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หัวข้อประเด็น (Topic)

วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
LAX発 羽田行き

สนทนาฟรี
#1
  • スムーズな旅
  • 2012/04/03 14:02

夜中に出発する羽田行きですが、国際線利用で通常言われる「フライトの約2時間前目安にチェックイン」
もちろん時間に余裕を持って行った方が良いのはわかっていますが
空港のセキュリティーってどのくらい時間が掛かりましたか?

日中のフライトよりフライト数が少ないのでは?と思うので
夜中発の便はチェックインやセュリティーが多少スムーズなのかな?と期待しています。

どなたか利用された方で様子を聞かせていただけませんか?

#211

エドッコ３
私もこの記事読みました、民族的に入れている人はそれが風習や習慣ですからピアスをしているのと同じで構わないと思います。私は特に否定はしませんがやはり客商売や人前に出る仕事をする人はプロとしてどうかと思いますし、それぞれの国や地域によって違いもありますが日本という国やA○Aと言う日本を代表するいわば玄関のような会社の受付の方が制服でタバコを吸っているときに刺青が入った腕をさらけだして居るのはどうかと思ったので。私の知り合いも刺青をしている方は居ましたがその方は８９３と言う立場上していたのでそれぞれの立場上色々とあるとは思います。

#212

刺青さん、

最近は刺青さんの考えが分かってくるようになりました。まぁ飛行場の日系エアラインのカウンターの中で働いている係員が入れ墨していたり、痛々しそうなピアースをしているのを見たら、気分がいいかといえばその逆でしょうね。でも私の幼少の頃は東京の下町で、100％に近い住民が銭湯に行ってましたが、入れ墨をした人も普通にお客として入っていたので、全然違和感がありませんでした。聞いただけの話ですが、女湯ではどこかの飲み屋の女将さんが、そりゃぁ立派な入れ墨をしていたそうで、この目で拝みたかったなぁ。(^^;

#213

またトピ題とはズレますが、Delta でマイレージを貯めたいのに、来月の後半
シンガポール航空で成田行きのチケットを買ってしまいました。旅行社も含め
いろいろなエアラインの値段を調べましたが、オンラインで買う SQ が一番
安かったので。

今回は羽田から他の都市へは行かず、同じ千葉の親戚に行くだけです。
また始めて A380-800 に乗ります。他の日本行きの小さい飛行機より座り
心地がいいと聞いているので、検証してきます。ただ帰りの便が Thanksgiving
Weekend の最後の日になるので、空席がほとんどありませんでした。ここ数日で
フルになりそうです。まぁ、大手旅行社が確保した席はまだあるかも知れませんが。

#215

エドッコ３さん、シンガポール航空の「空のおもてなし」をお楽しみください。

同じくLAX⇔NRT路線にズレますが、、、
PEX航空券を購入される場合、シンガポールよりマレーシア航空の方が安いケースがありますね。
ただ、週３本しかフライトがなく、食事もシーフードヌードルとジャパニーズヌードルといったハチャメチャぶり。
機体も古く、ゲートまでとにかく遠い！第２ビルからモノレールで移動し、その後もとにかく歩かされます。

それでも、とにかく安さを追求する際は、マレーシアも選択の一つかと思われます・・・。

自分は成田に参入しているLCC各社を検証してみます。
なにせ、時給９００円のCAが乗務されているフライトとはいかがなものかと。
http://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-128748-3-1-1/?ty=0

#216

↑
＞＞＞ゲートまでとにかく遠い！第２ビルからモノレールで移動し

どこの空港の話?
クアラのエアロトレイン、それとも成田のシャトル?
後者だったら、先週「引退」しました。

#217

↑あっ、先週「引退」したのですね。成田のシャトル。
引退する前にマレーシア航空でLAX⇔NRTを利用したので失礼しました。

旅客増の待ち時間解消のために、連絡通路（動く歩道）になったようですね。

#218

エドッコ3さん、ちょうどSQ012でLAに来ました。やはり正規チケットでも安かったからです。座り心地は、エコノミークラスだからとあまり気にはしていませんでしたが、そんなに悪くはなかったです。フットレストもあったので足は少し楽でした。成田空港のSQカウンターで「ゲートが離れているので遅れないように」と注意されたので、そうなんだと思いながらゲートに移動しました。行って納得、はじっこのはじっこのゲート45で延々と歩かされました。トピズレすみません。

#219

↑
「正規運賃」を払われたということですか?
Yクラス往復でも50万円＋でしょ?

#220

りさっこさん、ゲート45でしたか。確かに遠いですよね。でも私の記憶が確かなら、以前
大韓航空が LAX へ飛んでいた頃やはりあのいっとう奥だったような気がします。でも
大体いつもその距離を歩くぐらいの余裕を持って空港に着いているので、大丈夫でしょう。

よく考えてみると、私はいつもゲートに着くのが30分以上前のような気がします。
大方ひとり旅なので、暇を持てあますことが多いです。成田の場合、アメリカにはない
出国審査窓口で、たまに、列が長くかなり待たされることがあります。そうなると、
出発時間が気になり出すんですよね。特にゲートまでの距離が分からない場合。

#221

ムーチョロコモコさん、SQのウェブサイトで購入して、FlexiでエコノミーのYクラスです。日本に戻るのはサンクスギビング後ぐらいですが、14万円ほどでした。これは「正規運賃」とは違うのでしょうか?理解不足があったらすみません。

#222

「正規」の解釈の違いだけです。ムーチョさんは定価（額面価格）を言っている
のに対し、りさっこさんは正面から堂々と買ったので正規と言ったのでしょう。まぁ、
我々はめったにフルのプライスにお目にかかったことがありません。

