표시방식
표시변경
카테고리별 표시
최신내용부터 전체표시
1. | 비비나비 로스앤젤레스 市民権申請(348view/16res) |
질문 | 오늘 14:14 |
---|---|---|---|
2. | 비비나비 로스앤젤레스 火災保険(368view/19res) |
기타 | 어제 21:06 |
3. | 비비나비 로스앤젤레스 ウッサムッ(130kview/543res) |
프리토크 | 어제 16:44 |
4. | 비비나비 로스앤젤레스 発達障害のつどい(429view/17res) |
프리토크 | 어제 10:30 |
5. | 비비나비 로스앤젤레스 独り言Plus(143kview/3161res) |
프리토크 | 어제 10:28 |
6. | 비비나비 로스앤젤레스 てもみん(5kview/4res) |
로컬뉴스 | 어제 10:24 |
7. | 비비나비 로스앤젤레스 日本円での投資(717view/39res) |
고민 / 상담 | 어제 08:58 |
8. | 비비나비 하와이 アドバイスください。I-131フォームについて(299view/5res) |
고민 / 상담 | 2024/07/03 22:15 |
9. | 비비나비 하와이 ユーロの換金場所(403view/2res) |
질문 | 2024/07/03 01:46 |
10. | 비비나비 하와이 KCCに入学について(841view/4res) |
질문 | 2024/07/02 22:31 |
비비나비 로스앤젤레스保険で事故によるダメージが認められない
- #1
-
- maonosuke
- 메일
- 2015/09/21 15:31
渋滞中、CivicをPriusに追突され、後方に大きなダメージを受けました。
当初、相手の保険会社は廃車で手続きを始めたのですが、
途中で両社のダメージの差があまりにも大きいことから、
バンパー以外のダメージはこの事故とは関係ないと結論づけ、
バンパー修理代として500ドル強のチェックが送られてきました。
(全修理の見積もりは6000ドル以上でした)
保険会社に再調査を依頼しましたが、
事故調査会社の調査結果もあの状況下でこのダメージは起こらないはずとのことで、
こちらの請求は却下されてしまいました。
私自身、あの程度の追突でこのダメージはどうしてなのかと思うのですが、
今回の事故で起こったダメージに間違いありません。
残された道はsmall claims courtだと言われましたが、
事故調査会社の報告書もあり、負け戦になるのではないかと憂慮しています。
細かい状況や写真なしでは、適格なアドバイスはいただけないかもしれませんが、
同じような経験をなさった人や車両事故に詳しい方のお話を伺えればと思います。
よろしくお願いいたします。
- #2
-
- おーまい
- 2015/09/21 (Mon) 17:32
- 신고
相手の修理代がすごく小さいってこと?
相手がかすり傷位であなたのほうが$6000じゃそりゃそういう結果になるわね。 相手と自分の損害の写真とか撮っといた? ひょっとしたら相手が保険使いたくないからほとんど損害無いとか言ってるのかも。
そこら辺の証拠が無いとどうだろうね~難しいかもね
どうしても納得出来ないなら普通自分で弁護士雇わないかい?
