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• ＴＯＲＲＡＮＣＥ 車修理屋
• 2014/02/28 (Fri) 16:52
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日系、日本人で車修理の分野に就く人が珍しいと思い、すでに息子さんと親御さんで決定された方向をUEIに再考慮を促します。全ては本人の強い動機、情熱、やる気だとおもいます。確かにEL CAMINO のautomotive クラスは学費ﾀﾀに近い、トヨタが寄付した設備があります。AA automotive のdiplomaを持っていると日系車関連の会社に就職は有利かも?しかしクラスの半分以上がドロップする。期間2年が長すぎる。クラス内容は広く浅い。今日、明日のトラブルに対応できない感じです。過去にクラスを取りました。そしてスモッグテストのｒｅｆｒｅｅ ｓｔａｔｉｏｎがありインストラクターと話したことも有ります。UEIまた他のトレーニングスクールはネットで見た限り内容はUP-TO-DATEに思えます。何より集中的な内容。失業対策トレーニング学校と違い自費で高い?授業料なのでそれなりの価値が有ると想像します。一度クラスを見に行かれたら如何ですか。大反対の理由。授業料が高い。メカニック、テクニシャンは技術向上のため、時間、エネルギーそして数百ドル単位のセミナーやトレーニングに投資します。そして数千ドル単位の各種のスキャナー。
3時間のセミナー300ドル。スモッグテストのライセンス取得のため順調に進んで3-4か月で5千ドルです。全て投資した分数倍に帰ってくると信じています。学校が就職を斡旋してくれない。学校の肩をもつつもりは有りませんが、よく私の小さい店にもトレーニング学校生徒を紹介すると案内がきます。それなりに学校も努力しているようです。学校の修了書をとったら自分から各修理工場を直接廻り雇ってくれる店でMINIMUMで修行することが明るい将来のための第一歩だと思います。EL CAMINOでクラスを取りながらパートで見習い。アイデアは良い。しかし、オーナー見地の素人の子供そしてみせに金銭的損害と事故の潜在が有る可能性が有るひとを雇うでしょうか?pepp boy やfast oil change 屋はありかも?。働きはじめてから一年以内には、タイミングベルト交換やヘッドガスケットは出来ないけど、現在多くのメカニックが得意でない、VW AUDOなどIMMOBILIZERのRE-PROGRAM, 記号だらけのヨーロッパ車の配線図を見て電機のトラブル修理できる、CAN システム そしてＰＣＭのREPROGRAMINGできるとなると、メカニック人生が劇的に向上すると思います。車関係の仕事は裾野の広い分野です。リスキーではありません。californiaでは2年制や4年生大学で、stateの予算でクラスを取れないかも知れませんが、何歳になっても学校に戻るのは可能です。知的好奇心が芽生えてから勉強のため学校に戻る事は遅すぎることはありません。
私の場合は、お客さん達との雑談での間接人生経験と比較して、今のメカニックの仕事と経営が充実感、満足感 そして金銭的な安定感を容易に到達できる職業と思い込んでいます。

• Gardenaちゃん
• 2014/03/01 (Sat) 18:16
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＃６さん、とても貴重なご意見、アドバイスをありがとうございます。
車のことに関しては、無知な私に、お時間を割いていただいて、感謝の気持ちでいっぱいです。

大反対している主人に、このコメントを読んでもらい、
もう一度、話し合いたいと思います。

UEIのRatingを読みましたが、1か、2スターのコメントは、
殆ど、メディカルのコースを取った生徒さんでした。
Autoクラスの生徒のクレームは、確かなかったと思います。
なので、本当に諦めていいのか・・?と心に引っかかってました。

実際、車の修理関係のお仕事をされている方、
どちらかのカレッジに行かれた方の、ご意見、感想、内容などを
教えてくださるのは、とてもありがたいです。

せっかく、学費の安い2年カレッジに行っても、
関係ない、英語、数学のクラスを取らなきゃいけないそうで、
宿題も多く、それにバイトまでしてたら、そのうち将来の道への
希望、やる気をなくして ドロップする方が心配です。

