비비나비 : 세계 : () World

• pinpinkorori
• mail
• 2013/12/26 (Thu) 12:41
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#9
エ！！

タクシーって事業用免許でなく、普通免許でいいんですか！！

nycあたりのタクシー

タクシー会社から車を日払いで借りて営業してますよね。

普通免許さえあれば、車はなくてもタクシー ドライバーになれるんだ。。

明るい情報ありがとうございます。

• おばたりあん
• 2013/12/28 (Sat) 22:27
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#7
＞何か事故とか起きた場合、個人でなく会社が責任取るということです。

運転手の過失はどうでしょう?

遺族側のタフなアメリカン弁護士に対して法廷で

完全無実を証明できますか?

事故後 即 ツアー会社解散は良く耳にしますが??

• 仮免
• 2013/12/28 (Sat) 23:43
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その為に保険入ってるでしょ。旅行会社の方も。普通は。

• 足の小指
• 2013/12/29 (Sun) 03:55
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ツアーガイドさんにはライセンス等必要ありませんが使用する車にはライセンスが必要です。ミニバンだろうと大型バスだろうと人数に関係なく。ツアーをしている車にTCP-何番と書いてあるでしょう。 これが必要なのです。LAXでお客さんを乗車させるにはLAXに入るパーミットも取をらなければ空港に入る事も出来ません。皆さん簡単に考えておられるようですが大変なんです。

• おばたりあん
• 2013/12/29 (Sun) 11:08
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＃１４ さん

なるほど。。

私は、気が小さいので、今までは営業関係の書類免許id
等見せてくれ。。」とも言えず。。

今度から、TCP-○○番 をメモしておけば
取りあえず安心ですね。

保険にも入っているという証拠ですね！！

なかったら、TCP-NO 見せてくれって言えますよね。

• てんてんてん
• 2013/12/29 (Sun) 17:55
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車のライセンス等も会社のすることであってガイドさんには関係無し。
ここの始まりは、ガイドになるのにライセンスが必要かであって、
旅行会社を立ち上げる、ではないとおもいますよ。わからない人は混乱するでしょう。
会社起こすのそれは大変ですよ。でも、レストラン開けるほうがもっと大変じゃないですかね。
車の修理工場開けるんだっていろんな許可が必要。
だれも簡単なんて考えてないですよ。

• エドッコ3
• 2013/12/29 (Sun) 21:27
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トピ主さんは観光ガイドをするにあたってそれなりのライセンスが必要かどうかを聞いていますが、
私も観光バスに乗ってガイドさんをするならライセンスなるものはないと思います。しかし
ママごんさんが Van を運転できるならその職はありますよ、みたいなこと言ったので、
運転も生業として報酬を受け取るなら、運転のコマーシャルライセンスはいらないまでも
人を乗せて走るために何がしかの許可みたいなものがあるんじゃないかと私は思った
次第です。

そのことを DMV のサイトでちょこっと探しましたがまだ見つかりません。日本では
第二種って言うんですか、タクシーやバスの運ちゃんは必要ですよね。単に誰かが
運転する車両に乗ってガイドするこことは別に、ガイドの行為があろうとなかろうと、
人の命を預かり運転をする業務では、最低でも何かの認可か必須講習受講などが
必要なんじゃないですか、てんてんてんさん。

また、その車両も不特定多数の人間を乗せて運ぶ場合、サイズには関係なく TCP
ですか、何かの認可が必要でしょう。ただ8人乗り以下の自家用車を持ち込むだけで、
ガイド業や職が成り立つのでしょうか。再度言いますが、純然たるガイド業には私は
ライセンスなどいらないと思います。ただし上記のように車両運転行為がない場合。

• おばたりあん
• 2013/12/30 (Mon) 12:43
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# 17
エドッコ３ さん
の言われるとおりです。

