Vivinavi : Mundo : () World

• おばたりあん
• 2014/02/10 (Mon) 12:52
• Informe

>古い話ですが、私が始めてアメリカに来たのは1970年のこと。

エドッコ３さん
一ドル360円 外貨持ち出し制限3000ドルの時代
超エリート！！フルブライト奨学生の時代ですね・深く尊敬いたします。

その三年後 、私はsan diegoにjalのjumboでsfo経由で。。
sfo のapproachで眼下に広がるブルーシートがプールであることを知りいっそうcalifへのあこがれを強くしました。
jumbo の性能も今一歩でspもなく帰国時はハワイ経由でした。

＞成田と羽田の比較についてですが 成田は。。

①夜11時から朝6時のカーフューがあり便の遅れに対応できない
（おかげで羽田の早朝深夜便は入管も空いています）
②タクシー、中には白タクがいて都心まで3万円以上かかる
③千葉県内の鉄道は 雨や風に弱い 雪はもちろん今回の有様
羽田LAXが開設される前成田を余儀なく利用しましたが。
雪では二回苦労しました。夏は雨でした。
④ 世界に恥ずかしい検問が騒音失業地域対策で
開港時からいまだに存在する。

来月羽田の昼間の国際線が始まり、デルタもANAも羽田シフト始めてます。

• エドッコ3
• 2014/02/10 (Mon) 18:11
• Informe

おばたりあんさん、

> 超エリート！！フルブライト奨学生の時代ですね・深く尊敬いたします。

冗談はよしましょうよ。当時、窓際もない小さな会社で、駐在員という名で島流しにあっただけです。^^ 確かに1ドルが360円の固定相場で、なけなしの貯金をはたいて替えた1,000ドルをポケットに入れて持ってきました。

そうですか、おばたりあんさんは成田空港ではいい印象がなさそうですね。3ヶ月前に久しぶりに成田を利用しましたが、私としては使い慣れた感があり、ターミナルも大きくこちらの方が国際空港という貫禄がありました。

まぁ成田のカーフューがあるため、羽田の深夜早朝便が存在するんですよね。でも今後は昼間の便も始まるのですか。そうなると、国内線だけで分刻みの離発着なので、これからオリンピックに向けてさらに混み合うでしょうね。

• 梅田
• 2014/02/10 (Mon) 19:08
• Informe

トビずれだが、関空も伸びてきますよ。大阪もようやく外国人招致の観光事業に力を入れ始めましたからね。
建設予定のLCC専用の国際線ターミナルは主にアジア方面だが、LAX直行便の復活もぜひ。タイ国際航空どうかな。

• エドッコ3
• 2014/02/10 (Mon) 19:35
• Informe

梅田さん、

> LAX直行便の復活もぜひ

いやぁ、ほんとに。

首都が東京なので、LA-日本間のお客で関西へは半分までいかないでしょうが、
直行便のエアラインが複数社あってもおかしくないですよね。

羽田直行便を飛ばしている会社は、成田をやめて関空にすべきだ。ちょっと、極端か。

• おばたりあん
• 2014/02/10 (Mon) 21:50
• Informe

>そうですか、おばたりあんさんは成田空港ではいい印象がなさそうですね。

そうなんです
赤貧洗うが如き学生時代、学園は赤軍派に占拠され
成田闘争の裏も知りました。

①成田からの京成上野からJRの乗り換えはいったんホームの外に出なければならず老体がイヤイヤします。。
②成田のPは半年置いても4980円でしたが
東関道 京葉道路 の混雑には 辟易です。。
③白タク 雲助が外人客を泣かせています。

羽田は都内まで一律5000円ちょっと。雲助はいません

大阪伊丹は空港反対運動 夜9時から朝7時のカーフュー
で米国直行便を排除してきた。。。結果です

• 変なおじさん
• 2014/02/10 (Mon) 22:29
• Informe

♯282さん

JRへのお乗り換えでしたら、上野ではなく日暮里駅をご利用されれば外に出ることはありませんよ。
よくご存じかと思いますが、スカイライナーでしたら成田空港と日暮里駅は最短３６分で結んでいます。
もしくは、スカイライナーよりもスピードは落ちますが、成田エクスプレスなら東京駅・渋谷駅・新宿駅・池袋駅 他にダイレクトです。

