を
整備した事で、それに繋がる路線バスを配備した事で、一定の
車の減少を導く事が出来た様です。

Skylineが、この10月16日に、Kalihi Transit Centerまでの、
第2期をOpenさせます。そして、その後、2031年には、
KakaakoのCivic Centerまでの第3期をOpenさせる予定。

その先は、未定になってますが、いずれ、UH Manoaまで、
開通させたい様ですし、Kapolei駅の先にある、ショッピング
センター、Kapolei Kommonまで、延伸させたい様です。

利用者が増えれば、それこそ、UH Manoaまでの延伸は、
あり得ると思います。

• つぶあん
• 2025/09/29 (Mon) 01:18
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みなさん、ご返信が遅くなり申し訳ございません。


＃２　Momoseさん
こんにちは。
丁寧で詳細なご意見をいただき、誠にありがとうございます。数字や現状のデータに基づいた分析、とても参考になりました。

まず、私の提案の背景について補足させていただきます。
私が最も強く懸念しているのは、ハワイの自然環境が悪化することにより、住民や観光客の生活の質が低下し、その結果として観光業が衰退するという点です。これは短期的な問題というより、将来的にハワイが「楽園」というブランドを失い、経済的にも深刻な影響を受けることへの危機感から来ています。

時限的な増税案を出した理由は、恒久的な制度変更を一気に進めるのではなく、まずは試験的に実施し、効果や課題を検証するためです。いわば「パイロットプログラム」のような位置づけで、実施後の反応やデータをもとに本格的な政策に移行するという考えでした。確かに数字上は6千万ドル規模の増収では十分ではなく、Skylineの予算補填としては焼け石に水であること、ご指摘の通りだと思います。

ただ、私の意図は「財源確保」というよりも、車の保有や利用にコストを感じてもらうことで、少しずつ公共交通機関への移行を促すことにあります。最終的には車依存型社会からの転換を目指したいのですが、ご指摘の通り、まずは公共交通機関の利便性を先に高める必要があることも理解しています。順番を逆にしてはいけないという点は、まさにその通りだと痛感いたしました。

また、ガソリン臭についても、データ上の裏付けが不十分であるというご指摘はもっともだと思います。これはあくまで個人の実感に基づくもので、客観的な測定値を提示できていないことは認識しています。今後はその部分もデータを調べて、より説得力のある議論にしたいと考えています。

頂いたご意見を拝見し、私自身の案が感情的であると受け止められかねないこと、また実行可能性に欠けていたことを改めて認識いたしました。それでも、「現状維持ではいずれ取り返しのつかない状況になる」という思いは変わりません。


#3 vansさん

おっしゃる通り、これから数年でElectric車は確実に増えていくでしょうね。特に公共バスの排気ガスは、私も本当に気になっています。停留所付近にいると息苦しくなることもあって、早くElectric化してほしいと強く思います。

日本の補助金制度のお話も興味深いです。ハワイでもそうした補助金が広まれば、多くの人が電気自動車に切り替えやすくなりそうですね。
UberやLyftの増加が車両台数の増加につながっているという視点も、確かにその通りだと思いました。観光業にとって必要な存在である一方で、交通渋滞や環境への影響は大きいですよね。

私の提案は少し強いと感じられるかもしれませんが、ハワイがこれ以上環境悪化や渋滞の深刻化に向かわないように、皆さんと一緒に考えていきたいと思っています。

#5 alohaさん

私は普段自転車しか使いません。旅行の際に空港を利用するときだけはバスを使います。タクシーを使うこともあります。

#カニ2さん
ハワイ在住19年とのこと、長い間ハワイの変化を見てこられたんですね。
おっしゃる通り、モノレール建設は渋滞対策の一つとして以前から議題に上がっていましたよね。実際にスカイラインが動き始めたものの、駅周辺の駐車場や路線の広がりなど課題もまだまだ多いと感じます。

パンデミック以降、本土からの移住者が増えたという点、本当にそうだと思います。私の周りでも、以前は日本人オーナーの別荘が多かったコンドが、今では家族連れの移住者で満室になり、雰囲気が大きく変わったとよく聞きます。

こうした変化は、ハワイの活気につながる部分もありますが、同時に交通量や生活環境への影響も大きいですよね。
だからこそ、車の台数を少しでも減らすための対策や、公共交通機関の充実が急務だと改めて思いました。

＃１０　ピアニストさん
こんにちは。
本当におっしゃる通り、最近はアグレッシブな運転をする方が増えたように感じます。昔はハワイ独特のゆっくりしたドライバーが多かったのに、事故、あおり運転、歩行者煽り、歩行者妨害もよく目にするようになり、ちょっと雰囲気が変わってしまいましたよね。私も本土の攻撃的な人たちがたくさん移住してきた影響なのかな…と思っていました。基本的にローカルの方々は性格が穏やかですからね。