お互いの車の年式、バリューも判らないし、6000ドルの見積もりも修理屋が儲け出す為大きく見積もったのかもしれないし、またお互いの保険会社の強さも判らんしね(AAAは強いよ)
- #3
-
- maonosuke
- 2015/09/21 (Mon) 21:07
- 신고
おーまいさん、ありがとうございます。
そうですね、年式ぐらいは書くべきでした。
うちのCivicが2002年、相手のPriusが2007年です。
ですから、弁護士を雇って戦う価値はないんです。
こちらは保険会社、AAAなのですが、
LiabilityとUninsured motoristしかなく、
相手の保険(Infinity)が使えることになった段階で、
ここから先は私個人がInfinityとやりとりするようにと言われました。
やはり500ドルのチェックであきらめるしかないのでしょうか。
- #4
-
- おーまい
- 2015/09/21 (Mon) 22:19
- 신고
オカマだから相手が100%の過失。
と言う事は無保険の時だけしか対応出来ない自分の保険という事だからAAAは口挟めないだろうし厳しいかも。
貴方が救急車に乗ってれば、弁護士もお金になるから喜んで受けるだろうけど。
相談だけは無料のところあるから、電話してみて難しいように言われたら諦めるほか無いかもね。
- #5
-
- /dev/null
- 2015/09/21 (Mon) 22:23
- 신고
別の交通事故トピでも出ているようにliabilityとフルカバレッジは法的に別物なんですよね。liabilityだけだと自分の保険会社はほとんど役に立たないです。
ところで2002のCivicは中古で買いました?実は事故歴があって、修理が過去にされているのでは?それで今回の事故で構造的に弱いところがぐちゃっと逝っちゃったとか。そういう事情があれば再度調査してくれるかもしれません。
- #6
-
- 珍保 立夫
- 2015/09/22 (Tue) 00:54
- 신고
トピ主さん、
>こちらは保険会社はAAAなのですが、LiabilityとUninsured motoristしかなく、
>相手の保険(Infinity)が使えることになった段階で、、、、、
と有りますが、Liabilityでは貴方の車の修理をAAAで賄う事は契約上無理でしょう。
事故の状況から修理や支払いは相手のInfinityになりますが、2002年のCivicを
4DrのLXと仮定して残存価値をKBBで算出しても$1000 - $1500は有るでしょう。
実際の修理費と残存価値を考えても、$500は安すぎますね!
Infinity からの$500のチェックの名目は何ですか?
修理代?
それともサルベージ買い取り代?
でも残念ながらどれだけ綺麗で大切にしている車でも書類上では車齢10年を超えると
動くJunkとなりますので、DMVもマイレージに対しての重要性はなく、オドメーター
の巻き戻しをしても関知せずです。
そもそもトピ主さんがLiabilityとUninsured motoristにしか加入しなかったのは、保険代
をセーブして年式から自車の修理費用を重視していなかったのでは?
あとは相手のInfinityの出方次第でしょうね。
いや貴方の出方、交渉次第でしょうね。
又は相手に差額を請求し、支払わせる事でしょうね。
ただ本当に修理代が$6,000掛るのであれば、残存価値から考えて全額は無理でしょう。
次のクルマを買える頭金を残存価値前後を目途にInfinityから勝ち取れれば御の字でしょう。
- #8
-
- 紅夜叉
- 2015/09/22 (Tue) 09:11
- 신고
後方に大きなダメージを受けたけど車はどうなっているのでしょうか。
毎日乗っているのですか。
これ幸いで保険金をせしめて頭金にして買い換えようとも読めます。
- #9
-
- じばにゃん2
- 2015/09/22 (Tue) 10:03
- 신고
ライトハウスとかに広告を出してる成功報酬の弁護士に相談してみては?
きっと色々と知恵を貸して貰えると思いますよ~。
- #10
-
- 珍保 立夫
- 2015/09/22 (Tue) 11:31
- 신고
#9 じばにゃん2
物損事故で成功報酬の弁護士?
トピ主は相手を損害賠償で訴えた訳でも無いのに?
相手の保険屋とのarbitrationでしょ?
仮に 弁護士が成功報酬でサポートしてくれても、40%近くも持って行かれたら
6,000ドル掛かる車の修理はどうやってするの?
- #11
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 12:43
- 신고
みなさま、多くのご意見、アドバイスをありがとうございました。
>/dev/nullさん、
Civicは知り合いの中古を購入しました。
事故車だとは聞いていませんが、
去年ティーンエージャーの子供が乗り始めてから、
あちこち小さな傷が増え始めたので、
見た目には気づきませんでしたが、
バンパーにも何かあった可能性も拒めません。
>珍保さん、
Infinityの修理見積もりが6000ドル強で、
そこから認められない部分(バンパー以外全部)の修理代を引いて
500ドルとなりました。
当初の決定が廃車だったのも、修理代が残存価値を大きく上回るからですよね?