最近、シャトルバスの本数も増えたので、フライトスケジュールや行き先に合わせてチョイスはいろいろ。
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/day/nrt16.html
http://accessnarita.jp/

まぁ、それでも首都の交通は天災には弱いので、羽田はやっぱり何かと便利ですね-
フライトはそもそも雪と台風のシーズンは避けたいところです。

• 敗北のグルメ
• 2014/02/10 (Mon) 23:18
• Informe

>JRへのお乗り換えでしたら、上野ではなく日暮里駅をご利用されれば外に出ることはありませんよ。

日暮里駅。。いいですね
でも。。JR乗り換え 上越新幹線 長野新幹線へは。。
どうすれば??

• エドッコ3
• 2014/02/11 (Tue) 18:15
• Informe

> でも。。JR乗り換え 上越新幹線 長野新幹線へは。。
> どうすれば??

京成上野駅からJRまで歩くなら、日暮里駅で乗り換えて山手線ないし京浜東北線で
上野駅か東京駅に行った方がいい、と思う人も多いかも。

いつぞやは、京成上野駅からJRまで歩いた時、ホームレスがガードレールに
座ってうたた寝しているが、体が車道側に傾いたままの格好で、すっげぇ芸当だな
と思いました。とにかく上野駅周辺はホームレスが多いですよね。

• おばたりあん
• 2014/02/13 (Thu) 11:57
• Informe

＞とにかく上野駅周辺はホームレスが多いですよね。

アメ横があったり 庶民的で住みやすいんでしょうね
また成田に近く高飛びしやすい人たちもいますね。

日本に帰省して二週間ですが。。
また関東は雪です。
二月の成田は要注意ですね

• エドッコ3
• 2014/02/13 (Thu) 21:08
• Informe

おばたりあんさん、

今年は大雪の当たり年みたいですね、アメリカ東部と同じように。

その正反対に、ここ LA（バレーですが）の今日は89度もありました。
しかも雨が降らないので、今日近くの山に登りましたが、普段なら
草が青々と生えるのに、山肌が夏と同じ黄褐色のままで、味気なかったです。

• エドッコ3
• 2014/02/26 (Wed) 16:55
• Informe

デルタが来年からマイレージの計算を実際の飛んだ距離からでは
なく、支払った航空券の金額を基に計算するらしいですね。

私なんか日本往復でしか使わないので、しかも常に安い航空券を
漁っているので、実際に付くマイレージはずっと今より低くなるのでは
ないかと心配しています。

でも ANA なんかは実際の距離の 1/3 しか付かず、さらに燃料費は
こっち持ちなことから比べれば、まだデルタの方がマシだとは思いますが。

• betta
• 2014/02/26 (Wed) 21:05
• Informe

みんなマイレッジ貯めてますからね。

僕の場合出張のたびに使ってますが使って貯まっての繰り返しですよ。

• ショタコン
• 2014/02/27 (Thu) 02:19
• Informe

フライト以外も含め、マイレージは居住国のエアラインをメインの口にするのが一番恩恵を受けますね。
アメリカ居住なら米系エアライン、日本居住なら日系エアライン。
自分は年に一度あるかないかのフライトだから、マイルに拘るとかえって高くつくからこの限りでない。
その都度、最安値の航空券をメインのマイル口座に移行できるクレジットカードで切って、ポイントを貯めています。

• ヴァージン
• 2014/02/27 (Thu) 09:02
• Informe
• Borrar

エドッコ３
お久しぶりです、もしＡＮＡに乗るなら以前にも書きましたがヴァージンアトランティックにマイル付けておけば格安でも７０％加算されますし、シンガポールとデルタは１００％加算されるから良いですよ。それに利用する時はＡＮＡのハイシーズンと同じマイル数でＡＮＡの航空券に変えられるので加算率から考えて早くポイントに到達します。