コンドについても詳しく教えていただきありがとうございます。確かに場所や建物によって、住人の雰囲気や管理状態は大きく違いますよね。マネージメントや清掃、セキュリティがしっかりしているところは快適で、本当に素晴らしいと思います。

最近はハワイ全体で人や車が増えているので、地域による差がますます大きくなっているのかもしれませんね。だからこそ、公共交通や街づくりの在り方も含めて、皆で考えていく必要があるなと改めて感じています。

＃１１　ハワイさん
ご丁寧に詳しい情報をありがとうございます。TheBusの現状や2035年に向けたゼロエミッション化の計画について、とても参考になりました。鉄道とモノレールの違いについても、多くの方が混同しているので助かります。

ご指摘の点についてですが、私は自動車は所有しておらず、普段の移動は自転車を利用しています。島外への旅行の時だけバスを使います。島内で遊ぶときはレンタカーを使います。ハワイ経済の発展のためにレンタカーや公共交通機関はもちろん必要でしょう。観光客が快適に旅行してくれることがハワイを支える重要な基盤となっておりますから。問題は自己所有の車のあまりの多さ、そしてバイクなどの騒音もどうにかしたほうがいいと思います。普段から自動車による煽りの被害、排気ガスやひき殺された動物の死骸や交通事故を目撃することによる精神的な苦痛を受けている立場だからこそ、自家用車の台数増加や排気ガスによる環境悪化を強く実感しており、この問題を共有したいと思い投稿しました。

市議会議員への提案についてのアドバイスもありがとうございます。私自身も、ただ懸念を抱くだけでなく、実際に行動に移すことが大切だと感じています。今後は市議会や関係機関に直接意見を届けることも考えています。

#12
渋滞は毎日さん

情報ありがとうございます。確かに、家族の人数が多ければ、それぞれに車が必要になるケースもあるのかもしれませんね。

ただ、もし「親がいて子供が3人いれば5台の車が要る」というのは、どういう意味でしょうか？ 子供がすでに全員成人していて、それぞれが自分の生活や通勤用に車を所有している、という状況をイメージされていますか？

もちろん車の必要性は理解できますが、このまま台数が増え続ければ渋滞も大気汚染も悪化し続けるのは明らかだと思います。だからこそ、公共交通やカーシェアなど「車を使わなくても移動が便利になる仕組み」を強化する必要があると感じています。

#13ハワイさん

ご返信が遅れてしまったことに関するご指摘ありがとうございます。
確かにおっしゃる通り、車社会の現実の中で「すぐに車を減らす」のは簡単ではないと思います。ですが、LAの事例のように、鉄道や地下鉄など公共交通が充実することで「車以外の選択肢がある」状態を作れば、確実に車の利用は抑えられるはずですよね。

ご指摘のように、ハワイでもSkylineの延伸が進んでいて、将来的にUH ManoaやKapolei方面まで繋がれば、多くの住民が車を持たなくても生活できるようになる可能性があると思います。

だからこそ、鉄道やTheBusの利便性をさらに高めるためにも、追加の財源確保＝自家用車への課税強化という仕組みを検討する価値があると感じています。車を「奪う」のではなく、「持たなくても困らない環境」を作る方向ですね。

• 100masa
• 2025/06/29 (Sun) 08:48
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数年前に一人でトラック借りてLAからダラスに来ました、3泊4日でした、40号を通ってきました、途中でアルバカーキからUFOで有名なロズウェル経由で来ました、40号を通ってる時よりも、ロズウェルに向かう田舎道の方が広大でアメリカらしく楽しかったです、最後の1泊はダラス近郊でした、というのも、午前中について、荷物の搬入をしたかったからです、
途中の田舎道はいつ、ガソリンスタンドがあるのかわからなかったので、少し不安はありましたが、特にトラブルもなく楽しく終わりました

• Pooh
• 2025/07/09 (Wed) 06:49
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私もLAのInglewoodからAllenに引っ越してきました！

• la2tx
• 2025/07/10 (Thu) 17:24
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情報をありがとうございます。
時間の余裕はありますが、観光よりも引っ越し重視で1日5時間から7時間運転を目安に3泊が良いかなと思っています。まだルートは検討中ですが、念のためにガソリンもコンテナに準備しておこうかと思います。

• Taku
• mail
• 2025/09/22 (Mon) 20:45
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ドライバーライセンスがあればMSF Course(オートバイ安全教育）を修了するだけで簡単に取れます。
詳しい説明はメッセージください！