Infinity側は内部、外部調査とも同じ結論だったので
これ以上の交渉はしないと言っています。
- #13
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 13:04
- 신고
>陳美鈴さん、
>紅夜叉さん、
当日、事故現場から自宅まで運転して以来、一度も乗っていません。
実は、「廃車」の連絡を受けてすぐ日本へ一時帰国してしまい
二か月以上そのままにしており、足も必要だったので、
こちらに戻ってきてすぐに次の車を買ってしまいました。
(たまたま知り合いが売りたい車があると言ってくれたので)
バッテリーさえチャージすれば動くことは動くと思いますが、
6000ドル払って直す価値のない車なので、
廃車以外の選択肢はないと考えています。
事故の一か月前にトランスミッションとオイル漏れを直したばかりだったので、
せめてその修理代をカバーできるぐらいの保険がおりればと思いましたが、
保険金をせしめてなどとは考えたこともありません。
>じゃばにゃん2さん、
ありがとうございます。
そうですね・・・でも、裁判に訴えるほどのことじゃないような気がしています。
- #14
-
もしも今の時点で弁護士がこのケースを引き受けてくれるとしたら、
なんだか首が痛いと言ってカイロにいくことになると思う。
それができる段階なら、弁護士は引き受けてくれるでしょう。
そもそも、いまの車の価値よりも多く修理代を払ってもらうことはできないと思う。2002年のシビックって雑に言って2000~3000ドルぐらい?
カイロにしばらく通えば、慰謝料が少なくとも3000ドルぐらい入る。
だから車に対するお金と合計して5000ドルぐらいになればそのお金で修理できるって、弁護士は暗にそういう方向に持っていくでしょう。
事故調査会社というのは相手側の保険会社の回し者?
もしも弁護士が引き受けてくれそうな段階としたら、
これはいくらでもひっくり返せると思う。
まさか500ドルのチェックを受け取って、このケースは終了!っていう紙にサインしてないよね?
- #15
-
- 紅夜叉
- 2015/09/22 (Tue) 15:16
- 신고
事故の一か月前にトランスミッションとオイル漏れを直したばかり、とありますが
この費用も6000ドルに入れたのですね。
その修理代をカバーできるぐらいの保険がおりればと思いましたが、と
ちょっと虫が良すぎませんか。
- #16
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 17:36
- 신고
>hotcoffee1さん、
今ごろナンですが、ぶつけられたのは娘で、翌日日本へ出発したので、
道中や日本で具合が悪くなるんじゃないかと心配しましたが、
大丈夫でした。
車の価値は3000ドルぐらいだったと思います。
調査をしたのはInfinityが使っている会社です。
一方的にチェックが送られてきたので、まだそのまま取ってあります。
署名が必要な書類などは入っていませんでした。
>紅夜叉さん、
言葉が足らず誤解させてしまったようです。
6000ドルはInfinityの見積もりなので、
トランスミッションとオイル漏れの分は入っていません。
このうち5500ドルは事故と関係ないから払えないということです。
修理をしてすぐだったので、無駄な出費になったような気がして、
せめてその金額($1800)ぐらいは・・・と思ったのです。
- #17
-
- 珍保 立夫
- 2015/09/22 (Tue) 18:28
- 신고
#11 maonosukeさん、
>Infinityの修理見積もりが6000ドル強で、そこから認められない部分(バンパー以外全部)の
>修理代を引いて500ドルとなりました。
ちょっと意味が分からない。。。。
何でInfinity自身で修理見積を出して、その修理見積(当該事故に関する修理に必要な金額)を
$6,000ドル強と言っているのに、Infinity自身が認められない修理部分を差し引く必要があるの?
基本、修理の見積もりはその車の持ち主が自分の任意の修理工場に持ち込んで修理見積を
出してもらいます。
その修理工場の見積と保険会社(この場合Infinity)のアジャスターが交渉して、事故前に復元
する最低限の修理費用を合意して修理が開始されます。
このチェック以外に何か書類があるんじゃない?
それか最低限電話などで連絡があるはず。
$500ドルのチェックだけで何の説明も無いの?
修理に認められるのは$500ドルと書いてある書類には、残りの$5,500ドルは何のどんなダメージ
で事故との因果関係は何と書いてあるの?
事故被害調査をしたInfinityが使っている会社は、どこで貴方の車を査定したの?
家の前?
