비비나비 : 세계 : () World

• コパルト
• 2005/11/25 (Fri) 22:42
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95年型ジープ
ブルーブック　$1,575

びびなび売買　$3,300

OBOということなのでこういう場合は
$1,500前後が適正価格と推測しましょう。

$3,300でもいいですよ、買っては駄目
ということじゃなくて、$1,500でも
買い手がいれば御の字、というのが
車の世界なんですよ。

• 太郎４号
• 2005/11/26 (Sat) 12:28
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”ブルーブックのトレードインより高く売れることはまずありません”とありますが、今まで個人売買の際はプライベートパーティーを基準にして考えていました。トレードイン基準に考えたらかなり良い値段で買うことができるようになるますよね！

• ヴィン
• 2005/11/27 (Sun) 00:11
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質問なんですけれども、例えば、60年代、70年代の車で、希少価値が高いもしくは、ブルーブックに載っている値段が安くても、いいコンディションで探す事が難しい車とかの場合は堂なんでしょうか？一概に何が高すぎで何が妥当とか言うのは難しそうですよね？そういうの詳しいかたいらしたら教えてください。
実際、ブルーブックで＄１０００査定でもリビルトエンジン入れてそんなに走ってなかったりしたら、売主は＄１０００では売りたくないと思いますし、どうなんでしょう？

• ケリーさん
• 2005/11/27 (Sun) 00:11
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ブルーブックの値段は誰が決めたんじゃろ？
ワシのハチロクトレードインで＄１９５じゃぞい！

• ぶんぶん丸
• 2005/11/27 (Sun) 00:23
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>5
そういう一部マニアに受けそうな車は、びびなびよりもEbayで売ったほうが良いかと。。あちらのほうが若干とはいえ詐欺にあった際の保障もありますし。

• ヴィデオです
• 2005/11/27 (Sun) 01:41
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あと、価格の高い車は個人売買で売るのが難しいです。やはりディーラーとかで分割にしてもらって買うほうが楽だからです。
新しい車程難しいと言えます、それくらい払える人は新車に行く。。。みたいな。。

• ヴィデオです
• 2005/11/27 (Sun) 01:41
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ブルーブックのトレードインって下取り値段ですよ。。ディーラーで買ってくれる値段より下で売る人はいません。。。

あと、車の状態ってまちまちなのでもちろん値段もまちまちで当然です。１ヶ月後に修理代が＄２０００もかかりそうな車を相場で買っても意味ないでしょう？？

ついでに言いますと今は保険会社で全損の場合ブルーブックよりオートトレーダ等の雑誌に載っている平均を取ったりと、実勢価格を基準にしたりするのです。ブルーブックがいくらなので売値がいくらって決め付けられません。
私は２年前に個人売買で２年落ちのシビックを１ヶ月くらい載せていたのですが誰も買い手が現れずディーラーへ持って行ったところ掲載していた値段で買ってもらえました（下取りではありません）。実際はトレードイン価格より上でとってくれました。ホンダディーラーだったのでロットで高く売れると踏んだのでしょう。。確かに最初の価格は＄２５００下で言われましたが４０分のジャッキアップ点検の結果悪いところがなかったのがわかってから粘ったのです。パーキングでは遠くに駐車してドアを当てられないようにしたりとかかなり気をつけて乗っていたので無傷（スクラッチも無し）という新車のような状態でした。買いに来る人がその価値をホントにわかってくれたら買い物だったと思いますよ。。

• コパルト
• 2005/11/27 (Sun) 10:15
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＞ブルーブックのトレードインって下取り値段ですよ。。ディーラーで買ってくれる値段より下で売る人はいません。。。

いえいえ、ブルーブックのトレードインというのは新車同様の状態をキープしていた時の下取り目安であり、実際のディーラー買取はトレードインからマイナス1000から4000、となりますよ。当然個人売買であれば、トレードインが100パーセントの状態の価格なのでそれより高く出す理由は全くないのです（高く買っては駄目ということではないですよ！）。

トレードインが5000ドルであれば、最高の状態でも5000ドルにしかならないのです。そこで10万マイルも走っていたり（一気に価値落ちます）、デントがあったり傷があれば１ヶ所につきいくら、というマイナス額が設定されているのですよ。だから傷が多少でもあれば、トレードインが5000ドルの車は5000ドルなら御の字なんです、絶対中古車屋さんは5000も出しませんから。

例外はシビックとカローラ。これらはトレードインより高く売れます。#7さんの書いてるのは正しいです。例えば2000年式のカローラとカムリですが、同じ走行距離であればカローラの方が高く売れます。2000年式だと9000ドル以上はつくはずです。

ブルーブックのサードパーティ値、これはあくまで希望値の設定上つけられているのであります。サードパーティで6000ドルと設定しておきトレードインの4000ドル以上で売りたいな、そういう市場とは関係のない価格です。ebayなどでもよほど希少価値でもない限りトレードインを上回る値がつくことはないです（詐欺の出展者多いので彼らは別ですけど）。