人を乗せて命を預かる。。日本では

車。。。第二種免許

飛行機。。事業用免許。。。が必要です、

共に 自家用免許とは比較できない程
取得が難しいです。。

報酬を受ける為のプロの免許ですから。。

• 仮免
• 2013/12/30 (Mon) 12:52
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はははっ
DMVのサイトで自分で調べて答え出してるじゃないですか。
バスになるカテゴリーの車輌を運転する場合Bライセンスが必要。乗用車、ミニバンクラスは営業用免許はない。
日系フリーマガジンの広告見れば解ります。
Mけ～タクシ-とかドライバ-ガイドの募集に必要事項とか書いて無いでしょ。自分の車で営業?会社を登記しなければそれは白タク。ガンコですね。

• てんてんてん
• 2013/12/30 (Mon) 17:34
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おばたりあんさんが言っている、「報酬を受ける為のプロの免許」のクラスBライセンスの所得はたいして難しくなかったです。
普通の免許に比べて筆記が難しいくらいで実地は１発合格でした。
DMVには３回行っただけで取れました。
ちなみに取ったのは１２年前でしたが、学生ビザでした。この時点で適当と思いませんか?

なぜ、日本と比べるんですか?
何でもかんでも資格が必要な日本と比べること自体ナンセンス。
中国、韓国、カナダ、メキシコ等他の国はどうなんですかね?
なんでもゆるいと思いますよ。
皆さんが基準にしている日本が異常で特殊じゃないですかね。

• おばたりあん
• 2013/12/30 (Mon) 19:13
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LA 永住者の皆様には関係はありませんが
親方星条旗の名の下に
タクシー バス 規制緩和。。小泉首相時代

関越道死亡事故 居眠り ７人死亡 は新しいです。

これで高速バスの規制が強くなりました。
一定距離以上は二人乗務、休憩時間等の考慮

タクシーも増えすぎて 今度は台数削減規制
個人タクシーの事故が多いです。
年齢制限もなく、身体検査証明もないため
でしょう。


アメリカは大好きでLAにきました。
しかし。。運送業はある程度の規制が必要だと思います。

日本の基準は異常でしょうか?

• ママごん
• 2013/12/31 (Tue) 08:07
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追記
Taxy 普通免許OKです
ただしcity permitが必要です。そのための費用は150ドル以上と思います
そして、それに付随してdrug test,backgroundcheckされます
前科がある人はoutです。講習のある無しは各市やcountyによって異なります。講習は主にtaxydriverの危険性とかについてだそうです。(襲われるリスク)
フィンガーPRINTもとられpictureIDとcitypermitのcardをdashbordに表示する。
それらが規則です

• ママごん
• 2013/12/31 (Tue) 08:07
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江戸っ子3さん
私は現実を述べた迄です。車には保険が付いている、もちろん営業用の。それでわかりませんか?
人の命を預かる徒かは普通の常識有る40代の女性なら言われなくてもわかるはずでしょう。ガキじゃないんですから。
私達は毎日自分の子や子供の友達までも載せて面倒見たりしてます。命を預かるなんて意識は商売であろうとなかろうと基本中の基本じゃないですか！
それをいちいち行ったら、自分の友達が飛行場に行きたいから乗せてと頼まれた場合「いいえ、私は講習受けてないから」」と断るの?そしたら友達も恋人も去って行くでしょうね。自分の車には自分しか乗らないのかな、そんな難しいこと言う人って。では何のための保険ですか。

• ムーチョロコモコ
• 2013/12/31 (Tue) 09:25
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↑
Taxy
taxydriver
dashbord
???