それも貴方が日本に行っている間に?
絶対に詳細をここで説明し忘れていたり、理解していない部分があると思う。
相手の保険会社が修理工場でもない場所で査定・見積もりをして、自分で出した見積もり額$6,000ドル強
なのに自分の査定金額を否定して$500ドルのチェックだけを送って来たのであれば、全く不思議な話です。
- #18
-
- kuji
- 2015/09/22 (Tue) 19:57
- 신고
Infinity自体が怪しい保険会社だよね。
この保険会社とちゃんと話をしたほうがいいですよ
- #19
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 20:00
- 신고
>珍保さん、
3つの書き込み全部ほおるどされています。
たくさん書いてダメだとキツいので、また後で少しずつ書きたいと思います。
- #20
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 20:03
- 신고
>Kujiさん、
聞いたことのない保険会社だと思ったのですが、そうなんですか。
あちらは"case closed"で聞いてくれないので、
「small claims courtに持っていきます」と行ったら、
「どうぞ!」と言ってガチャンと切られました。
- #21
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 20:07
- 신고
>珍保さん、
6000ドルの「見積もり」はInfinityのPre-payment Reinspectionという部門がだしたものです。
- #22
-
- /dev/null
- 2015/09/22 (Tue) 20:21
- 신고
Infinityは業界関係者誰もが認めるショボイ保険会社です。保険会社、カーディーラー、交通弁護士全員が「あぁあの保険はダメだね」と口を揃えて言う会社です。
- #23
-
- /dev/null
- 2015/09/22 (Tue) 20:31
- 신고
保険会社は、修理費が車両の価値の6割を超えると一般に全損の扱いにします。その場合、California Fair Market Valueという法律に従い、近隣の中古車市場から同車種、同程度のマイレージの3台の平均価格を払わないといけません。つまりKBBの売値よりもずっと高い金額が支払われます。
2002年のCivicで修理費が$6000だったら、確実に全損のところでしたね。全損だと先のとおりmarket valueをInfinityが支払わないといけません。なので「この事故ではこんな損害にはならない」と言ってきた可能性はかなりあると思います。
トピ主さんの保険会社のアプレイザーも損害額の見積もりは出すはずです。その金額はいくらでしたか?
ちなみに、僕自身全損事故の被害者ですので、一通りの揉め事は経験の上でお話ししています。
- #24
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 20:34
- 신고
>/dev/nullさん、
AAA同士だったら、こんなことにはならなかったのでしょうか。
でも、そういう保険会社だということは、
small claims courtに持って行って勝つ可能性もあるのでは?
- #25
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 20:41
- 신고
>/dev/nullさん、
#23の書き込みを読む前に#24を書いてしまいました。
私はAAAなのですが、このシビックは免許取ったばかりの娘の車として、
liabilityと無保険運転者補償しかつけていないので、
無保険運転者補償が適応されないとわかった時点で
ステップダウンされてしまいました。
- #26
-
- おーまい
- 2015/09/22 (Tue) 20:53
- 신고
#17
>基本、修理の見積もりはその車の持ち主が自分の任意の>修理工場に持ち込んで修理見積を出してもらいます。
話が古いんだよ
今は、保険会社指定工場がいくつかあってそこに持って見積もりだすよう指示されんのよ。
だからこの場合、相手の保険の指定工場が見積もりだしてるのよ
#6の
>オドメーターの巻き戻しをしても関知せずです。
超笑ったわ。これも半世紀昔の話だし
相手の保険会社の指定工場での見積もりが$6000出てるわけだから
多分、$6000だとあなたの車が全損扱いになって
Bluebooks価格が$0ということで心付け程度の$500ということかな。
そんなようなことが届いた書類に書いて無ない?
見積もりに対してTOTALとかかかれてたら全損ということ。
- #27
-
- /dev/null
- 2015/09/22 (Tue) 21:06
- 신고
>> small claims courtに持って行って勝つ可能性もあるのでは?