• コパルト
• 2005/11/27 (Sun) 10:32
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びびなびに最近出ている日産240SX（91年式）
注意書きに無事故の240sxは希少価値が高い事と、アップグレード車なので、ブルーブックの価格は参考になりませんので、ご了承ください　とまで買いてありますけど、ちょっとつらいですね。

6500ドルってなってますけど、残念ながらこの車の価値は900ドル以下です。アフターパーツがついてますが、これは下取りの際たいてい保証外の部品がついているから、ということでマイナス査定がついてきます（アフターパーツをオリジナルに戻す費用がマイナスされる）。そしてエンジン載せ換えています、これは中古車市場では実際サルベージ扱いなので値段つかないんです。つまりエンジンのせ換えるならその車はもう売れないと考えてするべきなんですよね。

だからその車が好きで、そのアフターパーツが気に入っている人以外にはただの
３桁の価値しかない車ということになります。よって少しでも高く売ろうと思ったらebayあたりにリザーブなして載せてみるというのも一つの方法かもしれません。

• ぶんぶん丸
• 2005/11/27 (Sun) 11:35
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びびなびは個人売買の掲載料などがないから、とりあえずULして「あわよくば。。」って気持ちなんだろうネ。

• backtojapan2005
• 2005/11/27 (Sun) 13:44
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当方の車に関して書かれていますが、価値の分からない方は購入しないで良いと思っています。あとアフターパーツに関して査定が下がるとの事ですが最近では査定を上げる要素になっていますよ。あと保証に関してですが、中古車で９１年の形式だともともと保証なんてありませんよ。ちなみにエンジンは載せ換えていますが同形式のエンジンでサルベージにはなりません。あまり車の価値や内容を知らずに偏見で掲示板に載せるは辞めた方がいいですよ。

• ＪＥＥＰの件ですが
• 2005/11/28 (Mon) 10:01
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だいぶ前に（一ヶ月ほど）に載ってたＪＥＥＰだと思います。最悪です。多分業者か何かが絡んでいると思います。びびなびに掲載するたびに名前は変わるし、連絡すれば明らかに中国人か韓国人っぽくて、タメ語。
住所を聞いても、住んでいる町を聞いても、あなたの家の近くまで持っていくの一点張りでした。
みなさん気をつけてください。

• このトピって？
• 2005/11/28 (Mon) 10:01
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＃１３さんのおっしゃる通りトピ主さんはあまり車の知識をお持ちでいらっしゃらないとお見受けします。
わたしは何も出品しておりませんし、個人売買のページも拝見しておりません。
しかしながら具体的な広告を引用してこのようなトピを立ててもよいのでしょうか。８７のポルシェをブルーブックの価格を参考にして購入する人などいないと思いますよ。このトピを読んでそのポルシェや他の車を買うのを止める人はいないと思いますが広告主さんとしては良い気はしないと思います。

• kbb
• 2005/11/28 (Mon) 10:01
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トピ主さんによると、
『車というのは当然売買の目安がありますが、普通ブルーブックのトレードインより高く売れることはまずありません。』
ということですが、www.kbb.comによりますと

Kelley Blue Book Trade-In Value
Trade-in Value is what consumers can expect to receive from a dealer for a trade-in vehicle.
Kelley Blue Book Private Party Value
Private Party Value is what a buyer can expect to pay when buying a used car from a private party.
Kelley Blue Book Suggested Retail Value
The Kelley Blue Book Suggested Retail Value is representative of dealers' asking prices and is the starting point for negotiation between a consumer and a dealer.
となってます。

やはり、Private Party Valueが個人売買の際の参考値になるのではないのでしょうか。びびなびでは、高い値段をつけている人が多いですが、AutotraderでもPrivate Party Valueと同じか、より高く売りに出している人が多いと思います。

もう一つ、『ブルーブックのトレードインというのは新車同様の状態をキープしていた時の下取り目安』ということですが、Kelly Blue Book（www.kbb.com）の
Trade-in　ValueはMileage、Option、および、Vehicle Conditionによって査定が変わってきます。ですから、このご意見も違うと思います。　

そうやってきっぱりと断定されるのはいいのですが、出来ればその判断の根拠である情報（e.g.車雑誌の記事とかAAAの統計データ等）も提示して頂きたいです。

• 売買経験者
• 2005/11/28 (Mon) 11:53
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#14さんの書かれている情報が最も正しいと思います。
びびなびに限らず、個人で車を売っている人は、だいたいPrivate PartyとRetailの間の値段がasking priceですね。買い手にとっては、中古車ディーラーで買うよりオトクということです。
早く売りたい人は、Private PartyとTrede-inの間の値段。Trade-inで買い叩かれるより、個人に売った方が少しでも高く売れるという考えです。

物の売り買いって、需要と供給のバランス、タイミング、品物の価値によって、値段が決まるわけだから、高値をつけ過ぎた車は買い手がつきにくいだろうし、御得な車はすぐ売れる。値段も、最終的には、売り手と買い手の交渉次第ですから、「この車には法外な値段が付いてますよ」って言いたくなるトピ主さんの気持ちもわかるけど、売り手にしてみれば、it's none of your businessなのでは？