비비나비 : 세계 : () World

• 珍保 立夫
• 2016/10/07 (Fri) 20:05
• 신고
• 삭제

#39 倍金萬

はぁ～？
『このトピを立てた時の質問は、ナビの声を一時的に消せないか、だったので、』って何？
#1では『すでに動作中のナビをオフにできないのです。』って言ってるじゃない？

それに#1で、目的地の手前の駐車場で停車して、再始動後に目的地の向かわずに帰路
についたんでしょ？

だったら当初の目的地ではなく、新たな目的地”帰路”に変更になったのに、なぜ当初の
目的地を設定したままミュート/消音を選択してNaviを作動させ続ける理由があるの？

言ってる事が矛盾してない？

じゃ～アンタは寝る前にTVを消すのではなく、観なくなったTVをミュート/消音で画面はそのまま
映像を映しだしたまま寝るの？

それってNaviの使い勝手の話じゃなくて、使用外目的での不便を言っているのと同じ。

もう行く必要がない目的地を設定したまま、ミュート/消音してNaviを作動させてまま毎日
別の目的地に向かう理由がわからない！

• 案内します
• 2016/10/09 (Sun) 08:36
• 신고

外付けナビを使っているが
行き先設定して途中で予定変更したまま使っていると
右に曲がれ左に曲がれと最初の目的地がずっと付いてくる。

• 珍保 立夫
• 2016/10/09 (Sun) 09:47
• 신고

#44 案内します

まさしく社外後付け品、ホンダやBMWなどの他メーカーの純正品Naviでも発生する
使用者の意味不明な使い方である。

いやNaviの設定に限った話ではない。
同乗者との人間同士でも起きる運転者の意味不明な行動である。

例えば、ロサンジェルスから友人と2人でラスベガスに一泊旅行に出かけたとする。
その途中にガソリンスタンドで一時停車して、この運転者の倍金萬が勝手に同乗者の
友人に目的地の変更を告げづに、ラスベガスへ行かずに帰路へ変更した場合、同乗者
はギャーギャー騒ぎだすはずだ。

ギャーギャー騒ぎだした友人の同乗者を静かにさせるには、その同乗者の口を塞ぎ続ける
必要がある。

どうすればギャーギャー騒ぎだした友人を大人しくできるのか？と言う質問と同じである。

本来であれば運転者は目的地が変更になった事を告げ（Naviで言う新規目的地登録）、
新しい”帰路”と言う目的地を同乗者に納得してもらう必要がある。

倍金萬のしたい事が良くわからない。

• 案内します
• 2016/10/09 (Sun) 10:40
• 신고

初めて行く場合は行き先設定するが
行き先設定せずに地図のみで走る場合が多く
ナビは時々仕様するようになった。

もうすぐニューモデルが出る予定だが
買い換える時普段仕様しないのでナビなしの車を考えている。
外付けでも十分役に立つので。

• 倍金萬
• 2016/10/09 (Sun) 15:52
• 신고

#44 案内しますさん、

その通りなんです。私の純正ナビも同じことを起こします。
ナビが記憶している目的地のデータと GPS からのデータが一致しない場合、
イグニッションを切って時間が経っても、ナビは目的地にまだ着いていないと
記憶しており、その後車を発進しても永久に目的地へ連れて行こうと
案内を繰り返すのです。

あくまでも機械相手なので、機械は命令されたままを
遂行しようとします。そこでその設定を消したくても、運転中は
スクリーンをじっと見て操作するわけにはいかず、案内の声だけが
煩く鳴り響くのです。

あれからこのような場面での声の消し方を他の方から教えてもらったので、
当初の問題は解決しています。

• 案内します
• 2016/10/09 (Sun) 17:53
• 신고

IPHONE で名前を告げれば探し出し地図が表示されてナビになるらしい。

• 珍保 立夫
• 2016/10/09 (Sun) 18:50
• 신고

>#39 倍金萬
>このトピを立てた時の質問は、ナビの声を一時的に消せないか、だったので、

>#39 倍金萬
>そこでその設定を消したくても、運転中は

だから目的地の終了をしたいアンタへの回答は、
『Dest.』 →　『Del.Dest.』 →　『Yes』
で解決なのに、、、、

#39の倍金萬では”ナビの声を一時的に消せないか”と意味不明な理由で争点を
変える理由はなに？

運転中であっても『Dest.』 →　『Del.Dest.』 →　『Yes』は機能します。

目的地を消去しないで、#39で言うような”ナビの声を一時的に消し”運転を続ける
理由は？

• 倍金萬
• 2016/12/06 (Tue) 11:53
• 신고

どなたかが言ってましたが、プリウスのガスエンジンにはトランスミッションが
ないんですね。

まぁ、価格的にもエンジンルームの大きさからも無理なんでしょうけど。

それで、上りのフリーウエイを70～80m/hも出した時や上りの急坂をアクセルぺたんと踏むと
エンジンがどでかくガ鳴るんですね。タコメーターはありませんが、
レッドゾーンまで上がっている感じ。