さすがにそんなに甘くはないでしょう。この事故で起きた損害だと証明するのは原告側なので、大変ですよ。small claims courtでは弁護士はつけられませんしね。
>>#26
確かに指定工場が見積もりを出しますが、金額に納得がいかなければ被害者側が自分で相見積もりをとるこを保険会社が拒否することはできませんね。念のため。
#23で書いたように全損ならば心づけ程度では到底済まされませんよ。
- #29
-
- maonosuke
- 2015/09/22 (Tue) 22:21
- 신고
#17 珍保さん、
短く答えられるところからでお許しを。
>事故被害調査をしたInfinityが使っている会社は、どこで貴方の車を査定したの?
家の前?
それも貴方が日本に行っている間に?
事故三日後にInfinityがうちに来て写真を撮っていき、
それを基に調査、再調査がされたもようです。私は留守でした。
再調査を依頼したときに、
現場で事故直後に撮った写真も考慮してほしいと提出したのですが、
調査報告書には含まれていませんでした。
再調査の報告書の写真は3日後にうちで撮られたものと、
相手のは日付が入っていないのでわかりませんが、
相手宅で撮られたものだと思います。
ほおるどになっている書き込みにも書いたのですが、
実は事故で破損して宙ぶらりんになったバンパーを
娘と友達がはずしてしまったため、
事故直後私たちが撮った写真と
Infinityが三日後家で撮った写真では、
破損の度合いがずいぶん違って見えます。
- #30
-
- 珍保 立夫
- 2015/09/22 (Tue) 23:42
- 신고
#29 maonosukeさん
実際に修理する修理工場の見積もりではなく、Infinityの契約審査会社が現車確認と写真を
撮って行ったのですね。
それは事実上の見積もりなのでしょうか?
たぶん、年式から想定してSalvage(全損車扱い)で、実状確認だったのでは?
話の内容から想定してバンパーカバーの修理で済みそうですが、実際はどうなんですか
(実際の車の損害はどの程度ですか?)
バンパーカバーの修理か交換であれば$500ドル前後で済みそうですが、実際の貴方が修理工場に持ち込んで
必要な修理代は(見積もり)いくらだったのですか?
$6,000ドルだったのですか?
そもそも$6,000ドル強は修理代ですか、それとは残存価値ですか?
詳細が貴方の手元にあるはずですが、、、、、、
渋滞中の(低速度の低年式車の場合)衝突で修理代が$6,000ドル自体が信じられません。
その言われている$6,000ドルは本当に修理見積もりですか?
貴方の修理工場での見積もりはいくらだったのですか?
市場残存価値が$6,000ドルで、修理予想費用が$500ドルではありませんか?
最初の投稿では”全修理の見積もりは$6000ドル以上でした”とあり、実際の事故に関する修理代は$500しか
認めらなかったとありますが、残りの$5,500分は何の修理代ですか?
詳細は送られて来ているはずです。
2002年のシビックであれば、$6000ドルの修理代は渋滞のの中で起きた事故にしては考えられない金額です。
何かの勘違いがどこかにあるはずです。
- #31
-
- 泳がないたいやき君
- 2015/09/22 (Tue) 23:56
- 신고
>こちらに戻ってきてすぐに次の車を買ってしまいました。
(たまたま知り合いが売りたい車があると言ってくれたので)
>修理をしてすぐだったので、無駄な出費になったような気がして、
せめてその金額($1800)ぐらいは・・・と思ったのです。
特別に思い入れのある車でないなら、スクラップ屋なりメカニックに相談して1300ドルで引き取ってもらった方が話し早いんでないの。
個人的には、保険会社といくらになるかいつ終わるか解らんネゴシエイトにウダウダ時間をかけるのは徒労すぎるのでパス。
無料でtowしてもらい900ドル前後になれば、まあ仕方ないとケリ付けるね。
希望額の1800ドルにはならんが。
家族も怪我がなかったわけだし、今乗れる車もあんだし。
maonosukeが知る車関係の人に、引き取ってくれる業者や知り合いおらんか聞いてみては?
