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วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
車を東海岸(NJ)へ移動

สนทนาฟรี
#1
  • 車を東海岸(NJ)へ移動
  • 2009/03/23 11:48

みなさま、こんにちは。

LAからニュージャージーに引越しすることとなりました。
今、こちらで使っている車を持っていきたいと考えています。

車を運ぶサービスを行っている会社などに頼めればと考えています。どの程度の費用が掛かるのか、またどんな会社があるのかなど、もしご存知の方などいらっしゃいましたら、教えていただけますでしょうか。(googleなどで調べようと思ったのですが、キーワードは！？)

びびさーちでちょっと調べてみたのですが、見つかりませんでしたので、こちらで相談させていただきました。

また、その際、車の中に（トランクなど）ダンボールなどを一緒に入れて運んでもらうことは可能なのでしょうか。

経験談などありましたら、教えていただければ幸いです。

よろしくお願いします。

#2

基本的に西海岸〜東海岸間の車の搬送料は$1000〜1200程度で、eBay Motorsなどで業者が料金表を提示してますので参考にされてはいかがですか？

また、車の中に荷物をというお考えは、リスク管理の面でもおすすめできませんし、業者も余計なトラブルを嫌うのが普通です。

日本へ車を送る人が断られた際に、理由として通関の問題もあるが、盗難などの保険が問題になるとのことで、陸送の場合は尚更危険が伴うと言えるのではないでしょうか？

せっかくですから3〜4日でNJまで行けますので、ご自身で大陸横断をされるのも面白いですよ！$1000のコストがあれば十分Payできますから、そうされる方は少なくないですよ。

#3

私はこちらを使いました。
http://www.autotransportdirect.com/index.asp?error=from
こちらのサイトに簡単な情報を入れるだけで見積もりがでますので参考になると思います。
ただ、Autptransportは手配業者であって実際の輸送業者は選べません（手配直前にならないとわかりませんでした）。

参考に
http://www.transportreviews.com/
のサイトも読みました。

私の場合、荷物は車に積んでもよいとのことでしたが、紛失・破損については一切補償なし、制限重量もありました。
たしか上限20キロ程だったのとトランク自体も大きくなかったので、（重さのある）本や（かさ張る）布団を積みました。

新車を輸送したのですが（Openでの輸送）、やはり輸送途中で傷をつけられました。
かすり傷程度だったのと、クレームを出す手間を考慮し、よしとしました。

#4

西海岸使用の車は多湿高温の東海岸に持ち込んだらしょちゅう壊れることになるよ。

#5

＃４さんのお話では東海岸に持っていくと壊れる可能性とありますが、では、東と西では同じ車種でも仕様が違うのでしょうか？

#7

NJですよね…。(デトロイトじゃあるまいし…。)

寒冷地仕様とは、バッテリーの容量が大きくなったり、ワイパー等などの違いで、実際にそれほど気にするほどのことはないですよ。

また、CAは排ガス規制が他州より厳しく、どちらかと言えば他州の車と触媒が違うなどでCAのSmog Testに通らないという心配の方がよほど大きいのでは？

今回はNJに行かれる訳で、寒冷地仕様も排ガスも問題ないと思いますが？

ただ、NJもNYのマンハッタンの向かいにあるような地域と、フィラデルフィア寄りの南部、中部かでも環境が違いますが、確かにCAのような自動車にとって楽園のような環境とは言えないかもですが、それで仕様が違うなどということはいです。

そのためCAの車を東部に持ち込んでも、環境による影響はないとは言いませんが、誤解を招くようなコメントはいかがと…。

#9

時間が許すのであれば、せっかくの機会ですからご自分で運転して旅行がてら引っ越すというのがいいと思います。
私の知り合いも、業者にたのんで傷つけられてましたよ。あと、到着日が１日だったか２日だったか遅れたそうです。

#8

あなどれないらしいよ。
NYへもっていった新車があっちの2月は寒波だし8月は高温多湿で年間4回も壊れた輩がいた。
2年間で2万ドルは修理にかかったんだと。

#10

日本車に例えればメーカーによって寒冷地仕様を設定しています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E4%BB%95%E6%A7%98
このように電気系の強化、ヒーターの容量アップ、融雪剤対策の防錆などです。
しかし、新車から2年で4回、2万ドルの修理代がかかるような壊れ方は非現実的でそれは環境の違いよりも別の問題でしょう。

