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หัวข้อประเด็น (Topic)

วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
トヨタ☆リコール＆訴えに思う…

สนทนาฟรี
#1
  • どこか変だよ
  • 2009/10/07 09:22

今回トヨタが叩かれてます。

私には、アメリカの『負け犬の遠吠え』にしか聞こえません!!

運転の仕方を知らない人、車のメインテナンスもしっかり出来ない人等など多すぎます。

日本のメディア（ＬＡのメディアも）や政府はもっとアメリカと戦ったほうがいいと思うのですが…。
叩かれっぱなしも嫌だな…と単純に思うのですが…。

鳩山さん、頼みます。

#109

知ってると思いますが、燃費は、ずば抜けて違います。

#110

>108
プリウスに関しては問題のブレーキはすでにコンピュータ制御のデータをアップデートしてあるので現在売られているのは問題ないはずです。燃費がいい車がいいならプリウスでいいんじゃないかな。

#111

プリウスの燃費ってそんなにいいか?
高速を走ることが多い場合は、エンジンとまらないんだから何のメリットも無いと思うけど?
プリウスって市街地をノロノロと走る車だよ。

#112

プリウスの燃費は、確かに良いけど車体の値段が高いです。
ガソリン車のカローラに比べて４０～５０％割り増しじゃないかな。
ガソリン節約できても、車体の値段が高いと、消費者にとってあまりメリットがないんじゃないかな。
プリウスのデザイン、もっと良くならないですかね。
アメリカ人のお金持ちさんは、必要もないのに、わざとプリウス買って、エコを強調している。

#113

プリウスは僕もデザインが嫌いなので、どうせハイブリット買うならホンダの新型インサイトかな。燃費じゃっかん悪いけどハンドル回りがいいらしい。でも一押しはVWのJETTAディーゼルタイプ。

#114

とびの質問に対しての回答
１．これはトヨタバッシングです。
理由はトヨタ車(ただの機械)はperfect ではない。
２．ロウテクの人間がハイテクの車に乗る限り事故は
起きるのです。
結論
トヨタが無償で不具合車を回収・修理をやっている。
何が問題なの? 何んで騒いでるの?

#115

プリウス、燃費の良さは認めるが、されど車両価格の差をガソリン代で元を取るのは、かなり困難かと。
エコノミーと言うより、エコロジーと言う人もいるようですが、それもどうか。再生困難な電池とか、希少金属を多く使ったモーターとかありますから。

#116

プリウスを購入する人は、比較的お金持ちが多いのでしょう。
ふつうの人は、あのスペックで、あの値段は、ちょっと払えません。
ガソリンの値段を気にしないような裕福なアメリカ人が、セカンドカーあるいは、サードカーとしてプリウスを持っています。
もちろん彼らのメインの車は、でかいSUVや排気量の多い高級セダンです。
社会的地位の高い人ほど、エコロジーに関心をしめさなきゃいけないので。
それにしてもプリウス、エンジン音がなく走行が、静か過ぎます。
モールの駐車場で、背後に接近していても気が付かない時があります。
２回くらい接触しそうになりました。
音がしないのが原因で事故になったという報告はないのでしょうか。

#117

リコール隠し、なんだか刑事裁判になりそうな雲行きになってきたが大丈夫かい?
豊田社長は公聴会で宣誓させられて証言するみたいですが、発言にはくれぐれも注意して頂きたい。私が心配なのは（大きなお世話です、ハイ）、ぼんぼん社長は今回の一連の問題の実態を把握していないのではないか、そうしてそのまま証言し、後から事実と違うと偽証罪を問われはしないかと言う事。
今の状況だとプリウスに関しても、音の出ない車＝危険な車を販売した故に有罪である、と言われかねない事態になっている事をトヨタの偉い人は認識すべき。それにしてもこの車、日本では何であんなに売れ続けているの?

#118

＞ただ個人的には日本車ではデザインが一番かっこよくて日本メーカー初の電気自動車もリリースする日産に期待したい！

私もＮＩＳＳＡＮは良品だとおもう。
あとマツダも試乗したとき良かったよ。

#119

今日、偶然こんなビデオを見つけました。

http://abcnews.go.com/Blotter/video/toyoto-crash-minnesota-camry-driver-victims-9907466

２００６年に起こったそうですが、やっぱり、トヨタが攻められるべきことなんでしょうか。。。

#120

>117
>音の出ない車＝危険な車を販売した故に有罪
これ別にプリウスに限らず、今後登場する電気自動車全般にいえることだよね。日本でも問題になって、なんか音を鳴らす機械をつけようか?って議論になってた。

ちなみに「プリウスは金持ちのエコステータス」っていっている人いたけど、お金持ちならアメリカ産の電気自動車Telsa買ってるでしょ。ハリウッドやSFのIT金持ちが集まる地区にいけばたまにみかけるよ。1000万円くらいする電気自動車。プリウスはもう一般層レベルにまで広がっている感があるなぁ。

#121

言いがかりや、便乗で金を取ってやろうと言う汚い人間の臭いがプンプンします。

車は新車を乗っただけじゃ良さは分かりにくい。
長く乗ってこそ良さが出る物である。

#122

>日本メーカー初の電気自動車もリリースする日産

トヨタは１０年も前に出してます。 RAV-4 EV です。

電気会社が使ってますよ。

#123

>122
たしかに初ではないね。でもRAV-4はとても市販レベルじゃないでしょう。

とはいっても日産リーフも最高走行距離１００マイルとかだから街乗りでしか使えないんだけど。。。

#124

最初のうちは単なるトヨタ叩きかと思っていたのだが、連日の報道やら記事を見ているうちに、トヨタ車って本当にダメ車なのかと思うようになって来ちゃいましたよ。
確かに我が家のカムリにも思い当たる節があるのでした。早めに他社の車に乗り換えます。

#125

－産経ニュースよりー

「バックギアでも加速」米公聴会でトヨタ車オーナーが恐怖体験を証言

アクセルを踏んでいないのに勝手に加速、ギアをバックに入れても走り続け、時速は１６０キロに達した－。２３日、米下院公聴会でトヨタ自動車の一部車種の「急加速」問題について、運転者が恐怖の体験を語った。

証言したのは、レクサス「ＥＳ３５０」を所有する南部テネシー州のスミス夫妻。夫人が２００６年１０月、高速道路で運転中、アクセルから足を離していても速度を一定に保つクルーズコントロール装置が作動していることを示す表示が点灯し、急加速が始まった。

同装置を停止、ギアをニュートラルに入れ、ブレーキを踏み続けても加速は続く。「ガードレールにぶつけて止めなければならないのでは」。夫人に不安がよぎる。ギアをバックに入れ、サイドブレーキをかけても速度は下がらず、約５キロ走ったところで夫人は死を覚悟したという。（共同）

走行中にギアをバックにすることってできるのですか?

#126

#１２５さん

面白い実験をやってます。
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4

今朝上記記事を読みましたが、ホンマかいな?って思いました。
でどうやって止まったかが書かれてない。
なぜニュートラルにギアを入れても加速し続けるのか?

#127

神が現れたといってましたよね。

#128

私はプリウス、家内はカムリ、そして娘はＲＡＶ4に乗ってますが全部リコールです。
私はともかく、家内と娘の車は他社に買い替えようかと思っています、万が一という事もありますから。暴走したらニュートラルに入れろとか無理ですから。
また、リコール修理したら本当に直るのかも疑わしいです。信用なくしてます。

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