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• パスポート
• 2013/01/07 (Mon) 12:28
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以前に大韓のロス線廃止の質問があったのでこちらに出ています。ロス線廃止と言うよりもホノルルに切り替えるとの事。
最近はマレーシアとかも乗り入れてきたり、アジア線が直行化されて成田経由が減っているから仕方ないけどね。

http://www.airtravelers.jp/2012/12/KEnrthnl.html

以前にあったアジア名航空のソウル仁川＝羽田はもう無いのかな?あれもそりなりに便利な乗継だったんですけどね。

• エドッコ3
• 2013/01/07 (Mon) 21:55
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どちらにしても、LAX - NRT 直行はなくなるんですね。大分長い間お世話になったので、
その路線の廃止は残念です。

で、前にも言ったように、私はデルタの羽田直行を使い、マイレージを大韓に回してもらいます。
そして十分溜まったマイレージを使って女房にはインチョン経由で成田に行ってもらいます。
さらに、US Bank の Skypass VISA Card はやめるので、これで大韓とは完全に
縁がなくなります。さぁて、マイレージを溜められるクレジットカードはどこにしよう。
確か、デルタは Fuel Surcharge と Tax も含めてマイレージで乗れるんでしたよね。

• おたふく
• 2013/01/08 (Tue) 08:57
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＞大韓航空のような格安の航空運賃とサービスがなくなるなんて、悲しいですね。


まだ燃料費かからなかった学生時代、安い大韓にはお世話になりました。でもサービスはいまいちだったけど。


個人的に、多感なころ海外旅行は成田空港が当たり前だったので思い出がいっぱいです。特別な空港です。
羽田に愛着はありません。

• ムーチョロコモコ
• 2013/01/08 (Tue) 09:59
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エドッコ3さん
デルタで特典航空券をもらう場合、Fuel Surcharge は免除されますが、
空港税・空港施設利用料は個人負担です。
目安としてはアメリカサイド合計20ドル＋日本の空港施設利用料（下記）。
成田2,540円、羽田2,100円、関西2,650円、中部2,500円

• エドッコ3
• 2013/01/08 (Tue) 12:18
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おたふくさん、

私も里帰り便 300 ドルなんてぇのを頻繁に使いました。今思うと考えられない数字ですよね。

確かにサービスは良くなかった。スチュアーデスの英語は酷かったし、通関書類などの配布は
客の読んでる新聞や本の言語で勝手に決めるし、米国籍用のを持ってきてくれと言っても、
日本語のを持ってくる、英語のはないのかと聞いたら持ち合わせがありませんだと。んな、
訳ねぇだろう。でも食事だけはまぁまぁでした。今は経済大国のエアライン、全てにそつが
ないような気がします。その分運賃は他より高めだし、それに成田直行便はなくなるので、
もう使えなくなります。

• エドッコ3
• 2013/01/08 (Tue) 12:22
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ムーチョさん、

正確な情報ありがとうございます。Fuel Surcharge はキョービ運賃より高いので、
それをもってくれるだけでありがたいです。

• エドッコ3
• 2013/01/08 (Tue) 17:02
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B787 のトラブル、今度は JAL で2度立て続けに起きてますね。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130108-OYT1T00260.htm

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTJE90701B20130108

• ムーチョロコモコ
• 2013/01/08 (Tue) 17:10
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二日連続はまずいですね。
そういえば、B787はANAでも発火事故がありましたね。（4ヶ月前）
まだ世に出たばかりだというのに。

• maco-sx
• 2013/01/09 (Wed) 07:25
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またまた、ブレーキトラブル、、、、、

B787 怖い〜

• おたふく
• 2013/01/09 (Wed) 19:13
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エドッコ３さん、

サービスがひどいとはそんなもんじゃありません。
着陸後、気分が悪くなり乗客が皆降りてもずっと席に残っていたのですが、ぶすっとしたすっちーが「大丈夫ですか?」とも言わずに素通りしていったのです。
今はサービスもましになってるといいのですがね。

• エドッコ3
• 2013/01/10 (Thu) 11:30
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確かに大韓航空のスッチーは変わってきたように見えますよ。昔は金持ちの娘の名誉職的だったものが、今は客商売のプロ的なものに。言葉、スチュワーデスがフライトアテンダントになったように。

• maco-sx
• 2013/01/11 (Fri) 06:22
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B787

今度は窓かよ〜

毎日じゃん！

• エドッコ3
• 2013/01/16 (Wed) 15:42
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B787、いよいよヤバそうですね。

電気系統、徹底的に調べないと。

• maco-sx
• 2013/01/16 (Wed) 17:17
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＃１０８

いわば日本で言うと、

大韓航空は元々国営（多分?）なんで、JAL
アシアナは民間なので、ANA


＃１１０

調べるよりは、やり直しかと。
製造元は強気ですが、携帯の電池と違って、命預かってるんですよね、最悪製造元会社社長が自殺したりして、、、

• パスポート
• 2013/01/17 (Thu) 09:13
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ＡＮＡは７８７を大量（世界最大）保有しているから運行に影響が出そうですね、サンノゼ線初めて一週間でもう運休はちょっときついな、特別価格でＬＡからサンノゼやシアトル経由でネットで安く取った人はどうなるのかな?ＬＡ＝羽田線も機材変更のお知らせが出ているから乗る方は気をつけて下さいね。
こんな時の為にクレーム対処ように刺青入れている人をカウンターに配置していたのかな?

• maco-sx
• 2013/01/17 (Thu) 09:50
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http://www.china-airlines.com/en/promotionen/promotionen001410.htm

信じられないけど、こんなの有り?

怖い〜乗りたくないけど、NYまで飛んでも安いんじゃないか！

• エドッコ3
• 2013/01/17 (Thu) 11:16
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> ＬＡ＝羽田線も機材変更のお知らせが出ている

LA = 羽田線は最初から B787 じゃないので、機材変更になっても B787 になることはないでしょう。

• ムーチョロコモコ
• 2013/01/17 (Thu) 11:43
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#113maco-sxさん
中華航空だったらありでしょ。その価格。
マイレージ修行にはならないけど、KIXまでノンストップというのは魅力です。
ただし、料金は、"starting from"で、しかも、"Selected Dates"というのが問題。

中華航空というと、どうしても、小牧での墜落、那覇での爆発・炎上事故を思い出しますね。
そういえば、那覇での事故の時、中華航空のことを中国（大陸）の航空会社だと思った人が多かったとか。


#114エドッコ3さん
LAX-HND線が機材変更になるとしたら、777-200から777-300、あるいは、747でしょうね。

• maco-sx
• 2013/01/17 (Thu) 12:04
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中華と言いながら台湾、、、

この時期、恒例だった某旅行社のセールどうなってしまったんだろー?
毎年、並んでたんだけどな。

• エドッコ3
• 2013/01/17 (Thu) 12:24
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ちなみに、今度5月に使うであろう ANA 羽田 - 松山便で 1/22/2013 の表を見たら、
6便のうち3便が B787 ですが、別ページで今日現在の欠航および機材変更の表が出ていました。

私の選ぼうとしている便は B787 ではないですけど、5月までにはこの問題も解決しているでしょうねぇ。