昔、ホームステイしていた子の日本にいる親父さんがまだ若いのに急に脳溢血で
倒れ、その日のうちに飛行場に連れて行きましたが、立て替えて払った片道の
料金が普通の往復の価格よりずっと高かったです。これが正規の値段かも知れま
せんね。

#223

急の場合は、ものすごい高いですね。
米国内も同じ様に高く、会社から出張とか言う場合、正規のプライスで飛ぶ人多いみたいです。
10年前の話で、今はどうかな?と思いますが。(リーマンショックのおかげで)

#224

ニュースで見ましたが、JAL が B777 の後継としてエアバス A350 を
大量に発注するそうです。

ジャンボ B747 以降、A380 といい機材もこれからどんどん代わっていきますね。
チケットは安くならないけど。

#225

エドッコ３
お久しぶりです、女湯の女将さんの刺青私も見てみたいですね、ちなみにロスの空港の女性係員は首筋に蛇か龍の刺青をしていました。
JALもA350大量購入でボーイング離れに拍車をかけるようですが７８７と余りサイズが変わらない飛行機をメインにすると毎回満席に近いフライトになるのかな?あまり料金が安くはなりそうも無いですね。

#226

どこのトピだか忘れたので、ここに書かせてもらいます。今日日本から帰って来ましたが、
LAX の入国検査窓口で始めて日本で出入国するときに判を押されるページに日付の入った
TSA の判を押されました。去る5月は押されなかったので、最近そのようになったのでしょうかね。

よって、どこかで私が書いた「米国パスポートでの入国検査ではスタンプを押すページは一切
見ない」とのコメントは今後はあてはまらなくまります。それとも検査官が気まぐれで
押しているのか。あのスタンプの意味はあまりなさそうだし。

#227

今回、SQのエアバス A380、SQ11/12 で日本へ行ってきました。私としては初めての A380 だったので、以下に感想を書きました。

SQの座席

席の構造：背もたれが倒れると同時に座下が前に動くので楽。前の人が倒して自分に向かってきてもそれほど圧迫感はない。ただ、私のメガネはトライフォーカルなので、スクリーンは高い位置にあり見にくい。動画スクリーンの脇にUSB端子等がありスマホやタブレットなどの電源が取れる。

縦の余裕(膝周り)：165cmの私には十分。背もたれを倒して足を前席の下に投げ出せ、非常にComfortable。

横幅：昔のぎゅう詰め747と変わらず、新機材の利点なし。横列は 3+4+3、アイル側希望の人は4列のアイル側なら中の人が席を立つ時ひとりだけなので、窓側3列より楽。

大人数が乗っているがトイレの数は十分あるのかそれほど混まない。ただトイレ使用中のランプがない。

SQの離発着は成田空港では長いエプロンの先端に駐機されるので、かなり歩く。

行き（往路）では大きな揺れが全然なかったので気分がよかったが、帰りは機長が天候の乱れはほとんどないと言ったので安心していたのに、中間で「行き」より揺れ、LAX 着前の軽食の後通関用紙を書こうとしていたら、揺れと言うより機体の一部が壊れたかのようなドカンとくる大きな音とショックで始まり、激しく揺れて、怖さで心臓がバクバクしてしまった。こんなショックは生まれて初めて。あの機長、いい加減なことを言いやがる。

大人数乗れる飛行機で往復とも満席だったが、乗り降りの時間は B747 と変わらずスムースで、預け入れ荷物の出てくる時間も特別長くはなかった。往復ともかなりの人数の団体さんがいたが、2階のエコノミー席に入ったようで、1階にはいなくて、乗り降り時もぶつからなかった。

洋食/和食風の機内食は定評通りおいしかった。

あぁそうだ、Tom Bradley ターミナルも改装されきれいになりましたね。DFS や大きなお店はセキュリティーを過ぎたゲート側に移りました。成田空港第1ターミナルの一番遠いゲート45あたりにもうどんやピザなどを出す店と専用の席があり、小腹がすいた時など便利です。

#228

いわゆるエアポケットは天候とは関係ありません。肉眼にも気象レーダーにも映らないものです。いい加減なことを言ったわけではないと思います。

#229

MasaFeb さん、

あの機長が「天候」と言ったかどうかは確かじゃないのですが、こちとら、
なんかフライトは良好と勝手に受け取ったので、安心していました。

確かに、Turbulence が予め分かるようであれば操縦士も楽でしょうね。

でもあの時は怖かった。

#230

今年もまた5月頃四国へ行くので、気が早いが、LAX - HND 間の料金を調べてみました。

ANA と Delta だけですが、オンライン予約システムでは、今日現在でも料金の違いがはっきり出ていたので、ここで書かせてもらいます。約2週間、出発・帰還が同じ日で、

ANA $1,066 積算マイル 3,274 mi
Delta $915 積算マイル 10,976 mi

と出ました。これでいくと、両社のマイレージカードを持っていたとしたら、Delta の方が
ずっとお得な感じがしますね。特にデルタは特典航空券をもらう時、現在 $600 前後する
燃料費もカバーされていますが、ANA は自腹です。

#231

ただ、乗り心地や出発・到着時間が、特に「行き」の時間が大きく違うので、それも加味すると
簡単には比較できません。乗り心地についてはこのトピの過去の書き込みをご覧下さい。

行きの羽田到着時間がデルタは午後10時半頃、ANA は早朝の5時です。実際には少し早く着きますが、
午後10時半として荷物を受け取り、空港を出ても鉄道利用ならばその日に行ける距離は限られます。
特に羽田から他の都市に飛ぶ場合はほとんど便がなく、羽田付近に1泊となるでしょう。

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