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• エドッコ3
• 2014/04/09 (Wed) 10:00
• Informe

> ただ残念なことにJRパスを引き換えたあとでないと指定席、寝台車の予約が出来ない事になつているそうです。

あり得ますね。とにかく、JR関係は1日にあれだけの列車走ってしるので、予約の便利さは蔑ろですね。そんなこっちゃ、飛行機にどんどんお客を取られますよ、ってんだ。

• エドッコ3
• 2014/04/09 (Wed) 10:11
• Informe

日本のOKWaveでも同じような質問を出したのですが、感じ、やはり1ヶ月前の予約は難しいことが分かってきました。

やはり、徳島からの帰り便は当初の夜行高速バスになるかなぁ。寝台特急なら寝返りのうてるフラットな寝床なんで楽なんだけど。

• 添乗員
• 2014/04/09 (Wed) 21:03
• Informe

エドツコさん
すみません！いろいろ調べたらJRパスでサンライズ瀬戸に乗車するには普通車指定席券（０円）の予約が必要で追加料金なしです。指定席券の予約は１ヵ月まえの午前１０時に販売開始ですが、一部の夜行列車をのぞきサンライズ瀬戸などの夜行列車はWebでの予約ができません。 みどりの窓口に並ぶのが一番いいのだけど旅行会社でも手配してもらえます。サンライズ瀬戸のノビノビ座席の指定券 は販売と同時いすぐ完売のダントツ人気なのでだれか頼める人がいましたらみどりの窓口に並んでもらいましょう。
JRパスでその他の列車の予約はJRのWeb JR東日本えきネツトが便利です。クレジツトカードを入力するようになつていますが支払いは券引き換えの際、JRパスに含まれていない券だけの支払いだけですみます。R西日本おでかけねつとでは、指定席券だけの購入ができません。JRパスに含まれている特急券、乗車券を指定席券と同時に購入することとなります。なので手数料がいくらかかかりますがJRパスに含まれる乗車券、特急券の払い戻しをすることも可能です。

ところでサンライズ瀬戸、とても魅力的でなんだかいろいろ調べていたらサンライズ瀬戸、出雲に乗りたくなつてきちゃツタなー今年はJRパスかおうか検討中！

• ムーチョロコモコ
• 2014/04/10 (Thu) 09:08
• Informe

なるほど、「座席車」扱いの簡易寝台があるのですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Nobinobi.jpg
列車編成
https://www.jr-odekake.net/train/sunriseseto_izumo/compo.html

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 10:45
• Informe

添乗員さん、

今こちらの JTB に電話して日本の JR の予約を代行してくれるのかと聞いたところ、JRパスがらみではできないとのこと。では、有料で予約を取っておいて、添乗員さんが言うように、現地で払い戻しができるのかと聞くと、その辺は分からないし、できたとしても JTB が手数料として総額の 20% を取るそうです。これでは何の妙味もないので、何も頼まず電話を切りました。

次は日本の「JRおでかけネット」に日本時間午前8時以降に電話を入れてみます。


ムーチョさんも含め、

このノビノビ座席は異様な雰囲気ですね。確かにひとりとしては広すぎるし、隣は丸見えだし、備え付けのブランケットみたいなものはかなり薄く、床のラッグの下が木だったら固くて寝にくいでしょうね。でも寝台車としては非常にユニークです。

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 11:21
• Informe

夜行高速バスになるなら、JR四国バスの普通席は2列/2列で落ち着かないので、京浜急行高速バスなら縦が独立3列席だそうで、2，000円余計に払ってもこちらのが気兼ねなく寝れそうです。

ただ、京急バスはネットでできますが、1ヶ月前から予約・購入を取るらしく、搭乗日が土曜でもあり早めに席が埋まりそうで、サンライズ瀬戸の方もできれば1ヶ月前に予約をできればと思っていました。でもネットでのバス予約はオンライン予約サイトでするようで、こちらでも予約キャンセル・払い戻しが効くようなので今調べているところです。

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 11:41
• Informe

久しぶりにJRパスを買う気になったのは、東京を中心に四国からJRで戻れる可能性があるのと、碓氷峠探訪で軽井沢の往復、最後に八戸港近くのJR鮫駅から2日かけて三陸鉄道北リアス線の久慈駅まで「みちのく潮風トレイル」を徒歩で周り、北リアス線でJR宮古駅まで来て、JRで帰る計画がたったことです。

最後の東北旅行だけでJRパスがペイするはずです。

北リアス線って、実際にはトンネルが多いんだそうですが、青い森鉄道とならんで名前からしてロマンを感じません?

