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• リニア大阪都構想
• 2017/02/05 (Sun) 20:39
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SFとLA間にブレットトレインが結ばれる予定だが駅はどの辺りを推定してるのだろうか。
山にトンネルを掘ってLAまでもってくるのか、それともランキャスター辺りを終点にするのかな。

• 倍金萬
• 2017/02/06 (Mon) 10:08
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リニア大阪都構想さん、

私はリタイアして今の家に引っ越した時、暇だろうからと
自分の地域の Neibor Community Concil と言う活動団体に
入りました。E-Mail アドレスも登録していたら
California High-Speed Rail Authority から
外郭団体のメンバーにならないかとのメールが入り、タダなんで
入ってみました。

それ以来、会報のメールがその都度来ますが、今まで具体的には
こちらからは何もしていません。

その会報の中でも地域的に絞っているのか、
City of Burbank Enter into Station-Area Planning Agreement
と言うメールがよくきます。バーバンク市も駅召致で頑張っているのでしょう。

バレー内では今までにあるフリーウェイ5番沿いの、Southern Pacific Railway や
Metro Link が使っている路線の隣か高架で高速鉄道を引くのでしょうけど、
Santa Clarita に入ってからそのまま5番沿いを強引に通すのか、
平地を選んで14番沿いで Palmdale の方へ抜けるのかは全然分かっていません。

メールでは予定路線の全地図など一切来ないので知る由もないのですが、
今度情報が入ったらこの場でお知らせします。

• 倍金萬
• 2017/02/06 (Mon) 10:38
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上の文を上げた後 Youtube で検索したら、どうも、14番沿いを行くようです。

https://www.youtube.com/watch?v=fRTY8RLTFbU

しかも南は San Diego まで。

ただこの動画を見て怖くなったのは、市街でも農地・砂漠でも
路線が高架でないことです。そりゃぁ建設経費を低く抑えたいのでしょうけど、
これじゃぁ絶対事故が起きますよね。しかも高速なので全車両脱線転覆するし
多大な死傷者が出ます。

そのことも踏まえ日本の新幹線は当初から全線高架になっています。
正確には高架だけでなく切通し、盛り土等で自動車トラックはおろか
人や動物も路線内に入れないようになっています。
これにより何十年も車両による人身事故”ゼロ”を記録しているのです。

• リニア大阪都構想
• 2017/02/06 (Mon) 11:39
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なるほど、５番沿いで行くと長い急勾配なのでトンネルかなと思っていましたが、そうなるとかなり高くなると思っていましたが１４番沿いだと費用の面で納得です。
高架じゃないと動物や車の侵入やら危なそうですね。

• 倍金萬
• 2017/08/04 (Fri) 14:17
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今月も California High-Speed Rail news@hsr.ca.gov から会報メールが届き
フレスノの街中を通る高速鉄道路線がありますが、そこを跨ぐ自動車道路橋の
かけ替えが完成したとか。

https://youtu.be/aJPMzhxj8Sk

これを見ると路線工事の進み具合はかなりのものなんですね。私はまだまだ
ずぅっと先の話だと思っていました。

ただ完成予想ビデオや上記のビデオを見ると、電気の架線がありません。
と言うことは走る列車は日本の新幹線のような電車ではなさそうで、
今でも走っている Metro-Link のような気動車（ディーゼルカー）に
なるのでしょうか。