Discussion Forum

• きー
• 2006/06/07 (Wed) 23:54
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私も心理学を学んでいます。今年の秋から大学院に入ります。
そーなんですよね、日本ではまだカウンセリングに対する偏見がまだ根強く残っているので、こっち程需要が少ないんですよね。
具体てきにはカウンセラーになりたいんですか？
そうしたら、やはり学士号だけでは、だめだと思います。
こっちの話ですが、BAだけでは使えないって言います。
日本でも最近は大学院に進む人が増えてきているし、もし大学院がいやならば、やはり国家試験を受けて、ある程度の資格がないとだめだと思います。

がんばってください！

• 聞きかじり
• 2006/06/07 (Wed) 23:54
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聞きかじりですが、ここアメリカでは大企業やマーケティングリサーチ会社が心理学部卒業者を積極的に雇うと聞いてます。つまり人々はどんな色、どんなメッセージ、どんなプレゼンテーションにどう反応するのか？ということを学術的に理解し分析できる人を欲しがっているのです。それをコマーシャルとかデザインとかに使うのでしょう。もうすぐ日本もそうなるのではないですか？これって心理カウンセラーとは全然違いますけどね。

• そうです
• 2006/06/09 (Fri) 04:19
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大学院を出ない事にはアメリカでも通用しませんよ。

• momota
• 2006/06/09 (Fri) 09:12
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私も心理学専攻で現在博士号のプログラムにいます。

心理学専攻で心理関係の分野に働きたいのなら、学歴（最低でもＭＳ）と資格（ライセンス）が必要になることがほとんどです。

心理学の学士号だけなら、一般企業の人事関係やマネージメントの仕事につく人が多いそうです。修士号でもライセンス取得につながるプログラム（ＭＦＴなど）以外は、博士号へのステップとしてカリキュラムが組まれていることが多いので、どんな心理学の修士号でもそれだけでは『カウンセラー』になるのは難しいです。一口にカウンセラーといっても様々な分野があり、それぞれに求められている学歴や経験や資格も違ってきます。

カウンセリングをしたいという人を今までも多く見てきましたが、特別なライセンス（ＭＦＴ）やクリニカルＰｈＤを目指していないのならば、心理学専攻でカウンセラーになるのは難しいと思います。心理学の大学院はカウンセラー育成ではなく、研究者育成が中心ですから。むしろ、大学院に行くなら、「心理学」ではなくカウンセリングやソーシャルワークの修士号のほうがカウンセラーとしてのトレーニングも受けられますし、実際の需要も多いですよ。

• りさこ
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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便乗してすいません。実際に心理学専攻で有名な大学はどこですか？

• ちなつちゃん
• 2006/06/11 (Sun) 01:04
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すごい昔の話ですが、その当時付き合っていた彼氏はメカニックとして、普通の車やさんで働いていたけど、もっと勉強したいってSanta Monica College のAuto mobileのクラスを取ってました。
そこでスモッグテストのライセンスも取ってました。
お役に立てるといいですが・・・

• Jimｍｙ
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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自分で直したりする程度（本職にしない）ならば
ElCamino CollegeのAutomotive Technologyの授業がお勧め。
コミカレなのにしっかりしたコースを確立してるので
他の整備士学校からも一目置かれてると聞いた事があります。

• ドナテラ
• 2006/06/09 (Fri) 04:19
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やっぱり『掛捨て+長期投資』にしなさいと、ここにもはっきり書いてあります。
http://money.cnn.com/pf/101/lessons/20/index.html

あと、#38さんの『生涯設計（貯蓄の観点から）をする人は、積立。』というセリフですが。なんと、積立生保を貯蓄プランとして薦めていらっしゃいますけど、これは『Wrong Advice』ですよ。

ここにいる積立生命保険派側のコメントを読む限り、『一長一短』とか『人それぞれ』とかありますが、積立生命保険が掛捨てより勝るポイントが具体的にはなに一つたりとも書かれていないです。それは当然のことであると察しますが。