エドッコ＠鉄ちゃんJr.

• 安倍のみクスクス♪
• 2014/04/10 (Thu) 13:10
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>碓氷峠探訪で軽井沢の往復

羽田国際Tー軽井沢
消費税アップで２１００円になってしまいましたが
値段は魅力です。

トイレ WIFI あり 途中一回 埼玉県のドライブインで１５分休憩
終着は軽井沢駅 一つ前のプリンスホテルです
荷物はドライバーが親切に出し入れしてくれます。
すでにご存知でしたらスミマセン、、

碓氷峠探訪 。。素晴らしいですね。

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 22:36
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安倍のみクスクス♪さん、

いい情報ありがとうございます。ただ軽井沢往復と書きましたが、実際には単なる往復ではなく、決められた時間に少し複雑に動きます。

四国から東京駅に戻って、バックパックをコインロッカーに預けて身軽な格好で長野新幹線で軽井沢まで行き、徒歩で国道旧18号線を下って、アプト式鉄道でおなじみの旧信越本線跡を辿り、熊ノ平信号場やめがね橋を見学、後に旧路線跡の遊歩道を通り、碓氷峠鉄道文化むらに入り、横川駅で釜飯を食い、東京に戻る計画です。

でも帰路で時間がありそれほど疲れていなければ、神田万世橋にあった交通博物館が大宮に移って鉄道博物館になりましたが、ここにも始めて寄りたいのです。万世橋の方は子供の頃から通ったもので、閉館間近の頃も訪れました。

• おばたりあん
• 2014/04/11 (Fri) 15:30
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エドッコ3 さん
すごい行動力ですね！！素晴らしいです

その碓氷峠プランで私の少年時代を思い出しました。
小学生時代 上野に行くのに小海線から小諸経由で夜行列車でした。あのSLはスィッチバックかアブト式だったでしょうか。
SL列車の灰皿の付いた堅いイスを少し前にずらし上野まで寝た事も思い出しました。

信越線電化後は横川と 軽井沢で機関車の連結と切り離し
その５分の合間にいつも横川の釜飯を買うのが楽しみでした。
それも長野新幹線に代わり来年３月には金沢まで延伸。。

少年の頃からズーートとあこがれていたアメリカに住む事。。
あれから半世紀。。。 生きてリタイアでき
信州とLAの半年毎の渡り鳥ロングステイではありますが実現しました。
自分とその運に感謝です。

釜飯の焼き物のどんぶりは信州のお盆で庭先で先祖を呼ぶ為の線香立てに使わせていただいております。。すごい便利です。
いまはおぎのやドライブインで手に入ります。

エドッコ3 さん
四国と碓氷峠 存分にエンジョイされる事をお祈りいたします。

• カプセルホテル
• 2014/04/11 (Fri) 19:34
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LAXー羽田便を使った時に、羽田空港のカプセルホテルを使いました。

東京の友人宅におじゃまするには早すぎる時間に着陸なので、そのカプセルホテルで３時間ほど仮眠をとったりシャワーを浴びたりするのに利用したんですよ。なかなか良かったですよー。

• エドッコ3
• 2014/04/12 (Sat) 10:10
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おばたりあんさん、

信越本線の碓氷峠越えがアプト式から普通車輪を使う粘着運転式に代わったのが1961年だそうで、私の場合、高校の頃で長野方面へのスキーと美ヶ原へハイキングに行った頃でしょうか。どちらにしてもあそこを通るときは必ず夜行列車なので、何が外で起きているかまったく分かりませんでした。

「峠の釜めし」も数度しか経験がなく、今度はしっかりと味わってみます。昔はあの釜めしといっしょに磁器ポットのお茶を買いませんでしたか。現在は世の中便利すぎて、あの煩わしさが味わえない。

へぇ、半年ごとの「街道暮らし」と言うか棲み分けと言うか、いいですねぇ。私の理想です。

今回は、私はあまりしっかり見ませんでしたが、NHK朝ドラ「あまちゃん」の舞台になった三陸鉄道北リアス線が震災の後完全に復旧したそうで、これも端から端までしっかり乗ります。

• エドッコ3
• 2014/04/12 (Sat) 10:32
• Informe

カプセルホテルさん、

http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/service_facilities/hotel/

このことでしょうか。写真で見る限りカプセルよりまともな部屋のようですね。

私は今回も京急青物横丁のビジネスホテルに泊まりますが、次回はこれも選択しに入れようかなぁ。1泊 4900円は妥当です。これは飛行機利用の客だけに限られるのでしょうね。