トヨタ車などを例に取ればCA仕様は最初から日本の寒冷地仕様と同等の電装品が使われているようです。

実際一番傷むのが融雪剤などによる錆と思われます。
それと氷点下の気温での冷却水の凍結による破損。これはにCoolantの濃度を適正化するとか、地域によってはBlock Heaterなどを装着するなどの方法があります。
エンジンオイルも粘度を適正化する必要があります。

しかし2万ドルとは・・・・。
車一台買えますよ・・・。

#11

新車で2年使用のBMWだったよ。

#12

ナットク！

#13

BMWなら2万の修理代もありですかね。
しかしながらそれほどの高額車でありながら新車から2年の間にそれほどのトラブルを起こすものですか?
2年使用の"中古車"がその後の2年で故障したのでしょうか?
いずれにしてもちょっと酷いですね。
しかもドイツという寒い国で作られたのであれば寒冷地仕様に関しては標準装備されていそうなものですが・・・。CA仕様は品質を落としているのでしょうか?
それともそのものズバリが品質レベルとも考えられますね。　

高級車ではなく高額車。

きっと持ち主の維持管理とさわった整備士に問題があったと信じたいですね。

#14

BMWなら新車で買えばメーカー保障で無償で修理でよかったですね。

メーカーもそれだけ修理代をかけなければならないような車を作ってれば破産しますよね？

ドイツ車でそれほど壊れるのはVWかMBでは？

MBの場合、パワーウィンドウの故障で日本人の修理工場でパーツ交換(パーツ代も高いですが)だけでは直らず、結局ディーラーで修理することとなり、なんと$1000の修理代の見積りを提示されたケースを知っています…。

しかし、先にも書きましたように、BMWは新車の保障のせいか、修理工場に入るケースは5年以上経過したものだけで、私の知る限りそれほど高額な修理費のかかる車は聞いたことがありません。

しかも、2万ドル以上の修理をするほどの車となれば、Mシリーズ、5シリーズ、7シリーズ、Xシリーズかよほど価値のあるクラッシックでしょうね？

私もMB、BMW、VWではありませんが、ドイツ車を保有したことがありますが、どんな故障だったのか知りたいですね。BMWはぜひ欲しいと昔から考えてましたので。

ちなみに、ドイツ車でもVINナンバーが1から4で始まるものはアメリカ製ですよ。Wで始まるのがドイツ製。
日本車も同様で、Jから始まるのが日本製。

アメリカの品質管理が心配なら、VINナンバーを見て購入されてはどうですか？必要性は知りませんが。

#15

14さん、
1と4はUSA、2はカナダ、3はメキシコ製ですよ。

#16

3には次の文字によってコスタリカとかもあるみたいですね。

#18

サルベージさん、SKYさんありがと。
USA製だとうろ覚えです。

私もどんな故障だったか聞きたくなったのでメールしてみます。

#17

うちはミニバンで１０００ドルくらい払いましたよ。車の中には何もいれてはいけません。チャイルドシートもだめです。

#19

サルベージさん、えびぞりさん、Skyさん、並びに、多くの助言をくださった皆様、ありがとうございます。
あまり時間はないので、くるまで運転してNJまでというわけにはいきませんので、よさそうな会社を見つけて車を運んでもらおうと思います。
また、あちらで車を運転しても、気候の変化があるにせよ、基本的に車の試用は、東西海岸ともにToyota Echoは同じということのようですので、大丈夫かしら、と考えています。
どうもありがとうございました。

#20

業者の事はわからくて申し訳ないのですが、
ＮＹ，ＮＪは積雪や道路の凍結が冬の間は怖いので、運転に慣れてなければ４輪駆動の車の方が安全だと思います。
というのは、、ＣＡから越してきた知人の車は２輪駆動で凍結でのスリップ事故を起こして幸い怪我は大したこと無かったですが、車は大破ということに。なのでそういうこともよく考えられた方がいいかと思います。

#21

＃２０さん、アドバイス、有難うございます。
４輪駆動の車がオススメですか。
東海岸にいくと４輪駆動のEchoとか売っているのでしょうか？

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