• 一般論
• mail
• 2006/06/09 (Fri) 09:27
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ドナテラさん、その通りなんです！
私は、最初から積み立て型生命保険の『長』の部分を教えてくださいとお願いしているんですが、誰も教えてくれません。
答えはいつも「人それぞれ」なんです。

finusa2005さんがおっしゃるように、会社によって色々な特徴があると言うのは分かります。でも、どの会社も同じようなタイプの保険を販売していて、会社によって内容がほんの少し違うだけではないのですか？

確かに人が100万人いれば100万通りの人生があります。でも、保険は100万種類あるわけではないのです。それぞれの人が状況に応じて選ぶのは分かりますが、選ぶ際の基準と言うものがあるはずです。

積み立て型生命保険は、保障と貯蓄がひとつになっている商品です。十分な保障額を持つと言う点、貯蓄を自分でコントロールすると言う点、長期で見たときに利回りと言う点、どれから見ても私が知る限り「掛け捨て＋長期投資」が積み立て型生命保険に劣る点はありません。

私は、ただ一番いい選択を知りたいだけです。自分が全てを知っているとも思いません。ですから、どういう状況、どういう人であれば、積み立て型が適しているのかを知りたいのです。

私がお聞きしたい「何の為に」はfinusa2005さんの個人的な理由でなく、「一般」的な例でいいのです。
もちろん全ての人に通用する理由じゃなくて結構です。そんなものがあるとも思いません。
こういう人、こういう状況なら積み立て型がベスト、と言える例をほんの2つか3つ教えていただけませんか？
そうでなければ、こういう人、こういう状況であれば、掛け捨てはダメ、と言う例でも結構です。

色々なタイプの保険があるとは言え、大きく分ければ、掛け捨てか積み立てしかありません。そしてその中から積み立て型生命保険を、お客様の立場に立って、自信を持って勧める人がいます。
人それぞれとは言え、何らかの共通する要素はあるはずです。そうでなければ積み立て型生命保険を勧めるエージェントも勧める理由が無いはずです。

どなたでも結構ですので、教えていただけませんか？

• finusa2005
• 2006/06/09 (Fri) 16:31
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その前に、一部削除してしまった事は、すいません。やはり、法律に触れることを投稿してしまったので。

さて、このとぴのはじめの方を読んでると、なぜかある会社のエージェントが言ってる事と同じなんですよね。

それと、一般論さん、申し訳ないですがここで詳しく投稿する事は、自分の立場上無理なんですね。

ファイナンシャルプランナーに直接質問されることをお勧めします。

最後に、貴方にあった保険を探される事をお勧めします。

エージェントを頼りきる事も問題ですので、セミナーなどに参加されるのもいいでしょう。LA・OCエリアで開催されてる、セミナーに参加してください。

• finusa2005
• 2006/06/09 (Fri) 16:41
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＃１５さん、私もそのセミナーに参加しました。はっきり言って、ばかばかしいと思いましたが、僕はそのセミナーんい定期的に参加してみようと思ってます。でも、本当に、掛け捨ては天国、積み立ては地獄みたいな、セミナーなんで、どうも、出席者は、みんな掛け捨てマインドになってしまいます。私は、このセミナーに参加してるのは、そこのエージェントがいかなるセールストークをしてるかを知りたいためです。

もし、詳しく色んな事を投稿してしまうと、それは、保険ライセンス内の事になってしまうので、ファイナンシャルプランナーにお聞きになってください。と、言う事が、私の意見です。

• ドナテラ
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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finusa2005さん、
いきなりご自身の書き込みをあちこち随分削除されましたね？#48の書き込みで、あなたは『ここで詳しく投稿することは自分の立場上無理』とおっしゃいますが、立場が絡むということはfinusa2005さんは(積立)生命保険を売るエージェントさんということでしょう。#47で貴方は『法に触れることを投稿してしまったから削除した』と言ってますが、もしかして上司に怒られでもしましたか？無理にそのハンドル名使わなくても、別名で投稿されればよいではないですか。もし積み立て生命保険の利点でなにか思いつくことがあったら、ぜひ別名でも書き込みしてください。色々なひとが検証してくれるでしょう。