• エドッコ3
• 2014/02/27 (Thu) 17:05
• Informe

#289 betta さん、

羨ましいなぁ。そんなに常に飛んでるんですね。でも仕事の出張だと辛いこともあるでしょうね。


#290 ショタコンさん、

私も1年に1回平均で日本を往復しているくらいです。それでも、格安航空券でも結構な金額なので、これでマイルが貯まるなら、10年くらいのスパンで貯めようとしています。おっと、その頃でも飛行に乗れる体だったらの話です。


#291 ヴァージンさん、

ヴァージンアトランティックには全然乗らなくても、他のエアラインに乗る度にヴァージンアトランティックに貯められるようで、それはそれで魅力ですね。

すでに他社で貯まっているマイルは移行できないようなので、特に私の場合、デルタのが貯まりきって使ったらヴァージンアトランティックのマイルクラブに入ることも考えています。ただ前出のように、デルタは来年からマイルの積算方法が変わってしまいます。この春の日本行きは100%ですが、来年の春同じ料金だとすると、約70%に減ってしまいます。デルタの Amex カードを使わないと、50%以下になります。

American や United もデルタがこの変更でダメージがなければ追従しそうです。

• betta
• 2014/02/27 (Thu) 19:25
• Informe

エドッコ3さん

羨ましいですか? ウソでしょー

こんだけ世界中飛んでるとキャビンアテンダントの気持ちわかりますよ（笑）
まず荷物。用意がめんどくさいので現地で買ってます。
飛行機は慣れてくると辛いです。
仕事の辛さより飛行機のつらさですね。

• ショタコン
• 2014/02/27 (Thu) 19:32
• Informe

ヴァージンさん

有益な情報ありがとうございます。自分も参考にさせていただきます。
現段階ならフライングクラブにマイレージ移行しない手はないですね。
航空券購入や日常の支払は、今までどおり全てANA Amexでポイント加算し、マイレージはフライングクラブに移行しようと思います。

ただ、ANAのフライトそのものが楽しめないのにアナアメを持つという矛盾差が残念なところですが、生活拠点が日本なので、
日常生活に溢れているANAマイルを効率良くゲットするためにも仕方ありません 笑
カードの切り替えも検討中です。

• エドッコ3
• 2014/03/04 (Tue) 18:11
• Informe

今日改めて5月の日本行き予約をデルタのサイトで見ようとしたら、載っていないのです。

確かに2月10日に ANA の国内線といっしょに予約したはずなのに、Amex の Statement を
見たら、ANA しか載っていませんでした。焦ってすぐに予約を入れましたが、前回の値段 ($950)
より高いのではないかと覚悟していましたが、1月初めに見た値段 ($915) よりさらに
少し安い $910 で買えました。何の理由でこのように上下するんでしょうかね。

続く、

• エドッコ3
• 2014/03/04 (Tue) 18:32
• Informe

多分、前回はボケまくって、時刻と価格が分かった時点で PC を離れたのか、その後、
ANA の方を払ったので、安心してしまったのでしょう。

ANA の国内線の方は最近「旅割75」というのができ、かなり早く予約・購入をすると、
非常に安くなります。とは言っても、去年の暮れに調べたときは、羽田・高松間の「旅割60」が
\9,970 だったのが、今回は「旅割75」でも \10,990 しました。これは午後早目の便です。

去年は往復 ANA を使いましたが、今年は徳島駅近くでお遍路が終わるのと、その日は
日が暮れてしまうので、飛行機代がずっと高くなり、1万円以下の夜行高速バスで東京に
帰ることにしました。そうすればホテル代1泊も浮くし、次の日はハードな行動はないし。

• ヴァージン
• 2014/03/07 (Fri) 08:49
• Informe
• Borrar

ヴァージンのマスターカードは入会すると小条件を満たせば６５０００マイル貰えるので入るだけで日本行往復分が貰えます、最悪でも２５０００マイルなので何処かの航空会社の様にキャンペーンで１００００マイルよりはお得だと思います。又１ドル１．５マイルの加算なので割と早くマイルも溜まりますし、発行もＢＡＮＫ ＯＦ Ａｍｅｒｉｃａなので良いですよ。