びびなび : World : () World

• ペ
• 2005/01/08 (Sat) 03:39
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よし！電話帳を開いて片っ端から電話して聞いて見て下さい。
そうすれば直ぐに分かりますよ。
タイヤのサイズも見れば書いてあるので！
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ちなみにタイヤの大きさ、ブランドなどで値段が違うので分かりません！

• roxy2
• 2005/01/09 (Sun) 00:16
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Ｃｏｓｔｃｏが安いけど値段はタイプによると思います。。

• きちぞう2
• 2005/01/09 (Sun) 10:28
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値段よりは安心を買うつもりで日系ブランドが良いかと思います。

• Tacky
• 2005/01/09 (Sun) 10:44
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そこそこの値段で性能もそこそこなら・・・蜘蛛
値段はあがるが性能やブランドを考えるなら・・・石橋

• エドッコ3
• 2005/01/09 (Sun) 16:01
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日系のブランドだからといっても安心とは限りません。思い出してください、フォード車の SUV で大欠陥を出した Firestone/Bridgestone のタイヤ（Bridgestone Dueler A/T tires in size LT285/75R16 LR D (Load Range D)）を。http://www.firestonetire.com/index_fs.asp

また極端な例ですが、Lexus LS400 などは Lexus 指定の Goodyear の１種類（１本１６０ドルくらい）しか履けません。ケチってピッタシ同じサイズの安い Yokohama を使ったら、フリーウエイでスリップ防止用の細かい溝（縞）を常に拾ってしまってまっすぐ走りませんでした。

Costco も含めしっかりしたお店に行き、その中から安いものでも選んでください。

• ネオバ
• 2005/01/09 (Sun) 21:13
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>>Lexus LS400 などは Lexus 指定の Goodyear の１種類（１本１６０ドルくらい）しか履けません。ケチってピッタシ同じサイズの安い Yokohama を使ったら、フリーウエイでスリップ防止用の細かい溝（縞）を常に拾ってしまってまっすぐ走りませんでした。

ありえない。運転技術に問題があるだけです。それかこのタイヤしか使えないという思い込みのせい。

• きちぞう2
• 2005/01/09 (Sun) 23:15
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#4の補足です。

全タイヤのメーカー、種類を一つ一つ解説、説明することは大変なので、簡単に言ってしまうのならば、日本のメーカーが無難だと言いたかったのです。

#6さん、どこのメーカーにもミスはあります。ブリヂストンは駄目なメーカーなのでしょうか？　今一番旬なタイヤメーカーはブリヂストンだと思いますけど。

ここで、http://www.tirerack.com/index.jsp
大体の情報は得られると思います。

• エドッコ3
• 2005/01/09 (Sun) 23:35
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> #7

それでは Lexus と Goodyear にお聞きなされ。

私も理論的にあり得ないと安いタイヤを買ったのですが、後日 Goodyear と Sears のタイヤセンターで聞いたところ、指定の品種以外のタイヤでは何が起きようと保証はしないと言ってました。

まぁ、指定品種以外のものでも問題ないものもあるかとは思いますが、新車からの純正のタイヤが４万マイル以上乗って減ったので、Yokohama の同サイズに換えたら上記のような現象が起きました。タイヤを換えた時点から私の運転技術が急に変化したとは思えません。私も普及型のファミリーカーならそんなに拘って高いタイヤなぞ買いません。

他の高級車も同じかと思いますが、LS400 もタイヤも含めて乗り心地や車自体の性能を追求してデザインされているので、車メーカーは他種のタイヤは Recommend していないと聞いています。Lexus もわざわざ Goodyear に仕様を出してそのタイヤを作らせたとも聞いてます。

• エドッコ3
• 2005/01/09 (Sun) 23:58
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#8 さん、

> どこのメーカーにもミスはあります。

それは言えてます。

> ブリヂストンは駄目なメーカーなのでしょうか？

とは思いたくありませんが、現実に何人もの人が死んでいます。最近リースしたワイフのトヨタ SUV にはブリジストンが付いていました。なんかいやな感じがしたが、新車の時点でディーラーも換えてはくれないだろうし、学習能力のある会社なら以前の過ちは繰り返さないと思うし、全然別な種類なので引き取りました。

私の言いたかったのは、日系メーカーだから安心だと鵜呑みにするのはよくないのではないかと。タイヤメーカーではありませんが、三菱フソーのように都合の悪いことは隠そうとする体質があるのが気になって。

• ペ
• 2005/01/10 (Mon) 00:12
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安くてそこそこのタイヤ
Remington！！ でいかが？

• ネオバ
• 2005/01/10 (Mon) 00:47
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>10さん
自分が純正指定をあまり好まないだけで＃８のような言い方をしてしまいごめんなさい。

• 私も
• 2005/01/10 (Mon) 06:48
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私もそろそろタイヤ買い換え時期なんですが、タイヤ買う時に気をつけたほうがいいこととかありますか？４for＄１００ちょっとくらいのタイヤってやっぱやばいですかね？