案外、高く引き取ってくれるかも知れないしな。
- #32
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 07:40
- 신고
珍保さん、
親身になって考えてくださっているのに、こちらの知識のなさでわかりづらくしてしまってすみません。
「見積もり」という言葉は使うべきじゃなかったのかもしれませんが、この書類はInfinityの内部部門(Pre-payment Reinspection)が出したもので、各パーツの価格などが詳細に記されています。総額が6689.89ドルで、リアランプ、ボディ&フロア、クウォーターパネル、トランクリッドの分が引かれて、544.65ドルになっています。この書類を書いた人は、事後三日後にうちに来て写真を撮った人です。
外部の再調査に使われた写真も彼が撮ったもので、私が提出した事故直後の写真は使われなかったようです。
とりあえず、ここまでで投稿してみます。
- #33
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 08:06
- 신고
続きです。
こちら側では修理の見積もりはとっていません。というのも、留守中に写真を撮りに来た上記の人がその日に「全損」と書き残して行ったので、そのまま日本へ行ってしまったからです。もちろん、出発前にInfinityのアジャスターに連絡を取り、何かあったらメールで連絡をと頼んで行きました。
事故のときにはバンパーが車にまだついていてわからなかったのですが、その後娘たちがはずしてしまい(写真を撮られた時点ではバンパーははずれていました)、破損の大きさに驚きました。右後部がかなりつぶれていて、とてもバンパーをとりつけられる状態ではありません。素人目にも、1000ドルやそこらで直せるとは思えません。
私自身、あの程度の追突でどうしてこんな状態になるのかわからないのですが、あの事故で起こったダメージに間違いありません。私の2013年Priusの後ろに娘のCivic、その後ろに相手のPriusが走っていて、ブレーキを踏んだ時にこの三台の追突が起こりました。(私への衝撃は大したことがなく、傷も直さなくて気にならない程度だったので、クレームしないことにしました。)追突時に、Civicのトランクがポップアップしたのが見えました。
- #34
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 08:21
- 신고
リアランプ他の部分の修理見積もり額が引かれているのは、
これらの破損はこの事故には関係ないという理由です。
(原文を書いたらひっかってしまいました)
- #35
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 08:28
- 신고
泳がないたいやき君さん、
そうなんですか。
何も知らないもので、towingの費用や廃車手続きなどに費用がかかって、
500ドルで妥協したら、いくら残るの?と思っていました。
メカニックの人に聞いてみます。ありがとうございました。
- #39
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 08:59
- 신고
珍保さん、
>このチェック以外に何か書類があるんじゃない?
>それか最低限電話などで連絡があるはず。
同封の手紙に「Partial Denial of rear lamps, body & floor, quarter panel, trunk lid: damages to these parts not related to the loss」と書かれていました。
これとともに先ほど書いたPre-Payment Reinspectionからの「見積もり」が同封されていました。
- #37
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 08:59
- 신고
>珍保さん、
書き込みありがとうございます。
長い書き込みをしたのですが、検閲にひっかかってしまったようです。
もう一度書く元気がないので、とりあえず質問にだけお答えします。
>何でInfinity自身で修理見積を出して、その修理見積(当該事故に関する修理に必要な金額)を
$6,000ドル強と言っているのに、Infinity自身が認められない修理部分を差し引く必要があるの?
「見積もり」というのは正しくないかもしれません。
InfinityのPre-Payment Reinspectionという部門が出したものです。
バンパー以外のパーツは "damages to these parts no related to the loss"
ということで却下されています。
>このチェック以外に何か書類があるんじゃない?
