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• prius パワーウップ
• 2016/08/26 (Fri) 12:35
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①　情事ではなく　常時　PWR SW ON
②　タイヤ　プレッシャー　規程より２～３psi多めに設定　（オフロード　や高速設定で摩擦が減り。燃費も多少良くなります）
③　Air con はできるだけoff か送風のみ、　あるいはmanial で弱　auto airconは使わない

等はいかがでしょう。

• 倍金萬
• 2016/08/27 (Sat) 09:54
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prius パワーウップさん、

①　情事ではなく、ではなく、情事の時もいつもパワーアップです。
な～んて、ジジーの妄想でした。確かに PWR にしておけば発進時
思い通りになりますが、②、③の推奨と相反するのでは。

②　それもひとつの手ですが、効果は極々微量ではないでしょうか。
それこそ、①のように速く走ろうとしたら簡単にかき消されると思います。

③　Air con は、Prius では全面的にモーター駆動用の電池からエアコンを
回しているようで、この暑い季節では車の中で人を待つため P パークボタンを
押して待っていると、10分以上ガスエンジンが回らないままエアコンが強力に
効いています。

つまりガソリンを使っていないので、燃費は悪くならず、電池が減った量は
動き出してから加速の度にエアコンとは関係なくエンジンが回り、
そこで充電しているので、エアコンのオンオフは全然とは言いませんが
関係ないような気がします。

• 倍金萬
• 2016/08/30 (Tue) 19:41
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#20 で、

＞Prius のガスエンジンが高速で回ると、ものすごいノイズですね。

と言いましたが、最近下道を走っているときはこの程度なら
「しょうがないかな」という気になってきました。

特に大きく「唸った」のを感じたのは、Fresno から LA に戻る時、
大方は許容最高速が 70mi/hr ですがほとんどの車がそれ以上で
走っています。

そしてそれまで農業・酪農地区だったのが、99 と 5番が交わってから
山の上とフリーウェイはどんどん高度を上げていきます。ここで一瞬
皆が左3レーンで 65mi/hr なり、私は 70 以上で走りたいので、
右端の4レーン目を全速力で走りだしました。勿論 Prius は Muscle Car とは
ほど遠く、アクセルを最後まで踏み倒してもガスエンジンはゴーゴー言うだけで
全然思ったように加速しません。

大人二人、子供二人にキャンプ道具を目いっぱい積んでいたこともあり、
この時のエンジンの唸り様がものすごかったのです。

それ以来、そんなことをしても「無駄な抵抗」と諦めています。
誠に残念ですが。

• ミカエル
• 2016/08/31 (Wed) 09:19
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皆が左3レーンで 65mi/hr なり、私は 70 以上で走りたいので、右端の4レーン目を全速力で走りだしました。
郊外はスピード制限はないのでしょうか。
スピード制限がなければスポーツカー買ってビュンビュン走れるので楽しみが増えそうだ。

• ミカエル
• 2016/09/02 (Fri) 08:15
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高速道路は各レーンによってスピード制限が違うのでしょうか。