• エドッコ3
• 2014/04/13 (Sun) 10:04
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https://www.youtube.com/watch?v=DB90zJdpfNk

少しだが床がある方は5,900円だそうですね。それでも空港を離れて
電車で遠くまで行くことを考えたら非常に便利だと思います。

• カプセルホテル
• 2014/04/13 (Sun) 10:09
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エドッコ３さん、

いえ、別に飛行機利用は関係ないと思いますよ。

• エドッコ3
• 2014/04/15 (Tue) 17:53
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カプセルホテルさん、

そうみたいですね。あれからも、町のビジネスホテルといろいろな面で比較してみましたが、時間借りではなくそこで1泊する場合、睡眠に関しては全く問題なく、飛行場から出ないでいいことは最高です。

ただ、かたやビジネスホテルの場合、大浴場はないけれど逆にその部屋にユニットバスがあり、誰にも気にせず部屋でゆっくりできることではビジネスホテルの方が有利ですね。

今回の私の日本（羽田）行きでは、京急電車で18分、飛行場からホテルまで約30分のところのホテルに泊まります。1泊5，300円です。しかし、東北から帰ってきて、次の日羽田を発つ夜なんですが、上記の5，300円のホテルは取れず、東京駅から総武線の快速が止まる新小岩駅近くのカプセルホテルにでもしようかと考えていましたが、この羽田のカプセルホテルも選択肢に入ってきました。

• エドッコ3
• 2014/04/15 (Tue) 18:42
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以前にも話に上ったサンライズ瀬戸のことなんですが、結局この寝台特急を扱うJR西日本に直接電話を入れました。

で、分かったのは電話で予約・購入ができること。さらにJRパスは予想通り乗車券のみ有効で、特急・寝台料金（9，720円）は払わなければならないこと。ただ電話でクレジットカードを使って予約/購入ができるので、日本に着いてからパスの引換書でパスをもらい、JR西日本はJR四国の主要駅も管轄内だそうで、四国で実際のチケットをもらうことができるそうです。

これで、夜行高速バスには乗らず、小さいでしょうけどちゃんとしたベッドでぐっすり寝てるうちに東京駅に着けそうです。高速バスは飛行機のエコノミー席と同じでシートがフラットにはならず、長時間熟睡はできませんよね。

• エドッコ3
• 2014/04/15 (Tue) 19:31
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JR四国で思い出した。鉄道の例えばJR東日本SuicaなどのICカードが最近全国で使えるようになったそうですね。

ところが「全国」とうたっているのに四国は入っていないそうです。その前に四国の駅では自動改札機がないとか。私は鉄道はほとんど使わず、歩いてばかりいるから。

まさに四国は辺路（へじ）です。

• エドッコ3
• 2014/05/25 (Sun) 09:18
• Informe

一昨日日本から帰ってきました。おもしろいことに羽田発のデルタも約6割しか乗っておらず、LAX からの Flyaway バスも乗客は数人、金曜日の夕刻なのに Fwy は最後までガラガラでした。

今回は四国のお遍路以外にも行きたいところがあり、5、6年ぶりに JR パスを使いました。パス自体変わったのは、三つ折りになり、指定席券などのような大きさのチケットに有効期限が書かれ裏面にラミネイトされていることです。

#389 でも述べた寝台特急「サンライズ瀬戸」に高松から東京へ乗ったことと、長野新幹線で軽井沢まで行き、碓氷峠を横川まで歩いたこと、また東北新幹線で八戸まで行き、八戸港からリアス式海岸を久慈駅方向へ夕刻まで歩き、次の日朝ドラ「あまちゃん」の舞台となった場所を三陸鉄道が海岸線に出るところから昼まで歩き、東京へ帰ってきました。

• エドッコ3
• 2014/05/25 (Sun) 09:44
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JR で使った費用が約61,000円、こちらで払った金額が290ドル、額面の約倍の分乗ったことになります。

羽田空港で現金ドルを円に換えましたが、その時の正確な相場は知りませんが、1ドル売りが98.xx円、約2円強多く取られるようです。TCの場合は現金より少し有利だそうです。

今回の機内食ですが、メインの方の食事がこちらから日本へ行くときのものの方の味がしっかりしていた割に、帰りの便では日本サイドで作ったはずの日本語で「親子丼」と称するものが醤油がきいておらずただ甘かったのが残念でした。