それか最低限電話などで連絡があるはず。
はい、2か月の留守中に手紙がたくさん来ましたが、
ほとんどは「連絡がとれない」という手紙で、
決定的なものはチェックが送られてきた封筒に全部入っていました。
(最初のアジャスターに日本へ行くことを伝え、連絡はメールでと頼んだため
何かあればメールが来るだろうと安心してしまいました)
続きはまた後ほど投稿します。
- #36
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 08:59
- 신고
>珍保さん、
おっしゃるとおり、説明していない部分も理解していない部分もたくさんあると思います。
これまでfender bender以外しか経験したことがなく、
保険会社とトラブった経験もまったくなく、本当に無知だと思います。
事故の3日後にInfinityの人が私の留守にやってきて、
カーポートの車を調べ、
「車は廃車扱い、アジャスターと連絡をとれ」というメモを残しました。
(実は、事故の時にはバンパーはまだ車体についていたのですが、
ルースになってきて、娘と友達がはずしてしまいました。
事故車はそのままにしておかなければならないという基本的なことも
知らない無知さで、お恥ずかしいです。)
アジャスターに2か月留守にするので、
何かあったらeメールで連絡をとお願いして、日本へ行ってしまいました。
(その留守の間に、担当アジャスターが変わりました)
最終的な決定を伝える手紙には、
rear lamps, body & floor, quarter panel, trunk lidについては
保険は認められないと書かれていました。
理由は、"damages to these parts no related to the loss"です。
それで、現場で事故直後に撮った写真を
(ずれたバンパーのすきまから後部のダメージがわかる)提出して、
再調査を依頼した次第です。
同じ郵便に入っていた、私が「見積もり」と呼んだものは
InfinityのPre-Payment Reinspectionという部門が出したもので、
それぞれの部品やlabor代などが詳しく記載されています。
Estimate 6669.89からバンパー以外の修理費用が引かれ
$544.65という金額が出たもようです。
再調査についてはまた、後ほど書き込みます。
- #41
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 09:04
- 신고
何度もすみません。自分で書いたものなのに、何が掲載されて何がホールドされているのかごちゃごちゃになってしまって。
リアランプ他の部分の修理見積もり額が引かれているのは”damages to these parts no related to the loss”という理由です。
それから、前の投稿に事故車ではないと書きましたが、私が買ってから二度、fender benderでバンパーを取り換えています。この時の修理が完全じゃなかったことも考えられますか?
- #43
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 10:44
- 신고
きのう書いて保留になっていた書き込みが載って、
ますますわかりにくくなってしまい、お詫びします。
- #44
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 10:48
- 신고
鄧麗君さん、
そうなのかもしれませんが、確かに事故による破損なので、
受け入れがたいのです。
- #45
-
でもすごいですね、渋滞中にCivicをPriusに追突され、後方に大きなダメージを受けるなんて。
Priusは渋滞の中でも思い切りアクセルを踏んで追突したのですね。
渋滞の中で前の車の後方に大きなダメージを与えるくらいスピードを出さなくても。
- #47
-
- /dev/null
- 2015/09/23 (Wed) 12:02
- 신고
まぁこれ以上掲示板で話していても良い解決策は見つかりそうにないですね。僕ならindependent appraiserもやとってレポートを作ってもらいます($150くらい)。disputeのレターを書いてチェックと共にcertified mailで送り返します。相手の保険会社の調査に依存していては良い結果にならないでしょう。
- #48
-
- HV歴3年
- 2015/09/23 (Wed) 12:07
- 신고
↑>Priusは渋滞の中でも思い切りアクセルを踏んで追突したのですね。
Prius歴4年目です。
渋滞中は殆んどEV電気モーターです。
加速して初めてエンジンがかかります。
渋滞中の追突事故であればPOWER MODE(急な追い越し加速や坂道加速に使用)
EVとエンジンサイマルモードSWが入っていたのかもです。
- #50
-
渋滞の中で加速して初めてエンジンがかかり
前の車の後ろに大きなダメージを与えたんですね。
EVとエンジンサイマルモードSWが入っていて勝手に加速したなら
運転手には防ぎようがありませんね。
- #49
-
トピ主さん、
娘さんが今の時点で医者にいくという可能性がない以上、
弁護士はだれも引き受けてくれないので、
全部自分でやらないといけないわけですね。
トピ主の言うように、シビックのダメージが事故によるものだとしても、
それを証明するのにかなりの手間とお金がかかるのではと思います。しかも後ろのバンパーに修理歴もある・・・これは証明が難しいのでは?