• ウクラ
• 2016/12/06 (Tue) 14:24
• 신고
• 삭제

プリウスの話題ではありませんが、ナビのことなので、このトピに記述します

知っている方も多いと思いますが、2016年のモデルから(ＫＩＡは一部で２０１４年から）いくつかの車で
Android AutoやApple Car Playが使えるようになりました
以下は、使用した感想です（素人の感想なので、技術的には間違っているかも知れませんが）

これがあれば携帯を使い、ナビ装着と同じになります（車のDisplayにAndroid Autoの地図が表示される）
このメリットは

１．ナビ装着車の購入が不要（その分、安価）
２．Google Mapを使うので、ナビ装着車と違い地図の更新が不要
３．Google Mapからの情報なので、渋滞情報が早く、正しいのが表示される
４．Softwareの更新も無料

デメリットは

１．当然ですが、携帯のデータ通信機能をつかいますので、データ量が増えます
（私は一か月に数回の使用なので、気になりませんが）
２．装着ナビと比べると、単純機能しかなく、細かい設定が出来ない（好みのルート、選択優先付けなど）
３．データ通信シグナルが弱いところでは、使えない　（今までのところは、この状況になったことは在りませんが）

また、Android AutoはAndroid 5.0以上でないと導入できません

参考までに、下記のサイトに使用できる車種が記載されています

https://www.cars.com/articles/which-2016-cars-have-android-auto-1420681175443/

• 倍金萬
• 2016/12/07 (Wed) 18:05
• 신고

ウクラさん、

貴重な情報ありがとうございます。

私のプリウスは中クラスだか基本的な機能だけ備えているナビが
標準で付いていますが、ご指摘の

＞メリット
＞２．Google Mapを使うので、ナビ装着車と違い地図の更新が不要
＞３．Google Mapからの情報なので、渋滞情報が早く、正しいのが表示される
＞４．Softwareの更新も無料

はなさそうです。あるとすればどのようにして更新するのでしょうかね。
その装置に外部との通信機能はないし、あるとすれば変則的ですが
スマホと Bluetooth で自動的に繋がり、ハンドフリーの電話通話や
Eメールが受信されると英語なら読んでくれ音声がスピーカから流れます。
この方法でナビの更新をしてくれればいいのだけど。

ちょっと Youtube にそんな情報があるかどうか探してみよっと。

• 他のナビ
• 2016/12/07 (Wed) 19:40
• 신고
• 삭제

トピとすこし外れますが、ナビがついてない車を買いました。2017年モデルです。　別にアクセサリーとして買えばいいのかと思いますが、何を買うのはよくわかりません。調べるとPilot Map、CDカード云々とあります。　こんな小さなカードを入れるだけでナビとして機能するのでしょうか。メーカーに電話しても誰も出なく、メッセージをおいても返事もしてきません。

• 珍保 立夫
• 2016/12/07 (Wed) 20:30
• 신고

#50 倍金萬

＞どなたかが言ってましたが、プリウスのガスエンジンには
＞トランスミッションがないんですね。
＞まぁ、価格的にもエンジンルームの大きさからも無理
＞なんでしょうけど。