車のメカニックに関することを細かく、深く、いろんなことを集中で
習えるトレーングスクールがいいのなら、高いから駄目！
なんて言ってたら、息子の夢をつぶしてしまうようで、
正直 どうしていいのかわかりませんでした。
かといって、”これが絶対にいい！”と確固たる保障もありません。

もう一度、真剣に検討してみます。
ありがとうございました。

• 無関係
• 2014/03/01 (Sat) 19:26
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Torrance Wilson Parkのとなりにある
SCAROCはどうなのでしょうか?

• メカ蔵
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• 2014/03/01 (Sat) 21:07
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結局は本人次第でしょう。
自分も高校卒業して（アメリカの）、仕事しながらTraining Schoolへ行きました。全部自費です。お金が無かったため高額な学校には行けませんでした。
最初はサンペドロにあるHarbor Occupational Center,それからトーレンスのSouthern California Regional Occupational Center(SCROC),また El Caminoでクラスも取ってました。SCROCは成績が良いと隣にあるHonda Dealerで仕事のオファーも有りました。また確か、El Caminoでも、同じようにToyotaからその様なオファーが有った記憶があります。
何人かの、過去仕事したメカニック仲間にはLA Techでクラスを取った人もいました。その手もあります。
とりあえずは、基礎を学んだら、６番さんが言うように、片っ端から飛び込んで雇ってもらうのがベストでしょう。やはり経験をつむのがベストです。かくゆう私もそうやって今に至ってます。２０年以上も前の話ですが。。。

• 珍保 立夫
• mail
• 2014/03/01 (Sat) 21:15
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トピ主さん、

まず、真面目な話をするにはふざけたハンドルネームですみません。
ですがここはネット世界で現実の自分にカバーを掛けて本音を語りあう場なので、その辺はご理解下さい。

本題ですが、私は現在自動車修理業に一切関与していませんが、子供の頃は自動車メーカーで自分の
好きな車を作れる立場になりたいと思っておりました。

丁度お宅にご子息と同じ年齢の頃には道具も無く、原理もも知らないままエンジンをバラしたい衝動に
駆られ、庭先で親から御下がりで貰ったクルマのエンジンを分解し酷く怒られて事を覚えています。

組立には自転車で1時間程のディーラーへ足を運び、嫌な顔をされながらも何度も通い何とかエンジンを
組み上げ、最後にはそのディーラーの方々は無謀なガキが一つの事を成し遂げた事で親身に接してくれる
までにまりました。

お宅のご子息は、どこまでその自動車整備業に情熱をお持ちか判りますか?

本当にその職種で将来設計を立てたいと思っている事を感じ取れますか?
それとも車に興味があるだけで、いつも車をいじっていたい程度なのでしょうか?

もし車に興味があるだけで、それで生計を立てる事を真剣に考えていないのであれば、全く別の仕事を選び
ある程度以上の収入を得られる方法を選択して、趣味で"自動車遊び"をすれば良いのです。

彼の将来の目標・ゴールが自動車の整備士なのかメーカー開発エンジニアなのか、または自分の考えたコンセプト
の次期開発車両を世の中に送り出すのかなどで、今現在の彼のやらなければならない事が大きく変わって来ると
思います。

まだ先の事まで考えていないが、自動車整備業に従事したいと考えているだけであればEl CaminoでＡＡ
取る事が最低条件だと思います。

最低でもＡＡを持っていれば、Pepp Boyからディーラーあたりで働くには問題ないでしょう。
それに#6ＴＯＲＲＡＮＣＥ 車修理屋さんも言われている様に、今現在の車両整備・故障診断には最低でも
高校教育以上の電気・科学知識がなければ理解が出来ず、部品のチェンジニアには成れてもエンジニアになる
には難しいでしょう。

もっと詳しいお話はメールでとなります。