Vivinavi : Mundo : () World

• エドッコ3
• 2013/09/14 (Sat) 12:15
• Informe

昔、誰かがエンジンオイルは新しいほどエンジンを削ると言ってたのには納得がいかなかったが、クルマ好き 1 さんの言う、レギュラーガスエンジンにプレミアムを入れても燃費や性能は良くならない、は同感です。

ここでも、大手ブランドや価格が高いガソリンの方が車にいい的な思考は非常に日本的ですね。私は徹底的に安さ追求で、もし Costco のガスが車に良くないと分かればやめますが、ここ何年も何ら変わらず私の車は走っています。

以前 Infiniti の G35 をリースしていましたが、返す半年前からレギュラーに落としました。極端な急加速なんぞしないので、また内蔵コンピュータが燃焼状況を常に監視しているのか、両者の違いは肌では感じませんでした。

• Oak tree
• 2013/09/14 (Sat) 13:26
• Informe

#18さん

理論的には#18と同意見です。
しかし私も#13と同じ現象が起きています。
クルマを2台持ってますがやはり91を入れると燃費が少し良くなります。
しかし、その分値段も高いので総合すると87と同じぐらいになってしまいます。
同じなら91入れる方が良いかなと思い、91を入れてます。

”事実は小説より奇なり”でしょうか。。。

• Chevy Ron
• 2013/09/14 (Sat) 19:47
• Informe
• Borrar

#18さん、

ご教授有難う御座います。理屈に合わない形ですが現実としてハイオクで前車燃費向上しているという事は、どう理解すれば宜しいでしょうか?何年もこの形で調子よく走っていますのでデトネーションとは考えにくいです。それと複数の人間を乗せていると解りやすいのですが、87オクタンのガソリンですと、例えば坂道を登っている時など、ノッキング（ピンニングというメカさんもいますが）ノイズが出始めて非常にパワー不足に感じますが、91のハイオクですとそれは殆ど出ませんでした。これはエンジンサイズが小さいほど顕著にわかります。例えばCHEVRONのガスはガソリン以外にもエンジンクリーナーとか色々アディティブが入ってると聞きますので、それの効果なのでしょか?じぶんの車のメーカー指定ガスの件、調べてみます。有難う御座います。

• エドッコ3
• 2013/09/15 (Sun) 08:15
• Informe

今時、ノッキングする車なんてあるんですか。70年代の私の Chevy Vega ではノッキングでトラブりましたけど。

ガソリンのオクタンを変えてノッキングが出なくなったなんて非常に懐かしい話です。

• kuji
• 2013/09/15 (Sun) 10:13
• Informe

70年代のChevy Vegaで思い出しましたが、うちの伯父はNY駐在時代1950年代?1960年代?のキャでラックに乗り、結局最後は手放せず日本までもって帰りました。