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Topic

Vivinavi ลอสแอนเจลิส
ハイブリッド車のシステム

สนทนาฟรี
#1
  • ハイブリッド
  • 2010/09/22 11:26

環境に優しい車を購入しようと考えていますが

ハイブリッド車のシステムについて教えてください。

エンジンとは別に電池?、よく分かりませんが

長い年月乗っていると電池?寿命が来ることはあるのですか。

#2

はい、電池には寿命があります。現在市販されているハイブリット車の主な電池の種類はニッケル水素バッテリーを使用しています。バッテリーの寿命は車の寿命として設計されているというのがトヨタの見解ですが、あくまでも日本でのこと。アメリカと日本では乗る年数も距離もぜんぜん違うので一概には言えないと思いますよ。
ハイブリッド車よりも環境にやさしいのはエタノール車や液化天然ガスを使用している車ではないでしょうか。

#3
  • アゲハちゃん
  • 2010/09/22 (Wed) 17:20
  • Report

初代プリウスで80000マイル程でバッテリーの寿命がきました。
そんでもって、新しいバッテリーに変えたら7000ドル以上の出費が。

#4
  • DOB
  • 2010/09/22 (Wed) 23:49
  • Report

http://toyota.jp/prius/index.html

プリウスは日米での呼び名（グレード名）は変わりますが、物は同じものですので参考にされてはいかがでしょうか?
アメリカのサイトにないこともいろいろ書いてあるのでわかりやすいです。

日本のサイトによるとバッテリーの保証は5年/10万kmとなっていますが、寿命に関しては車の使い方によると書いています。

www.toyota.com/prius-hybrid/warranty.html
アメリカのサイトによると8年/10万milesとありますね。

ガソリン車からプリウスに乗り換えましたが、確かに環境にはいいと思います。例えば、車が停止すればエンジンは止まりますし、モーター用バッテリーが十分ある場合はエンジンがかからないですし、急発進（アクセルを急激に踏まなければ）しなければバッテリーだけで走行できます。
エンジンがかからなければガソリンを使わないので燃費もよくなるというわけです。

カタログ数値のように48/51MPGは難しいですが、40MPG超はできます。以前の車と比べると燃費が2倍以上になりガスタンクも小さいのでかなりの節約になります。

上の方が言われるように、エタノール車や液化天然ガス車の方が環境にいいかもしれませんがまだ一般的ではないですしエタノールのために穀類への影響など問題もありますし、、、

環境にいい車というのをどのレベルで言われているのかわかりませんが、ハイブリッド車の場合でしたらバッテリー寿命が来る前に新しい車に変えるかまたはリース契約にするとか、車を乗りつぶすつもりでなかったらこういう選択肢もあるのではないでしょうか?

#6

すみません。 3年に一度交換したことになります。

#5

2004のホンダのシッビクに乗っています。 バッテリーは3回換えました。 いま13500０マイルほど走っています。 バッテリーは ＄8000＋TAXと言われましたが保障期間内でしたので三回とも無料で交換してくれました。 私の車でいくと2年に一度交換したことになります。ホンダは１５００００マイルまで保障してくれます。

#8

現行のプリウスでもバッテリー交換はかなりの出費になるようですね。

燃費だけで言ってしまえば、日本車の小型のものなら３０ＭＰＧは達成します。私のシビックも毎回満タンにして
計っていますが３０前後出ます。あと１０マイルが環境に優しいと考える?

メーカは売るためにＨＶを強調しますが今、環境を考えるなら電気自動車でしょう。

性能はどうか知りませんが走るのに空気をよごさないというのなら こっちの車でしょう。

日産が出したリーフです。
http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/index

どのメーカーも儲けに走って環境に貢献しようとは思ってないように思います。
本気で考えていたらとっくの昔に 開発されていたはず。

大昔にＬＡには公共の交通手段があったのに ＧＭが自分達の車を売るのを有利に持って行く為
その会社を買い取って潰してしまった。

昔（２０年くらい前）ＧＭが出資して作った ＥＶ１ だったかな? あれもどこかの会社が買い取って
潰してしまった。私が利用していた銀行のオーナーがいち早く手にいれ銀行のパーキングに充電設備を導入。
近所では唯一お店で充電できる場所でした。

私個人の意見としてはマツダが出している i stop のようなシステムから始めるべきだったと思います。

#7

皆さん親切にいろいろ教えていただき助かりました。

知り合いのタクシー運転手がバッテリーには寿命があるのでバッテリーを交換するにも結構お金がかかる、と聞いたことがあり気になりました。

バッテリーに寿命が近づいてくる場合何か前触れみたいなことがありますか。またはバッテリーは死んでしまったがガソリンエンジンのみ使用して普通の車のように走る。

２００４−５年のトヨタプリウスで１０万マイル走った車のバッテリーは交換が必要でしょうか。

ズバリ言ってください。
１、買うだけ無駄。
２、バッテリー交換すればまだまだ走るが車の価格とバッテリーで
小さな新車を買う。
３、ハイブリッドではなくてガソリンエンジン車として使用。

３番さん
バッテリーの寿命が来た、というのはエンジンがかからなくなるのですか。またはガソリンエンジンだけで走るようになるのでしょうか。

#9

知り合いが帰国することになり

２００５年の１０万マイル走行のプリウスを１万ドルくらいで譲ってくれることになったのですが、実際のところ買ってよいのか、買った後何かと維持費に出費がかかるのかよくわかりません。

現在プリウスに乗っている人、１０万マイル超しのプリウスを引き継ぎしたあとの出費ってどうなんでしょうか。

#10
  • クロー
  • 2010/09/24 (Fri) 16:58
  • Report

ずばり、無駄。

#11

クローさん

ずばり、無駄で非常に分かりやすい説明ですが、

その心は?

