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• momota
• 2005/08/26 (Fri) 19:30
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時速３５マイルでも人をはねたら大怪我か最悪の場合死に至る事故になりますし、後方不注意でバックして車の後ろで遊んでいた幼児が引かれる事故も時々起こります。もちろんスピードの出しすぎによる事故も多いですが,無茶な車線変更や飲酒運転など危険な運転をすればスピードがそれほど出ていなくても事故につながります。

車というものが存在し、それを人間が乗る以上、事故はそう簡単に減りそうにありませんねー。

このトピのおかげで安全運転の大切さを再認識しました。

• topogigio
• 2005/08/26 (Fri) 20:35
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ちなみに、ヨーロッパ産の車の中にはたしか最高速度表示が240か260Km/hのものがあったと思います。
そう、ドイツのアウトバーンは制限速度ありませんね！　初めてドイツで運転したときにはびっくりしました。　130km/h位で走っててもパッシングされます。初めて160km以上だしましたよ。

そうそう、なぜ速度が出ない車を作らないのか。　これもいろいろありますね。
まず、皆さんの言うようにアクセルとエンジンの間に何か制御を入れなければならないんですね。　するとコストがかかり消費者にしわ寄せが来る。
自動車は世界に流通するものなので、ある制限をすると他の国では売れなくなります。
物作りには必ず安全率を考慮しなければならないので、実際の仕様よりはある程度の余裕を持って設計されています。　　これは日本ならJISなんかで決められていると思います（車は分かりません）。

でも昔の車は100km（90km？）以上出すとキンコンキンコンうるさかったな。

• momota
• 2005/08/26 (Fri) 20:45
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うわー懐かしい。実家の父が昔乗っていた１９８０年ごろ購入のトヨタは１００キロでキンコンキンコン鳴ってました。鳴る度に助手席の母に小言を言われていましたが。

あれ、いつから何でなくなっちゃたのでしょう？子供心に高速乗るたびに、あれが鳴るのを楽しみにしていて、父親のスピード出しすぎをよくあおっていました。

• まやコン
• 2005/08/27 (Sat) 17:57
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そっかぁ今は日本でもキンコン鳴らないんですか。

ドイツのアウトバーンで制限速度がないのに死亡率は世界一ってわけじゃなかったら死亡事故はスピードには関係ないですね。

それかドイツ人は運転がうまいとか。

• yamaha
• 2005/08/28 (Sun) 00:40
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パーマン　１１９って何ですか？