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• 緑ファン
• 2015/06/25 (Thu) 23:02
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ANAはUnitedと提携なのでSFO−KIX間の直行しかないんじゃないでしょうか。私が知ってる限りではJALと提携のAAの２社のみと思います。２社とはいえコードシェアなので結局１便になるのですが…。間違ってたらごめんなさい。

• ムーチョロコモコ
• 2015/06/26 (Fri) 14:45
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＞＞＞「JALがすでに...飛んでいますが」
と、ありますが、JLのKIX-LAX路線は、1994年の関空オープンと同時に就航し、
10年以上存在しましたが、その後運休し、このたび再スタートしたというわけです。
昔から、OSA-LAXは、PA、NW、JL、TG、BRといろんなキャリアーが就航し、
その後、消えていっています。出直しJLがいつまで続くか見ものです。

ANAはどうなんでしょうね。
NHと提携していたBR（現スタアラメンバー）の路線もいつの間にか撤退しましたし。

• 敗北のパサポルテ
• 2015/06/26 (Fri) 15:20
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伊丹空港華やかなりし頃。。。雑談です。。
米系のAirlineが良く夜9時の門限破って
ミッドナイトフライトで太平洋上に消えていきました。
LA大好きフルハムロード美浦社長のお友達の大久保さんのPが儲かっていた頃です。
その後国際線は金をよこせ騒音問題でITMからKIXへ
しかし、ANAのミラノ線もpaxは関西人らしくエコノミーばかりで大赤字で撤退。
KIX連絡橋は高額で車利用のpaxはりんくうタウンのP経由で車利用は少々不便です。
NRTの農地転換定額無期限青空Pのほうがまだましです。

今回のJLのLAX-KIXはどれだけチャイナのビジネスクラス富裕層がご搭乗されておられるのか?
KIX内にJAL系 HOTELがあるのと関西財界の要望での就航らしいですが、意外とLAX出張はエコノミーではないでしょうかヘッドは関西人ですから。。
またチャイナ富裕層は乗り継ぎでしたらNRTのほうが便利です
それと１０月から昼間のチャイナ便HNDから倍増で２０便
就航します。

チャイナ富裕層はデルタかANAのHND線にシフトする予感がします。
金欠病体質の 渡り鳥は乗れるかヒヤヒヤものです。
富裕層はできるだけファーストに行ってもらいたいものです。

• 倍金萬
• 2015/06/27 (Sat) 07:48
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＞金欠病体質の 渡り鳥は乗れるかヒヤヒヤ

金欠病の人は飛行機なぞ利用せずに、

"Slow Boat to China" 便を使ってください。未だにメッチャ
安いんじゃないでしょうか。^^

って、この歌知っている人いるかな。