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หัวข้อประเด็น (Topic)

วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
LAX発羽田便－情報をお願いします

สนทนาฟรี
#1
  • HND便
  • 2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

#961

倍金萬、もうblogでも開設してそっちでやったら？

そしたらもっと構ってもらえると思うよ。

#962

倍金萬さん、排他主義者は気にする必要ないですよ。

#963

ANA からこんな宣伝メールが入ってきました。
ビジネスクラスでこの値段はオフピークとはいえ安いですね。

東京・大阪・名古屋⇔ロサンゼルスなど運賃例(往復)
ビジネスクラス
236,000円～
エコノミークラス
69,000円～

販売期間：2017年7月3日～7月20日
設定期間：2017年10月29日～2018年3月31日※
※対象外期間あり。

おっと、明後日でセール期間終りジャン、な～んだ！
エコノミーに関してはオフピーク期間、デルタはもっと安い値段を出すかもしれない。
例えば600ドル以下のような。しかも羽田は'昼'離発着だし。
個人的には ANA の夜中0時頃の両サイド出発が辛いんですよ。

#965

#963 を書いてから1時間ほどウォーキングに出ましたが、
なんかあの宣伝にむかついてきました。

この宣伝メールが入ったのが昨日の当地時間 10:30 pm、
販売期間終了が日本時間 07/20 24:00 だとするとこちらの時間 07/20 08:00、
私らが予約購入できるのに24時間もないじゃないですか。

日本にいてもそうですが、当地に住んでいて日本（外国）旅行を
計画するのに最低1ヵ月はかかります。それなのにたった48時間以内に
決めろなんて完全に不可能です。

ANA は何考えているんだろう。消費者をバカにするにもホドがある。

#966

料金が日本円だけど、日本から出発の往復便じゃないのかな～～

>>私らが予約購入できるのに24時間もないじゃないですか。

24時間以上有りますよね。 時差ボケ？

#967

＞料金が日本円だけど、日本から出発の往復便じゃないのかな～～

そうかもしれませんね。ANA は私が US Resident であることは知っているはずですが、
宣伝はそんなこと無視してばらまいているかもしれないし、
日本出発の往復値段の可能性もありますね。

＞24時間以上有りますよね。 時差ボケ？

時差じゃなくおとっつぁんのように年中ボケていますが、
今朝の10時からは24時間ありません。たとえ48時間あっても
こんな短い間に日本行きの決断などつきようがありません。
この「引っ掻け」みたいな宣伝に腹が立っているのです。

#968

ANAは８月１日から燃油サーチャージが安くなる。　１０月末からロスー東京
１日３便になるので８月になれば１１月と来年の４月の予約を入れるつもりです。
マイレージ使用者は予約がしやすくなる。

＃９６７さん。　広告とはそんなものです。こんなことに腹立ててたら
早死にしますよ。　ここはみんなで意見を戦わせるところが、面白いので
私物化してはいけません。　（金持ち喧嘩せず）

#969

＞金持ち喧嘩せず

高い所で皆を見下ろしている裕福なお方は１銭の違いなど
全然気になさらないでしょうが、私らビンボー人はちょっとした
値段の違いで腹を立てるものです。

加齢で出る臭い汗とともにぬぐいされない性（サガ）です。
早死にはしまいと一生懸命汗をかきながらウォーキングには励んでいますけど。
去る5月にも、四国を13日間で350km歩きました。
高度合計うん千メートルの登りと下りも含まれています。

ところで、ANA に関して、

#970

節約倹約が明日の健康を生む

医者よりも看護師　バスドライバーよりもバスガイド　セレブよりもメイド

ファーストクラスのシャンパンよりもエコノミーの水

豪華なソファでケーキをたべる成金よりも立ってケーキを作る職人。

トロを頬張る金持ちよりも立って握る寿司職人。

楽して儲けたお金も汗を流しながらケチケチしながら使う。これが本当のお金持ち（↑の人）

#971

もう1週間近くになりますか、Air Canada の旅客機が夜の11時過ぎに
SF 空港に降りようとした時、滑走路の隣の UA など4機が動いている
タクシー走路に誤って着陸寸前まで降下したニュースがありました。

