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• 夜ふかし
• 2005/01/11 (Tue) 23:47
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私は早いときは2,500マイルないし2ヶ月で交換します。
古い車なんでね。。。
一応、オートマなんでミッションについては断言できないですけど、オイルが汚れてくると、エンジン音が大きくなるし、変速時のショックも大きくなります。

とっても汚れたオイルの交換前と交換後で比べてみてください。
ついでに交換前と交換後のオイルに触ってみてください。
見た目も粘り気もぜんぜん違います。

後でたちの悪いエンジントラブルを背負い込むより、ぺさんやSHIFTさんの言うように定期的に交換する方がいいと思います。
オイルフィルタも交換してるかチェックしておいたほうがいいですよ。たまに入れ忘れるメカニックもいるみたいだから。

余裕があるならエンジンルームのお掃除もたまにやってはいかが？

日本で走ってる車向けですが、このＵＲＬはメンテの参考になるかも。
http://www.kurumade.com/garage/tenken/index.html
私の車は古すぎで走りすぎで判定拒否されました。

• きちぞう2
• 2005/01/11 (Tue) 23:51
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オイル交換を3000マイルまたは3ヶ月ぐらいで定期的にきっちりすることをお勧めします。
　
距離について正確に言うならば、
3000（オイル交換の距離）÷燃費（/ガロン）＝3000マイル走行に必要なガソリン（ガロン)が算出されますので、その分のガソリンを補充したときがオイル交換時期になります。
かなりマニアックですけれど･･･
そうすると暖機運転や信号待ちの分のエンジン始動時間も入ることになり正確です。
オイルは大切ですよ〜。
メンテナンスも大切だけどね。

最近の車は定期的なオイル交換、メンテナンスをしていれば壊れにくくなってきてますからね。

10000マイルで交換していたら新車保証内だけならば壊れないかもしれませんね。新車のワランティーも効かないと思うけど。。。

まずは良いメカニック探し！
そして早め早めがお得です。

• 一般的には
• 2005/01/12 (Wed) 07:12
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一般的には3000マイルもしくは3ヵ月毎が目安です。まだ14000マイルという事はまだ新しいのでちゃんとやっておいた方が安心です。
メインテナンスも加えるのであれば"Jiffy 〜"とかLubeと書いてある店でそのようなメインテナンスチェックをしてくれる所がおすすめですね。
ただしその店で働いている人間を見ないと失敗する事があります。同じチェーン店でも千差万別です。
やはり、車の事が分からなくても自分で必ずチェックする気持ちでいればいい加減かどうか感じる事は出来るでしょう。またいい加減と感じたら遠慮なく日本語英語ではっきりと伝える事が重要です。その店に車を思う人間がいたらちゃんと応えてくれるはずです。
もう一つの選択肢としては日本人経営のお店に行くほうがコミュニケーションはとれるしベターかなとも思います。

• 車種
• 2005/01/12 (Wed) 07:12
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車種、年式によっても違いらしいです。
私の車は10000マイルおきです。はじめ驚いて途中何度かディーラーに問い合わせしたのですが、やはり10000マイルでした。通常なら3000から5000くらいでしょうから、ディーラーに問い合わせしてみたらどうでしょう。

• イエスの子
• 2005/01/12 (Wed) 08:54
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君達、もっとオイルを大切に使おうという意識がなければならないのう。
オイルの劣化度は、オイルレベルゲージの先端部に付着したオイルを指に触れ、その色と粘度の具合で判別できるようなものではない。オイルが黒ずんでいるからといって、劣化していると判断するのは大きな間違いである。温度によって大きく変化するオイル粘度が正常かどうか見分けることは実際には困難なのじゃ。このような判別法では、オイル交換の２０日後に、
整備工場でまたオイル交換を勧められるようなはめになっても、不思議はないのう。
よって、３千マイルで交換するということは、まだ新品のオイルを捨ててしまっているようなものなのじゃ。資源の無駄使いじゃ。ラーメンを食べるのに、麺の１０本ごとに割り箸を
取り替えているようなものじゃ。
また、オイルフィルターも頻繁に換える必要はない。新品時のメッシュは粗く作ってあり、小さなごみ（10〜100ミクロン程度）は通しやすく、1万から1.5万マイル程度走行後には適当に目詰まりし、適正なフィルタ機能（10ミクロン以上は通さない）を発揮するものなのじゃ。従って３千マイルで交換すれば、適正なフィルター機能を発揮する前に、フィルタを捨ててしまっていることになる。まあ目安としては、オイル交換２回に対して１回、または１年毎に交換することで充分じゃ。
ワシはポルシェの９９６に乗っておるが、だいたい２万マイルに１度、それでも早過ぎるかもしれん。ぴんぴん走るわい。

まあ２万程度走行すると適当に目詰まりして、10ミクロン以上の異物は通さなくなり、エンジンにとっては喜ばしい状態となるということを、認識しておくべきじゃ。

オイルとフィルターを３千マイルで交換するということは、新品のオイルを捨て、数十ミクロンの異物を通すフィルターを使っているということになり結果いいことは何もないということじゃ。普通の車に普通に乗っているのであれば、オイルフィルターの早期交換はエンジンにやや可哀想なことをしているとも言えよう。

• I-20
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• 2004/12/31 (Fri) 00:04
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I-20 nasideno shuppatu wa Nipponno Air-portde kotowararemasuyo!! I-20wo matusikahouhouwaarimasenyo!!

• どっこいしょ
• 2004/12/31 (Fri) 00:04
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＃２さんが、正論を書いています。ただ、大学名を公表しますと、その大学にこのような形で、クレームをいれたら、どこどこのESLを紹介してくれて、このような経緯で、I-20がとれました。というような裏話がきけるかもしれないじゃないですか？

結構、驚くような裏話が、ロスの巷では、たくさん流れています。

• Tacky
• 2004/12/31 (Fri) 02:23
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>>#9さんへ
学生ビザを持っていてのアメリカへのI-20なしでの渡米に関してですけど、別に日本の航空会社ではことわられませんよ。
窓口で「今回は観光で入国します」と、言えばそれですみます。
現に観光兼で東海岸の語学学校を終えて西海岸に大学探しで入国したケースの友人がいますので。
学校で入学手続き終了後日本に準備しに帰り学校の始まる1ヶ月ほど前に今度は学生ビザで入国して来ました。
まぁ今回のトピ主さんの目的とは異なりますけど、一応実話ということで投稿させていただきます。

• AIAI３３
• 2005/01/01 (Sat) 10:58
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便乗させてください！米国内にいてI-20のみが終了した場合ってどうなるんですか？？

• David2003
• 2005/01/02 (Sun) 09:18
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＃１１さん、I-20の期限が切れた時点で、F1ビザの効力は失われ、不法滞在になります。６０日以内に新しいI-20を取得するか、出国する必要があります。（多分、６０日だと思います。）

もし、今、期限が切れててまだ、間に合うなら至急新しいI-20を。もし、相当前に期限が切れてるなら、学校に相談しましょう。