#12

あるディーラーで

プリウスのバッテリー（電池）はアメリカでは２５万マイル使えると言われました。

日本では１５万キロが寿命、アメリカだったら何で２５万マイルで寿命なんだろう?

#13
  • ルーシールーシー
  • 2010/10/11 (Mon) 20:27
  • Report

#12 ＜日本では１５万キロが寿命、アメリカだったら何で２５万マイルで寿命なんだろう?

日本に比べてアメリカでは、フリーウエイなどで長距離ドライブする事が多いので、走行距離の中でのバッテリー走行の割合が少ないからでは?

#14

車のセールスマは よく車の事を知らないで売っている人がいたりします。

前に新車を買いに行って 「この車は Ｖ６ です」 って言われたけど
エンジンみたら直６ だった。 この程度の知識で販売できるんだー って思った。

だから 単によく知らない人に当たったんだと思いますよ。

#15
  • クロー
  • 2010/10/12 (Tue) 15:01
  • Report

↑#11さん、
その心・・・そうですね。
まず、私には、中古のハイブリットを買う意味がわかりません。
高いだけです。新車を買う人の意味も・・・です。

新車のプリウスIIIのリースが月々179ドル程度です。IVの一番良いやつで249ドルとかです。なので、新車リースが一番良いと思います。

前にも他のトピで書いた事がありますが、車両代が高いので、その高い分をガソリンの節約した分で取り戻そうとすると、年間の距離とガソリン価格にもよりますが、5年～10年乗り続けないと元が取れません。早い話、バッテリーの寿命内では、燃費の良いガソリン車に比べて割高なだけで、節約する事はできません。ガソリンが高いので、ハイブリットで節約と考えるがちですが、基本的に、それは間違い（勘違い）です。

お金の節約なら、プリウスの新車リースが唯一有効に節約できる方法です。

あとはエコを考えていて、お金ではなく地球の為に、という人は別です。まあ、そんな人は水素車か電気自動車にすると思いますので、ハイブリットの出る幕ではないかと。

簡単に書くとこんな感じです。

#16

クローさんいろいろありがとうございます。

新車、中古も買わずにリースで済ます方法もありますね。

でもリースの場合は、リースが終わった時点で返す時にはすんなりと返すことができるのでしょうか。
何かチャージされそうでちょっと不安ですが。

プリウス、インサイトもガソリンが節約できて助かる、と考えましたが。

リースはしたことが無いので仕組みはよくわかりません。

もし良ければ教えてください。

#37

<環境に優しい車を購入しようと考えていますが

Hybridの車が環境にいいとは思いません。 ただガソリンの使用量を少し節約はしますが車を作るのにさらに余計な部品が必要なのとバッテリーを作るのにすでに環境汚染しているでしょう。 さらにいらなくなったバッテリーの廃棄処分はどうでしょうか? 金銭的にもHybridの車の値段と普通の車の値段の差をガソリンの使用量で埋めるには前に他の人が言っていたように5年ぐらいかかりますよ一般的な使い方だと。 5年たてば買い替えの次期でまた新しいHybridの車を買えば環境に良い車なんて思えませんね。 そんな私もCivicのHybridに乗っていますが私の場合はCar Pool laneが使用できるので買いました。

#38

プリウスは、普通の車と比べてブレーキが中央寄りについているようで、普通の車と比べてブレーキを長く踏んでいると疲れます。そのせいかプリウスに乗るようになってからPレンジで足を休める事が多くなりました。

#39
  • ぶんぶん丸
  • 2010/11/03 (Wed) 16:19
  • Report

VWやAudiのディーゼル車いいですよ。燃費もhondaのインサイトくらいには頑張ってます。バッテリー交換の心配もないのでトータルコストではこっちのほうが安上がりだと思います。あと走り心地も普通のエンジン車と変わらないのも好感もてます。少なくても次に車を買うとしたら、僕はハイブリットよりディーゼルを選びますね。

#40

＞＞ディーゼル車が環境に良い??

本当かね、、、、、、、、！！！

ディーゼルエンジンから発せられる排気ガスなんて発癌物質のかたまりなのに

それにディーゼルエンジンから来る振動は心臓に良くないんだがね

何か勘違いしているのでは、、、、、?

#41
  • クロー
  • 2010/11/04 (Thu) 22:43
  • Report

↑シロウト先生、素人ですね（笑）
ぶんぶん丸さんの言う、今のヨーロッパ製ディーゼルは、カラ、カラ、カラ・・・って音がして、黒煙ぶっ放していた昔のディーゼルエンジンの話ではないですよ。

#42

来年プリウスCという車が発売されそうなので購入しようと考えています。

プリウスのメンテナンスはガソリンエンジン車と同じようなメンテナンスを考えていて良いでしょうか。

またはガソリンエンジン車とは別のメンテナンスが必要になるのでしょうか。

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