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• 毛長犬
• 2004/02/05 (Thu) 21:20
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みなさん、どうも、ありがとうございます。修理屋さんによれば、原因は、ウォーターポンプの漏れ。そのため、ラジエターがやられたとのことでした。しかし、不幸中の幸い、エンジンは大丈夫でした、車、made in japanでよかったねと言われました。日本製だとエンジンも丈夫にできてるんでしょうか。。。

• ih8repairshop
• 2004/02/06 (Fri) 06:55
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経験者なのでみなさんに参考にしていただきたいのですが、日本人一人で経営している修理屋には要注意です。修理を任せないほうが無難です。ぜひみなさん気をつけてくださいね。

• メカニックですが・・・
• 2004/02/06 (Fri) 06:55
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エンジンが煙を吐いてしまったということですが、正確にはおそらく水漏れで温度が上がり水蒸気が吹き上げたのだと思います。このような場合、ヘッドガスケットが吹き抜けるという状態になります。この時点で止まってしまったと思いますが、もし高速を走っていたりしてすぐに止まれなかった場合、最悪はエンジンの焼きつきになっている可能性もあります。その場合はやはり分解して損傷の度合いをみないと修理可能かどうかはわかりません。冷めた状態で再始動できるようであればヘッドガスケットの交換とヘッドのオーバーホールで直る可能性もあります。もし異音がする場合はブロック側にまで損傷がいっていると思うのでかなり高くつきます。というか金額などが現実的でなくなると思います。年式、車種にもよりますが、日本から中古部品として輸入されているエンジンがありますので、それに載せかえるという方法が予算的にもいいのではないかと思います。もちろんそのエンジンが手に入ればという前提です。日本車といっても輸出専用モデルであるとか、日本での人気によって日本で中古部品として数が少ない場合は入手が困難だからです。しかし、ウォーターポンプとラジエター、で＄800.00は高いような気もしますが車種がMAZDAのなんでしょうか？高級車ならそれくらいになるかもしてませんが・・・・。そうなると今度は＄2000.00でオーバーホールってことが引っかかります。もっと行きそうな気もします。
日本からのUSED ENGINEショップがありますので自分のエンジンが在庫にあるか聞くのも手です。そこが載せ換えてくれるか、取引先のショップを紹介してくれると思います。日本人のスタッフを訪ねるといいでしょう。

• sarune
• 2004/02/06 (Fri) 10:08
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車種と年式、又マイルがどのぐらい行っているのかわからないので、なんとも言えないですが、それほど新しい年式でなければ廃車したほうがいいと思います。なんとか直したい気持ちはわかりますが、日本車といってもMAZDAはENGINEが凄く弱いほうです。まさにアメ車とかわらないですね。完全に直るのが難しいし、直ったとしても又、他のところも壊れやすくなります。それに車の価値もあまりないので直すのは慎重に考えべきです。

• mazda/made in USA?
• 2004/02/08 (Sun) 04:23
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MAZDAって今フォードの管轄になってなかった？アメリカの会社に買収された、という話を前に聞いたんですが...