Vivinavi : Mundo : () World

• TT2SS
• 2010/02/25 (Thu) 10:16
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いやー確かにね。出る杭は打たれるというか、多分フォードやGMのボードのメンバーがお金をPledgeや寄付したりしてメディアや政治家を通して何とかトヨタの名前を傷つけたんでしょうね。まあ表には出ないけどアングロサクソン共が世界のルールを作っているからしょうがないでしょう。

でもトヨタや日本の技術は中国と違って世界的に証明されているので今回の事件から立ち直って今後更に高性能の自動車を世界に見せてくれる事を信じてます。

やっぱり日本の "National Pride" はクオリティなのでここだけは世界のどこの国にも負けたくないですね。
日本の技術を信じましょう。

• ぶんぶん丸
• 2010/02/25 (Thu) 10:35
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>145
まぁそういう指定がちゃんとアメリカのメディアから公開されたのは救いですね。

僕はテレビを見る時間がなかったのでラジオで補足してたけど、ラジオで聞いた限りだとけっこう客観的な視点が多かった。トヨタはすでに米国で20万人近い雇用を作っている国際的な大企業だから、これを単純なジャパンバッシングと見る気はしないなぁ。

電気制御システムの問題について、トヨタ側は当社内で何度もチェックしても問題が見つからなかったっていっている。ただ実際に起きた事故についてどう関連性をつけるのか。

• toyota(レクサス含む）を嫌いになった
• 2010/02/25 (Thu) 10:50
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レクサス（セカンドオーナー）所有者です。

新車から3年足らず、走行距離も、３万マイル以下。保証期間内におかしくなった（ブレーキを踏むとがくがく揺れる）のでディーラーに持って行きました。でもって、見てみないと保障内容でカバーされるかわからないと言って、ダイアグノシスのお金は必要と言われ、30分間分70ドル近く払いました。

1時間半ぐらい待たされても、音さたなし。聞きに行ったら、僕の車の事は忘れられていました。でもって、結局、保証でカバーしないとのこと。

よく調べてみると、もともとディーラーは保証でカバーされないこと知っていながら、僕にチャージしたいがために、ぼかして、ショップに車を入れさせられたことが判明。

普通だったら、車洗って渡すのだけど、カーウォシュには後30分以上待ってもらうことになるけどどうする?（→暗に洗いたくない）と言われ、じゃあもういいといって、結局お金だけ取られ何もせずに退散することに。

最低のサービスでした。

そして、保証書にはカバーされるという書いてあるように僕は理解したというと、"あなたが乗っているのは中古車でしょ”と新車ではなく、セカンドオーナーであることを揶揄されました。あなたは2流の人間的な話し方で、うちには重要なお客でないの態度でした。

そして文句あるなら、レクサスのＨＱに電話しな（さっさと帰れ）さいとのコメント。

レクサス、そしてトヨタに対する信頼が音を立てて崩れた瞬間でした。

頭にきたので、言われたとおりにＨＱに電話したら、はやり同じような対応。保証でカバーされない。ディーラーで言われたことにＨＱでは責任取れないと、責任のたらいまわし。まさに典型的なアメリカンスタイル。

レクサスネットワークはサービス最低です。でも、オイルチェンジに70～80ドルととても高い金額をチャージします。

最近のトヨタには、ＪＡＬのような変なプライド、おごりが見えつつあると思うのは私だけでしょうか?

一度ＣＨ１１倒産すべき?

• ビスタ
• 2010/02/25 (Thu) 11:53
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ブレーキ、３年も保証しないよ。
対応は間違ってない。

• たいへいよう
• 2010/02/25 (Thu) 12:30
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#147
>新車から3年足らず

３年近くもたってたら保障も切れてるのでは?
３年足らずということは最初のオーナーはリースしてたのかわからないけどextednded warrantyを買ってなかったんでしょうね。ちなみに自分はインフィニティを使ってますけどうちのディーラーも購入時＆メンテ以外のときの洗車は渋ります。