• stealth
• 2005/01/10 (Mon) 09:54
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エドッコさん、
>Lexus LS400 などは Lexus 指定の Goodyear の１種類（１本１６０ドルくらい）しか履けません。

これはありえません。フリーウェイでとありましたので、ただ単にタイヤを履き替えたとき、ホイールバランスの取り方に問題があったのでしょう。
純正以外のタイヤに保証が無いのは、レクサスに限った事ではなく、どの車種にも共通の事ですよ。
「オイル交換は、トヨタ純正オイルキャッスルをご使用ください」
みたいなもので、実際はどのオイル入れても問題なし。
ご存知の通りLS400は日本からの輸入車。
日本ではタイヤはおろか、ホイールまで変えて皆バンバン走ってます。

• エドッコ3
• 2005/01/10 (Mon) 10:56
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stealth さん、

私も長年いろいろな車に乗っているので、ホイールバランスからくるトラブルかそうでないかの区別はつきます。また、その時だけ LS400 も Costco のタイヤセンターつけましたが、他の車はほとんど Costco で買ってます。あそこで取り付け不備だったことは一度もありません。実は友人が Yokohama Tire 関連の企業に勤めていたので、タイヤ部門の人に聞いてもらったところ、不備は認めなかったが同サイズでも LS400 は該当リストに載ってないし、LS400 用のタイヤは作っていないとの答えでした。おっしゃるように、LS400 でトラブルの起きない別なタイヤは沢山あるとは思います。その時は私も羽振りがよかったので、その LS400 はすぐ下取りにして新しい LS400 にしてしまいました。その２台目も８万マイル以上乗りましたが、タイヤに関してはそれで懲りて、２度の交換もお高いが指定のタイヤにしました。

stealth さんも車にはお詳しいようなので、お分かりと思いますが、車種によりタイヤを換えただけで乗り心地やハンドリングが全然違うことがありますよ。ご存知のように LS 車はめちゃくちゃ静かですよね。あれはタイヤの性能によるところが大なのです。エンジンオイルなら指定のスペックならどれでも大丈夫なのは確かです。今では LS430 なんて到底買える身分ではありませんが、あのクラスの車はタイヤやホイールも含めての総合性能だと思ってください。

• エドッコ3
• 2005/01/10 (Mon) 11:42
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#13 さん、

4for$100 とは非常に魅力的ですが、多分タイヤだけの値段だろうし、バランス、取り付け料、タックスなど総合すると倍くらいになる可能性もあります。注意してください。お店はどこかで利益を作らなければなりませんからね。

極端に安いタイヤの中には、Retreaded 等の名の再生タイヤがあります。私も昔非常に安いので買ったことがありますが、私の場合１万マイルももちませんでした。「安物買いの銭失い」を地でいっちまいました。

• エドッコ3
• 2005/01/10 (Mon) 11:56
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ネオバさん、

私も一般的には純正指定ってぇのはあまり好きではありません。純正と言うことでより高く払わされることがままありますからね。

#15 で言ったように、このことでは車自体の投資額に見合うには純正しかなかったのでした。また、Yokohama を選んだ理由は、安さと日系メーカーなら問題ないかなぁと思ったからです。どこ製であろうと What you pay is what you get が当てはまることもあります。

• stealth
• 2005/01/10 (Mon) 13:22
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エドッコさん、気になって検索かけてみたら確かにそのようなレポートはありました。
日本にいたとき車関係で働いていて、そのような話は聞いた事が無かったので
思い込みから否定的なレスをしてしまいました。すみません。

ちなみにＬＳ400とありましたので、時期が合えば50％の確率（昼勤、夜勤がありますので）で、
エドッコさんは僕の作ったパーツを搭載された車に乗っていたと思います。
なんか面白いですよね。

ネオバさん、昔ネオバ履いてました。
僕はバリバリのヨコハマ党です。

• ネオバ
• 2005/01/10 (Mon) 20:10
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あの左右非対称パターンのＳタイヤのようなグリップと減り方が魅力ですよね。
スリップサインの３〜４分山ぐらいがタイムを出しやすいおいしい状態。
マニアックな話ですみません。

• エドッコ3
• 2005/01/11 (Tue) 00:00
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stealth さん、

> エドッコさんは僕の作ったパーツを搭載された車に乗っていたと思います。

どんなパーツだったのか興味がありますねぇ。９０年型を３年、９３年型を８年乗りました。

トランスミッションの上を這っているバキュームのパイプなら、あれには泣かされました。たった１０ドルくらいの空洞のパイプですが、それが破けてエンジンの回転に合わせてブーンと唸るのです。そのパイプの交換はトラスミッションをおろさないとだめだそうで、Labor だけで８００ドルくらいかかりました。高級車とは言え８年も乗るもんじゃぁないですね。