• (*_*
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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日系の中古車屋はブルーブックのホールセールの値段を基準にしているので、どこでも殆ど大差無くアメリカの新車ディーラーの下取りに出すよりも高く買ってくれますよ。　買い取り専門店はオークションに車を流す事を前提に値段を決めているので、一般的な中古車店の買取値段よりも更に安く叩かれるのが普通です。

納得できない値段なら売らなければ良いだけなので、もし時間があるなら自分で何軒かまわってみるのが一番かと思います。

• SimpleLife
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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こんな短い文章に”って”が三つって！

• 　ステハン
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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日本語が変ですね。

• kroniq
• 2006/06/09 (Fri) 04:19
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はじめまして、保護されていないネットワークはopen air networkなので別に使っても問題ないと思います。自分の友達も何人か保護されていないネットワークで接続していますが家の中の一部でしか信号を拾いません。他の人に読み取られる可能性があるから不安と言ってらっしゃいますが、実際何を読み取られるのが不安なんでしょうか？普通にネット見ていても自分のＩＰと見ているサイトの内容が全てネットワークのデータ内でパケットとして流れている。知識さえあれば簡単にアクセスできるソフトを探し、ネットワークにアクセスできます。悪人でしたらそこで Port Scan を行います。ファイヤーウォールとアンチウイルスがしかっりしていないと開いてるポートから浸入されてトロイの木馬を埋め込まれる。最近のトロイの木馬はどんどん進化して行きダメージも大きくなってきている現在なので皆さん気を付けて下さい。直攻撃してくるハッカーもいます。プロクシを使って攻撃してくるので相手が判りません、知識があればソフトを使いプロクシを依頼依頼したＩＰを突き止める事もできます。なのでどの接続を使ってもインターネットに接続する限りどのコンピューターも狙われていると思ってほしい。コンピューターを乗っ取られる程怖いものは無い。浸入されＭＢＲ（マスターブートレコード）をウイルスに感染させて勝手に Boot Redirect をされ犯人のネットワークに入る仕組み（会社のネットワークと殆ど同じ。）さらにソフトを使いコンピューターを監視することも出来る。犯人がAdministratorの権を握っているので自分のコンピューターはUSERなのでセキュルテイーなどシステム設定は一切触れないし見れない設定になる可能性もある。ＤＳＬ回線は電話回線の約10-12倍でケーブル回線は約５０倍なのでもちろんブロードバンドのケーブル回線の方が早い。T-mobileのカードはノートブック用（デスクトップ用不可能）で新しいノートに追加スロットが付いていたら問題ないと思います。

• ｊｕｐｉｔｅｒ
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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kroniqさん　有難うございます。
初心者なので正直言って難しいです。読み取られるのが不安とは、単にメールの中身は個人的な事なので、という程度のことです。それとT-モバイルのカードはドライブをインストールするとか必要でしょうか？ホームページにＣＤ-ＲＯＭとか出ていますが見つからないんですが、どうしたらいいのかご存知でしょうか。

• CSU子
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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私はCSUでBio系をやっています。

もちろんUC系の方が学生や教授もレベルが高いので、金銭的学力的余裕があるならやっぱりUCという気がしますが、
私の学校出身でも成績とかラボ経験次第ではUC系のPhDプログラムやメディカルスクールに入れたりするので、大学院に入るいずれつもりなら、どうしても学部からUC系でないとというこはないと思っています。

ちなみに、私が思うCSUでBioを勉強することのメリットを以下に挙げておきますね。

1.良い成績が維持しやすい。（大学院に行くのなら、GPA3.5前後は維持したいところです。CSUでもコミカレ時代と同等のGPA維持するのは難しいと思います。）
2.Researchラボ経験が学部生でも得られやすい。
（大学院に行くなら、授業として取らなければいけないLab以外にResearchをやっている教授の個人ラボに入れてもらって研究経験をつんでおいたほうがいいです。UC系だと学部生がそういった経験を得るのは競争率が高すぎて狭き門な気がします。）

