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หัวข้อประเด็น (Topic)

วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
バイクのリミッター

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1

先日バイクショップで50ccののバイクを買ったのですが、ほんとに法定速度なみしか速度がでず、平地でMAX40キロ、坂では20キロ以下にさがってしまい、後ろに車の列ができてしまい逆に危ないな、と感じています。日本車の新車で購入したのでバイク自身には問題はないようです。日本で乗ってたときはリミッターがついていてもたしか、50，60キロはでたし坂で極度に速度が下がるということはなかったのでこっちはほんとに忠実に速度制限されて売られてるようです。
しかし、坂で20キロ。。はあんまりなのでリミッターをはずしたいのですがどのたかバイクの構造に詳しい方はずしかたはずし方教えていただけませんか。よろしくお願いします。

#2

車種はなんですか？40kmと言ったら25mphですよね？平地でも遅すぎて危ないですよ。坂道で20km/hはリミッターのせいではなくてパワーがないからでしょう。

#3

車種はヤマハのビーノです。日本で友達が乗ってた時にはなにも問題なかったような気がするんでやっぱりこっち限定の問題なんでしょうか。それとももともとビーノ自体が坂で馬力がでないタイプなんでしょうか？

#4

最近の５０ｃｃバイクは4ストロークエンジンになっている為馬力があまりありません。アメリカ輸出版などでもしかしたら中身が日本版と違うかも知れませんが、プーリー、センタースプリング、マフラー、CDIなどを変えると改善されるかも知れません。全部で35000円位でしょうか。

#5

新車のビーノでしたら普通にスピードが出るはずですね。リミッターの装着が米国仕様のCDIに課されているのかはわかりません。

新車ではほとんど有り得ませんけれど、Vベルトが滑っている可能性があります。ふたを開けたらベルトの削れカスで一杯なんてことになってるかもしれません。一度購入したショップで点検してもらったほうが良いと思います。

まずは点検が先ですけど、最高速度はプーリーの交換をすることで可能です。スピードを出すならブレーキもディスクブレーキに変更するなどしないと危ないですよ。

#6

ひょっとして、新車購入時に慣らし運転をしないで、いきなり飛ばしてました？新品のベルトが能力を発揮するにはしばらく慣らし運転が必要で、これをやらずに無理をするとベルトが空回りします。すると表面が摩擦熱で変質して使い物にならなくなるそうです。。

もしショップでベルトを交換してもらったら最初は無理をさせないで、慣らし運転をしてくださいね。

#7

お二人ともどうもありがとう。私が買ったのはオイルが必要な２ストでした。あと慣らし運転は、、、。ひじょーに心当たりが。。新車だったので買った時にその場でデイーラーが全部ASSEMBLEしてたのですが、それが終わったあと、対応したメキシコ人営業マンがその直後すぐ、様子を見るため、といっておもいっきし飛ばして１００メートルほど楽しそうに走って帰ってきたのをおぼえてます、、これが原因なんだろうか、、。お店自体はヤマハ、ホンダの本社サイトで検索した、傘下のデイーラーでしっかりしたとこだったのですが対応した営業マンは口だけは快調でばりばりに営業トーク、な人で買ったあともなんだか不安が残るなあと思いつつ家路に着きました。運転した時の感覚はたしかにすべって空回りしてるようなかんじです。。アクセルかけるんですがそれに対しての反応が一歩遅い、というか、、。エンジン自体はまったく問題なさそうなのですが。うーん、、もう少し様子見てみます。

#8

100mほど走ってもどうってことはないと思います。ともかく、もしベルトが原因なら様子をみているうちに切れて不動なんてことにもなりかねませんから、直ぐに見てもらった方が良いですよ。まだ保証もありますよね？

#9

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino-limited/spec/index.html
ピーノって２サイクルっていってますけど4サイクルでは？
だとして間違って４サイクルエンジンなのに燃料に２サイクルオイルを混合で使ったとか他にオイルの間違いないですか？

#10

私の買ったのは、ビーノクラシックという種類ので、たしか日本でも赤と紺色みたいないろがでてたものです。付属の説明書にも2サイクルとかいてあるのでまちがいはないようです。とりあえず近々バイク屋に持っていってみます。

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