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• kuji
• 2005/09/29 (Thu) 23:17
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#189さん、メーカーの無償保証はマイル数か年代で決まります。
7万マイルなら保障期間中じゃないかな？

なんか嘘っぽい匂いがします。
みんな真剣に情報交換してるんだから
嘘はなしですよ！
ただ自分のプライドを守るためだけに書いてるのなら反則ですよ！

• KOKA
• 2005/09/30 (Fri) 13:22
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嘘ではないですけど。。。
自分の友達の話です。
彼は6万マイル保障パワートレインの車で、7万未満でオイル消費過多でオーバーホールしましたよ。

誰かが、自分の信じていること以外のことを書くと嘘つき呼ばわりされていまうのですね。。。

かなしいね。

もう書かないからいいですが。

• クルマ女
• 2005/09/30 (Fri) 13:22
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私の車は○’オートさんで３千マイルごとにオイルとフィルターを交換してもらっているので調子良いですよ。あと、年に１回ブレーキオイルとラヂエターオイルも交換してもらっています。　早め早めの交換が車を長持ちさせる秘訣ですよね！

• KOKA
• 2005/09/30 (Fri) 13:22
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#190
私は#174ではありません。
適当なことを言わないでください。

彼の車のメーカー保障は60000万マイルで70000万マイルの時点では保障外だったということを付け加えて起きましょう、私の説明不足でした。

オイルはメーカー純正では無かったですけれども、使用してもメーカー保障の対象になるとディーラーのサービスが言っていました。　あなたはメーカー純正オイルしか使用しないのでしょうか？

$15のオイル交換で、オイル原価が$3としましょう。
残り$12で、約30分の工賃、純正フィルター（ディーラー仕入値$1とします）
残り$11で廃油リサイクル費、ガスケット、経費を考えると決してドル箱とは思えないですが。　レーバー$1でも大して儲からない気がしますが。。。
いかが考えます？

オイル代金以外は儲けと考えるあなたの考えは可笑しいですね。
よっぽど自分の意見を持っていない現われですね。

あなたが実証できることとはなんですか？　あなたの意見は何ですか？

• カー吉にせもの
• 2005/09/30 (Fri) 14:30
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>>>#193 オイル代金以外は儲けと考えるあなたの考えは可笑しいですね。

あなた、何言ってるのかなあ？月5千ドルも片手間の仕事、しかも技術も知識も経験も不要、それこそ、10代でも80代でも、男でも女でも、勉強できなくても手があれば誰でもできる仕事だよ。

メカニックの給料、フィルター代、経費引いたって手元には半分2500は残るよ。

WAL-MARTやJEFFY-LUBEみたいに大きくて、仮に千店舗あったら2500ｘ1000で2500万ドルだよ。オイル交換用の設備投資や在庫なんてほんの数年で回収できちゃう計算できるじゃないの。

こんなに楽でおいしい商売は滅多にないと思うな。消費者の知識不足に付け込んだある意味賢いビジネスだね。

俺も無知だった。とぴぬしのおかげでいろいろ自分でも調べてさ、自分の車は１万マイルは最低無交換OKだって今気がついたよ。もうだまされないぞ。

失礼だけど韓国の車10万マイル保証付らしいね。それより早くエンジン壊れるあなたの友達の車って何だろうね？
もしかして、フェラーリとかランボルギーニ？そうなら理解できるよ（パーツ寿命が極端に短くて2万でタイミングベルト交換らしいから）

7万でオイル消費過多、ってそれオイルじゃなくてエンジンの問題だと思うよ。とぴぬしさん見てたら回答してやってほしいな。