そんなバカな？？？
常識考的に考えて、、、、
いや、アンタは自分で少しは知れべてみる気は無いの？

エンジンルームの容積が狭くて、価格から考えてって何？
じゃー、原価を下げる為にトランスミッション無しにしたとでも？

プリウスがトランスミッション無で一般道を普通に走行できる
とでも思ってんの？

それとも、、、アンタの言う〝誰かが言えば″『プリウスのガス
エンジンにはトランスミッションが30個ついている』とでもいえば、
それを信じるの？

良く訳の分からない奴だねアンタは！


＞エンジンがどでかくガ鳴るんですね。

って？
どんな運転しての？

基本的にナビの使い方のにしても運転の仕方にしても、説明書を
読んで理解してる？

アンタの＃1のNaviのガイダンスを止める方法の質問も、説明書を
読めば『Dest.』 →　『Del.Dest.』 →　『Yes』で解決じゃん！

自分できちんと調べない、誰かが言っていた事を信じトランスミッション
が無いと信じ切る！

イコール、、、、エンジンがうるさい。

どんな思考回路なんだ？

• 倍金萬
• 2016/12/09 (Fri) 14:31
• 신고

ウクラさん、

昨日は '02 Dodge Van を使わなければならず、これで初めて行く
住所までドライブしました。

15分ほどですがフリーウェイが交差する場所で、どこでフリーウェイを
下りていいのかも分からなかったので、Android 機の Google Map に
住所を入れ、ナビの機能を久しぶりに使いました。

こちらの方も全然問題ないですね。かえって女性の音声はプリウスの
英語より私には馴染めました。ただスマホからの音声なので音量が小さく、
車も運転席から後ろは全然内張がなく、走行音がうるさすぎて
聞き取り難かったです。

ほんの僅かな比較だけですが、機能的にはあまり差がないような気がいしました。

• ナビ太郎
• 2016/12/10 (Sat) 07:59
• 신고

＞ナビがついてない車を買いました。2017年モデルです。
毎日住所を頼りに行くところもなければ
外付けの安い物を購入しても十分間に合うのでは。

• 倍金萬
• 2016/12/11 (Sun) 09:09
• 신고

ナビ太郎さん、

言えています。私もリタイアしていつでもどこでも出かけられるのですが、
車を使っての旅行は過去何10年で行きたいところは行ってしまった感じです。

それでもナビは付いてて邪魔じゃありません。まぁ私のは運よく付いていた
と言う方が正しいかも知れませんが。それより、
同じ電子装置でこれまでの車には付いていなかった以下のオプションが
非常に役に立っています。

Bluetooth でスマホと通信する
1) Handsfree Telephone
2) Playing music in the smartphone
3) Reading E-mail with voice when it receives

上記の 2) と CD プレイヤーとは別に USB Memory も含め
計3種の音源からの音楽再生はありがたいです。

ラヂヲは AM/FM 以外にサテライトデジタルラヂヲがありますが、
私は選局を FM 88.1MHz に置きっぱなしで、毎月お金を払う
サテライトには時代の先端を行く技術とはいえ全然興味がありません。

ハンズフリー電話は1990年型 Lexus LS-400 に付いていましたが、
この装置だけで3,000ドルぐらい払ったはずです。それが今のプリウスでは
中クラスのオプションに付いてくる。時代の移り変わりを感じます。

• ふ
• 2016/12/11 (Sun) 09:29
• 신고

UberとLyftの常連ですが、彼らはスマホのナビだけを使ってますよ。
車にナビが付いていてもスマホのを使ってます、主にグーグルかWayz.
トラフィックコンディションを計算してるから正確ですよ。
特にWayzには驚かされます。本当に早く着きます。

• ふ
• 2016/12/11 (Sun) 09:31
• 신고

Wazeでしたね。

• 他のナビ
• 2016/12/11 (Sun) 10:02
• 신고
• 삭제

ナビ太郎さん、すこしGPSに必要な情報が絞れました。　GARMIN MAP PILOT　SD カードを車のカードスロットに入れるだけでOKだそうです。ディーラーでは＄７００するのでEbayなどで売ってるの 探しています。　このカードの品名、車のモデルによって若干違うのですが違ったものだと本来の機能が発揮できない程度で、そこそろの用事は足せるでしょうか？詳しい方、宜しくお願いします。

• LA
• 2016/12/11 (Sun) 14:59
• 신고
• 삭제

そもそも、スマホでナビ完璧にやってくれるから
車についてるカーナビは今日ビ必要ないと思うのですが。
やっぱ倍金萬さん時代乗ってる様で遅れてる？
お年のせいかなぁ？

• otto
• 2016/12/16 (Fri) 19:53
• 신고

今ふと思ったんですが、プリウスのトランスミッションってひょっとしたらCVTなんじゃないですか？
だから変動が感じられず、トランスミッションが無いように感じるんじゃないですか？
で、CVTは高速のノイズも凄いと聞きました。倍金萬さんが言ってるノイズはそれじゃないかな？