今日の読売ネットニュースではやっとそのことが乗っていました。
もしそのまま突っ込んだら1,000人近くの犠牲者が出ていたかもしれません。

http://www.yomiuri.co.jp/world/20170804-OYT1T50027.html?from=ytop_main2

あぁ、恐ろしや、恐ろしや！

#972

羽田空港国際線ターミナルが開設して始めて LAX-HND 路線を使ったのが2012年だったでしょうか、楽天トラベルを使い羽田空港付近でホテルを探しましたが、そこそこホテルが集まっている地区は京急蒲田駅からJR蒲田駅あたりです。羽田空港駅から京急蒲田駅までの電車賃は340円、8分から12分の乗車時間です。

以前京成成田駅の駅構内にあるのではないかと疑うほどの位置にあるアパホテルが1泊3,000円と超安かったので泊まった経験があるので、蒲田付近にあるアパホテルもかなり安いのではないかと調べたらその頃でも6,500円前後から上で諦めました。そして京急線を品川駅方向に探していったら青物横丁駅近くにあるビジネスホテルが5,000円からとなっていたのでその年はそこに泊まりました。

以来3年ぐらいそのホテルを利用していましたが、以前にも書いたように爆買い客が殺到するようになりそのホテルもどんどん料金が上がり、予約が取れればいい方ですが、2、3ヵ月前でも泊まりたい日に取れない状況になってしまいました。

別に近々日本へ行くわけではありませんが、興味が湧いて今日楽天トラベルで料金を調べてみたら、最初に出てくるページでは「2,778円～（消費税込3,000円～）」となっていても、宿泊プラン一覧に入っていくと「一人1泊素泊りのスタンダードプラン」でも「7,408~11,112円/人 (消費税込8,000~12,000円/人)」と相変わらずの値段になっているようです。

この高値傾向は東京オリンピックが終わるまで続くでしょうね。下手すると物価高と引き続き押し寄せる外国人観光客で値段は下がらないかも。私の東京宿泊パターンは相変わらず浅草近辺の1泊3,000円ぐらいで泊まれるホステル/ゲストハウス、つまりタコ部屋で落ち着く気がします。

#973

↑
相変わらず長々と書いてるけど民泊知らないのかよ

#974

ミレニアムや社会のためにお金を使わない金持ちには、
なりたくないな。

#975

#973 893 さん、

私のくだらない長文をお読みいただきありがとうございます。

「民泊」のことがネット予約できる Airbnb で紹介される宿泊施設のことなら十分承知しています。ただ Airbnb には既に会員になっていますが、まだ一度も予約して泊まったことがありません。893 さんも Airbnb のことをご存知なら分かると思いますが、Airbnb のリストに載っている施設はネット予約システム・じゃらん/楽天トラベルで紹介されるものとだいぶ趣が違います。

「民泊」とは普通のホテル・旅館・従来の民宿・ホステル/ゲストハウス等とは施設自体がかなり異なり、完全な個人の家を他人に貸し出すようなもになっています。さらに貸し出す家の持ち主（ホスト）も受け入れ・送り出しや清掃の手間を省きたいため1泊ポッキリより連泊を好みます。それが故、かなりの「民泊」ホストは最低数日間から1週間の連泊だと1泊あたり安い値段を出してくれます。

また「一人1泊」限りだと値段も高めで、そのような理由で私は「民泊」に全然興味がありません。

ただ前にも書きましたが、来年の夏休みには吾らジジババとまだ日本へ行ったことがない孫ふたりでの日本珍道中の計画があります。孫ふたりは遠方の観光地には全然興味がないので、東京かその近辺の「民泊」に1週間ほど続けて泊まり、毎地にそこから四方八方へと日帰りの外出を考えています。また共同キッチン・バストイレ付き、六畳～八畳・畳一部屋の日本間で全員雑魚寝なら安くあがります。計4人・畳1部屋・7日間で探すと総計で6万円～などの「民泊」もあります。これ、従来のホテル・旅館で4人宿泊となると目の玉が飛び出るほどになります。

またまた長文になってしまいごめんなさい。

#976

デルタ航空はこの10月30日からデトロイト・成田間に
エアバスの新機種 A350-900 を投入するそうです。
エアバス A350-900 は約300人乗りで今までの B747 を退役させ置き換えるのだとか。