• REC
• 2006/06/09 (Fri) 12:54
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DMVからRenewal Noticeは届かなかったのでしょうか。
特に期限が切れたから、エクストラでお金がかかるとかはないようですが、Renewal Noticeが届いていないようであれば、インターネットやメールでの更新はできないようです。その場合は最寄のDMVオフィスに出頭しなければなりません。
詳しくはこちらを。


http://www.dmv.ca.gov/dl/dl_info.htm#RENEW

• 日本の免許のことかな？
• 2006/06/12 (Mon) 05:53
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大丈夫ですよ。もし日本のものならちゃんと次に帰国したときにパスポートを持って免許を取ったところに行くとうっかり失効という扱いになります。でもそれは、あなたの誕生日から半年過ぎまでで、それ以上過ぎると今度は、やむおえない失効扱いになります。（ちょっと面白い名前ですよね。でも本当です。）どちらも経験済みですがちゃんとパスポートの印があるでしょうから問題ありませんよ。（あくまで、日本の免許という事でかかせてもらいました。）

• ガソリン
• 2006/05/03 (Wed) 09:38
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＞＃5ぶぅー！さん
10年程前から金属製のタンクではなくなったとのことですが、逆に言うと、93年型の車とかだったらまだ金属製ということでしょうか？
私の乗っているのは93年型カムリなんですが、この夏2ヶ月ほど留守にする際、ガソリンは満タンにしていくべきなのか、空に近くしていくべきなのか、どうなんでしょうか？教えていただけると助かります。よろしく御願いします。

• fiesta
• 2006/06/11 (Sun) 04:19
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約２ヶ月ほど日本に一時帰国します。
車の保管方法の注意点としては
１、バッテリーを外す
２、ガソリンは少なめ
ということでいいんですよね。

そろそろオイル交換の時期なのですが、帰国前にオイル交換するのと、帰ってきてからするのとではどちらがいいでしょうか？
それともオイルは別に関係ないのでしょうか？
ご存知の方、アドバイスお願いします。

• nextichiro
• 2006/06/11 (Sun) 10:08
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バッテリーは、新しいのでしょうか？
古い（２年以上）の物だと、外しても漏電して上がってしまいます。
バッテリーのコンディションによると思います。でも　もう日本へ帰ったかな？

• fiesta
• 2006/06/11 (Sun) 15:11
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バッテリーは７ヶ月ほど前に交換したので外しても大丈夫でしょうか？

オイル交換に関してはご存知ありませんか？

• Sky
• 2006/06/11 (Sun) 23:48
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バッテリーの−ターミナルをはずしておけばいいでしょう。それでも自己放電してあがるようであれば要交換です。時計、ECU 、Radioのメモリー電源が30〜50mAほど消費しますので75Ahのバッテリーで1500〜2500時間です。
2ヶ月放置すればスターターは回らないと思ったほうがいいでしょう。ターミナルをはずしておけば消費電流は0です。ただし気温が高い時期は自己放電が促進します。もしガレージ内の保管でコンセントがそばにあればTrickle chargerを使えばいいでしょう。これはたまにしか乗らない車のバッテリーをいつも充電状態に保つため小電流（１〜2A程度）の充電器で駐車中付けっぱなしでOKです。
ガソリンは満タンがよろしいかと思います。
ガソリンは疎水性なので水は吸わず分離して水分は沈殿します。水分は気温が下がったときに結露して現れます。
満タンにすればタンクの空気は給油口付近の隙間分だけとなります。ガソリンタンクはエンジンが燃料を使っただけ圧力に応じて空気がはいってくるようになっています(一方通行)。酸化に関しては空気(酸素)がなければ酸化しないのでそのためにもタンク内に空気が少ないほうが酸化し難いと言う事になります。
オイル交換に関してはどちらでも大差はないと思います。気分的に戻ってきて乗り始めるときにしたほうがいいかも。汚れたオイルのまま2ヶ月・・・ということでしょうが、2ヶ月で大差があるとは思えません。過去に盛り上がったトピがありますが、最近のオイルは品質がいいです。