• エドッコ3
• 2013/12/31 (Tue) 10:34
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ママごん、私の発言で気分を害されたなら、大変申し訳ありません。

私の聞きたかったことは、ツアー客を乗せてガイドする場合、自分の車を持ち込む
にせよ旅行社の営業用車両を運転するにせよ、ガイドする本人には行政による
何がしかの認可・許可が必要なのかと言うことです。てんてんてんさんもママごんさんも
そこをはっきり教えてくれません。

Taxi の運ちゃんには市の認可が必要だそうですね。人を乗せてガイドする仕事も
Taxi 職と非常によく似ていると思うのですが、全然、認可などはないんですか。
Taxi の場合、LAX の中に入り込むには、別に TSA 関係でそれだけの認可が
必要なことは DMV のサイトで知りました。

トピ主さんも、観光バスに乗ってただガイドする仕事だけではなく、少人数のお客を
乗せて自分が運転する業務の方がずっと多いと思われ、その辺を知りたいのじゃ
ないかと思います。

• てんてんてん
• 2013/12/31 (Tue) 10:51
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city permitは運転手のやることではなく、会社が取るもの。
庭師さんもこの許可は必要ですね。

＃２３の内容は、ドラッグテスト以外はドライバーガイドさんには必要ないことです。
みなさん、Confuseしないように

• ママごん
• 2014/01/01 (Wed) 09:19
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ムーチョ先生
ご指摘 恐れいります
いつものことながら学ぶべき事多きです。
でもdashboardって言いませんか?
taxyのメーターの脇にpicIDをという意味です
何故taxyの件を持ち出したかというと#11のpinpinさんのコメントについてです

江戸っ子3さん、ちょっと私もむきになり過ぎました。

• てんてんてん
• 2014/01/01 (Wed) 09:19
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#25
ほんと頑固というか、なんというか。
ツアーの運転手に関して、ミニバン以下の乗車人数の車に関しては普通免許だけでOKと、はっきり、ずばり書いてると思うんですが。

自分の車を持ち込む???だからそれは白タクです。自家用車で”営業”出来るわけないでしょ。会社の名義にして初めて営業車。それで初めて営業許可が下りて営業車用の高い保険に入れる。そこから説明しないとだめですか?

＞トピ主さんも、観光バスに乗ってただガイドする仕事だけではな＞く、少人数のお客を乗せて自分が運転する業務の方がずっと多い＞と思われ、その辺を知りたいのじゃないかと思います。
だから、上に書いています。
自分でしたいのなら、会社を興していろんな許可とって、自分の車を営業車登録して、高い保険入ってすればいいんです。運転手はハイヤークラス/ミニバンクラスは、普通車の免許が必要なだけ。
運転手にはあとあと、ドラックテストや健康診断がある。
でも、許可の費用、保険の費用などなど車1台では大赤字覚悟なので、何台か所有して動かさないとならない。

どこかの旅行社に勤めるのなら、すべての許可は会社が取るので、体ひとつで運転手すればいい。普通免許だけしか持っていないのならミニバンクラスまで。
バスクラスを運転できるクラスBを持っていても、後書きに15人までとか22人までとか、50人近い大型バスもOKとか、エアーブレーキ無しの車だけとか、運転できるサイズがある。

ツアーの車の運転は、タクシーのように道を歩いてる知らない人を乗せることは違法なので、タクシーのような講習は無し。（CAは）

ビバリーヒルズ市に関しては町を観光するため、市の営業許可が必要。でもこれも会社のすることで、運転手は関係無し

タクシー/ツアーバスなどの許可云々はそれぞれの市/州が管轄してるので、NYCとは違うと思う

エドッコ３
これでもまだ理解できないのなら、ツアー会社の運転手募集に電話してみなさい。「普通免許だけしか持ってないんですが、雇って貰えますか?」と。人間性に問題がなければ雇ってもらえると思います。ミニバン以下の乗車人数なら明日からでも。

• 無関係
• 2014/01/02 (Thu) 10:12
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taxyではなくてTaxiということでしょ。

• 正しくは
• 2014/01/21 (Tue) 09:02
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＞ツアーの運転手に関して、ミニバン以下の乗車人数の車に関しては普通免許だけでOKと

普通免許でOKなのは、運転手も含めて１０人乗車の車までです。
ですからミニバン以下と言うことではないです。全座席数が１０名いないならバンでも運転できます。