この新機種は胴体にカーボンファイバーを使っているので、
最高高度でも高度6,000フィートの室内気圧に保つのだそうで、
また全席 Wi-Fi 完備です。

まぁ、我々 LAX 利用者には当分関係ない情報ですが、
デトロイト出張の後、日本へ出々張なんてぇ時は使えますね。

私はどちらかと言うとボーイングファンなので多分2020年ころに
初飛行する 777X に期待したいな。ANA は2014年に大きい方
777-9 を20機オーダーしているそうです。

#977

今日何の気なしに YouTube を見ていたら「空港「完全制御の秘密」」という題の動画があり見てみると、題と関係ない内容で仙人さんの親分みたいな人が紹介されていました。

19:35/43:31 の辺から出てくる Ben Schlappig と言う人で、現在500万マイルのマイレージを確保しているとか。彼のような職業だから成せる業で誰でもできるということではありませんが、紹介されたものの中で私と女房が真似したのが、あるプロモーションの時クレジットカートを作ると何万マイルものボーナスが付くというもの。

私らがやったのはデルタのアメックス・ゴールドカードを開きそのカードで長距離便往復を購入すると50,000マイルが付くというもの。この5万マイルと日本行きを2回ぐらい、さらにそのカードで生活出費のほとんどを払うとオフピーク時の日本往復エコノミー特典航空券のマイルが溜まりました。

https://youtu.be/-au44D1buzI

#978

申し訳ない、トピ題とは直接関係ない日本旅行一般での話。

またもや、何の気なしに YouTube を見ていたら「普通列車で札幌から長崎まで行ってみた！（前編）【18きっぷ＆北東パス】」というのが目に入り見てみました。

このビデオのコメント欄で「最北端・稚内駅から最西端・鹿児島中央駅までＪＲの路線のみで日本列島を縦断したい」と書いた人がいて、私もムラムラと意欲が湧いてきました。米市民なのでジャパンレールパスは買えるし、1週間あれば楽勝ではないかと。ただ他にお金がかかるのは羽田から稚内、鹿児島から羽田までが飛行機になり、60日前に予約購入すると両便の合計が約29,000円。

それにJRパス約29,000円を足すと58,000円で、しかも鹿児島中央駅からさらに最西端に行くには指宿枕崎線に乗り換え枕崎駅に行きます。そこの往復に3,680円かかります。とにかくJR（国鉄）の路線を乗りっぱなしで最長距離となります。なんかこれが大冒険になる感じ。

#979

Yahoo Japan の路線情報で稚内から枕崎まで「到着が早い順」の条件を入れて調べたら、以下のような結果が出ました。

[↓]ルート1　10:27発→19:42着（33時間15分）56,310円乗換：9回[早][安]
[↓]ルート2　13:01発→21:05着（32時間4分）57,100円乗換：7回[楽]

JRパスでも「のぞみ」と「むずほ」には乗れないので、うまく乗り換えが繋がっても計4日間はかかるでしょうね。4日間電車に乗りっぱなしはこの老体にはこたえる。だからと言って途中駅から外へ出て宿泊でもしようものなら記録達成は無理。辛いところだ。

#980

以前、1週間のJRパスで京都を起点に鹿児島、新潟、仙台往復したことはありますが、成田・京都の往復も入れて全てそのパスで済ませたらかなりハードであった。

#981

昭和組さん、

それは凄いですね。全部で相当な距離でしょう。
でも日本ヤフーの「路線情報」などで綿密に計画を立てていると
それだけで楽しいんですよね。

今回の私の「日本列島、端から端まで鉄道で乗り切る」計画は
観光やその他の興味を一切省くもので、ほぼ乗りっぱなしの行脚です。

#979 の33時間ナリは「のぞみ、みずほ」も含むもので
JRパスを使うためこれらを除いたら以下のようになりました。

18:04稚内発→(2日後)07:18枕崎着（37時間14分）56,310円乗換：8回

途中、北海道旭川駅と鹿児島中央駅で最終から始発まで約5時間の
植木等の歌「気が付きゃ、ホームのベンチでゴロ寝」がどうしても入ってしまいます。

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