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プリウスの中古

프리토크
#1
  • 2016/10/22 09:53

何故、プリウスは中古車がたくさん市場に出てるんでしょうか?

それだけ買ってる人、手放す人が多いということですよね?

何故なんでしょうか?

#24
  • 珍保 立夫
  • 2016/10/28 (Fri) 21:34
  • 신고

トピ主はどうした?

ただ聞いてみただけ?
何の反応もないの?


#22 ガスエンジンを利用
#23 で?

トピずれしてるが、トピ主も関与していないトピなので、、、
一言!

HVバッテリーがダメになったら、ガソリンエンジンだけで燃費が悪くても
要求馬力が出て居なくても、そのまま乗れると思ってんの?

じや~、HVバッテリーがダメになったプリウスを車庫に停めて、次の朝に
どうやってHVシステムはエンジンをかけるの?

エンジンかかるの?
どうやってクランクを回すの?

#25
  • ガスエンジンを利用
  • 2016/10/28 (Fri) 22:38
  • 신고

使っているプリウスの電池表示は
充電していても100%充電表示されないし
使い切ってもゼロ表示にならないようだけど。

#26
  • 珍保 立夫
  • 2016/10/28 (Fri) 23:52
  • 신고

#25 ガスエンジンを利用

>使っているプリウスの電池表示は
>充電していても100%充電表示されないし
>使い切ってもゼロ表示にならないようだけど。

正常に作動している状態で、満充電になってから完全に放電
するまでHVバッテリーが放充電を繰り返すとでも思っているの?

どこかにプリウスのHVバッテリーは『満充電と完全放電を繰り返す
のが正常です。』とでも書いてあるの?

で、、、それとHVバッテリーがダメになった場合のガソリンエンジン
だけで走行出来るかは別問題だと思うけど?

HVバッテリーがダメになった場合は、どうやってガソリンエンジンの
再始動をするの?

ガソリンエンジンだけで走り続けれるの?

#27
  • ガスエンジンを利用
  • 2016/10/29 (Sat) 07:45
  • 신고



そんな細かいことをいちいち気にして運転なんかしませんがな。

HVバッテリーがダメになってある日エンジンがかからなければ
予約してディーラーにトーイングしてもらえば良いでしょうに。
なんのためにトーイングサービスがあるのやら。

こんなところでなに細かいことを言ってんの。
一般の人に車のメカニックうんちく書き込んでも。

HVバッテリー交換費が高いと思うなら次はガス車を選べば良いだけ
車を買うのは自分の懐と相談して決める。
車などに見栄張ってはいけません。

#28
  • で?
  • 2016/10/30 (Sun) 15:45
  • 신고

#25
あんた、HVバッテリーと何度も叫んでるけど
プリウスは普通の車と同じで始動用の補助バッテリーがフードの下に付いてるんですが。
あんたいつも上から物言うけど、無知だね。

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