วิวินาวิ : โลก : () World

• エドッコ3
• 2005/01/10 (Mon) 11:42
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#13 さん、

4for$100 とは非常に魅力的ですが、多分タイヤだけの値段だろうし、バランス、取り付け料、タックスなど総合すると倍くらいになる可能性もあります。注意してください。お店はどこかで利益を作らなければなりませんからね。

極端に安いタイヤの中には、Retreaded 等の名の再生タイヤがあります。私も昔非常に安いので買ったことがありますが、私の場合１万マイルももちませんでした。「安物買いの銭失い」を地でいっちまいました。

• エドッコ3
• 2005/01/10 (Mon) 11:56
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ネオバさん、

私も一般的には純正指定ってぇのはあまり好きではありません。純正と言うことでより高く払わされることがままありますからね。

#15 で言ったように、このことでは車自体の投資額に見合うには純正しかなかったのでした。また、Yokohama を選んだ理由は、安さと日系メーカーなら問題ないかなぁと思ったからです。どこ製であろうと What you pay is what you get が当てはまることもあります。

• stealth
• 2005/01/10 (Mon) 13:22
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エドッコさん、気になって検索かけてみたら確かにそのようなレポートはありました。
日本にいたとき車関係で働いていて、そのような話は聞いた事が無かったので
思い込みから否定的なレスをしてしまいました。すみません。

ちなみにＬＳ400とありましたので、時期が合えば50％の確率（昼勤、夜勤がありますので）で、
エドッコさんは僕の作ったパーツを搭載された車に乗っていたと思います。
なんか面白いですよね。

ネオバさん、昔ネオバ履いてました。
僕はバリバリのヨコハマ党です。

• ネオバ
• 2005/01/10 (Mon) 20:10
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あの左右非対称パターンのＳタイヤのようなグリップと減り方が魅力ですよね。
スリップサインの３〜４分山ぐらいがタイムを出しやすいおいしい状態。
マニアックな話ですみません。

• エドッコ3
• 2005/01/11 (Tue) 00:00
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stealth さん、

> エドッコさんは僕の作ったパーツを搭載された車に乗っていたと思います。

どんなパーツだったのか興味がありますねぇ。９０年型を３年、９３年型を８年乗りました。

トランスミッションの上を這っているバキュームのパイプなら、あれには泣かされました。たった１０ドルくらいの空洞のパイプですが、それが破けてエンジンの回転に合わせてブーンと唸るのです。そのパイプの交換はトラスミッションをおろさないとだめだそうで、Labor だけで８００ドルくらいかかりました。高級車とは言え８年も乗るもんじゃぁないですね。