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• 倍金萬
• 2022/06/04 (Sat) 10:06
• Informe

＞ Airlines step up push to get U.S. to drop international COVID-19 testing rule ＜

米系航空各社は国際線で入国する乗客に科していたコロナのテストを廃止するよう国に要求しているようです。



https://www.msn.com/en-us/travel/news/airlines-step-up-push-to-get-u-s-to-drop-international-covid-19-testing-rule/ar-AAY2Voa?bk=1&ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=29f0acdba0ae45e392cdc01c3aab2a49

• 倍金萬
• 2022/06/05 (Sun) 09:36
• Informe

JAL のサイトで

2022年8月1日

LAX - KIX　

のフライトを調べたら自動的に - NRT になってしまいました。

現在はロス発関空への直行便は飛んでいないのでしょうか。

• 倍金萬
• 2022/06/07 (Tue) 09:17
• Informe

それと JAL のサイトでは例えば関空(KIX)で日本に入って成田(NRT)から出るような

Round Trip として安くなる設定はできません。


あ、そうか、今度 LAX - KIX - (　) - KCZ - HND - NRT - LAX でどのくらい安くなるか、

日本が開港したら調べてみよう。- (　) - の部分は KIX から南海電鉄だったかで

和歌山港まで行ってフェリーで徳島港へ着きバスでJR四国徳島駅まで行き、

その先歩きでJR高知駅へ行き、高知空港(KCZ)から羽田となります。

• 倍金萬
• 2022/06/08 (Wed) 09:19
• Informe

仮に LAX - KIX が就航していると仮定し、関空 - 徳島駅、のルートにどのような方法があるか調べてみました。

以下のルートだと乗り換えが4回もありその都度歩きますが3,340円と一番安いです。

他は空港からバスで「難波」に出て、さらに次のバスで徳島駅まで行きますが
時間はフェリー経由と比較し4時間前後とあまり変わらず、さらに費用が1,000円ほど高くなります。

ケチりたけりゃ乗り換えと徒歩を多くしろってぇことでしょうか。それもまた「楽し」。

しかし電車の乗り換えとフェリーを使っての方法とシンプルに電車１＋バス１だけの手段での違いが
あまりないのが不思議です。それほど四国とは「辺地」なのか。

12:32

[dep] 関西空港(大阪)

[walk]徒歩
12:37着12:39発 [train]
関西空港(鉄道)

[train]南海空港線空港急行・難波行
[発] 1番線(乗車位置：前/中/後[8両編成]) / [着] 5番線
2駅
12:48着12:49発 [train]
泉佐野

[train]南海特急サザン21号・和歌山市行
[発] 2番線 / [着] 4番線
4駅
13:19着13:24発 [train]

[train]南海和歌山港線・和歌山港行
[発] 7番線 / [着] 2番線
930円
13:28着13:30発 [train]

[walk]徒歩
13:32着13:40発 [ship]

[ship]南海フェリー
2,200円
15:55着16:02発 [train]

[walk]徒歩
16:03着16:05発 [bus]

[bus]連絡バス・徳島市営バス・徳島港−徳島線・徳島駅前行
[発] [着] 駅前ロータリー・降車場おりば
210円
16:26着16:28発 [train]

[walk]徒歩
16:31

• 昭和のおとっつぁん
• 2022/06/08 (Wed) 10:57
• Informe

何だかサスペンスドラマの犯人のアリバイ崩しのようだ。