前にも書いたとおり、よくてそのシビックの現在の価値3000ドルぐらいまでしかもらえないわけだから、そこのところの計算をよくしてみて、戦うかどうかと決めたらいいと思います。
こういうことを考えるとやはり保険は古い車であってもちゃんとフルカバレッジで入りたいものですが、高校生の子どものためだととてつもなく高い値段ですからなかなか・・・。わかります。
大切な娘さんに怪我がなかったことが幸いでしたね。
- #51
-
- maonosuke
- 2015/09/23 (Wed) 17:49
- 신고
陳美鈴さん、
一般道の朝の渋滞で、交差点を過ぎてすぐだったので、
渡り切ろうとして多少スピードが出ていたかもしれません。
そこで急ブレーキを踏んで起こった追突でした。
/dev/nullさん、
写真もなく、私自身きちんと詳細を説明できないのではアドバイスの仕様がありませんよね。
そんな状況で書き込んでくださったみなさんに感謝です。
HV歴3年 さん、
Power Modeに入れるとはちょっと考えにくい場所ですが、
Priusは運転者本人の車ではなく、別居の親の車(本人は別の車を所有)だったので、
不慣れだったのかもしれません。根拠ない推測でしかありませんが。
いろいろな不運が偶然重なって、普通ではありえないダメージになったのでしょう。
hotcoffee1さん、
おっしゃる通り、証明するのは難しいと思いますし、
そこまでする価値があるとは私も思えません。
はい、娘にけががなかったこと、それと
私のプリウスに大きなダメージがなかったことが不幸中の幸いです。
ティーンエージャーが入ってただでさえ高額の保険を使うことになったていたら
掛け金はどうなっていたことか・・・・
みなさま、いろいろお知恵をありがとうございました。
スクラップとして引き取ってもえるところを探してみます。
- #53
-
- おーまい
- 2015/09/23 (Wed) 23:11
- 신고
日本車はわざと壊れて運転手を守るようにできてますから止まってる所に追突されたらたとえ相手が20マイルのスピードでも受けた側は全損近いダメージが出まよ。
書き込みないところ見るとやっぱり英語が苦手な様子。
- #54
-
- /dev/null
- 2015/09/24 (Thu) 08:19
- 신고
> 日本車はわざと壊れて運転手を守るようにできてますから
日本車以外だって当然やっていますよ。というかベンツが最初。特許も取得している。
- #55
-
20マイルのスピードで後ろからぶつけられて全損近いダメージが出るのも理解できません。
後ろからぶつけられて前、横とエアーバッグ全て作動します。
- #57
-
- おーまい
- 2015/09/24 (Thu) 22:52
- 신고
フレームが逝くように出来てますからね。
こするとか横に軽くぶつかってドア凹み位なら簡単だけど
前後は簡単に全損コース。
エアーバックが作動すると車の損害が減るの?
エアーバックは中の人間を守るもんでっしょ。一般常識では。
- #58
-
- 紅夜叉
- 2015/09/25 (Fri) 08:36
- 신고
エアーバッグってぶつかった時の衝撃で作動しないのですか。
全損なら当然エアーバッグは作動しないと
中の人間は守れないと思いますが。
- #60
-
エアーバックは中の人間を守るもんでっしょって
だからぶつかった衝撃で前、横とエアーバッグ全て作動して中の人間を守ってくれるのよ。
車は全損近いダメージだから。
- #59
-
経験者よりアドバイスです。。実は私も相手の保険会社がInfinityでした。
事故の時は症状がでなくても、事故の時の影響はあとからでますよね。。。で私は事故から1カ月くらいはたってしまったのですが、
成功報酬の弁護士を雇いました。
明らかに相手のフォルトで発生した事故だったのがポリスレポートからも明確でしたので、弁護士はうけてくれました。
その後、カイロのようなところに少し通い、最初はそれでも保険会社ともめていたらしく裁判になるということを弁護士がちらつかせ、結果お金で解決になったと連絡がきました。
弁護士を雇う前は車のことのみで、結果廃車扱いとなり、その分のお金がはいり、その後は弁護士の交渉でカイロにかかった治療代、見舞金というかたちでお金がはいってきました。
もし明らかにご自身のフォルトでないのなら成功報酬の弁護士をお勧めします。弁護士は成功報酬から自分の取り分がでるので、きちんと仕事をしてくれますよ。
- #61
-
- おーまい
- 2015/09/25 (Fri) 14:38
- 신고
59は事故後特に痛くもなってないのに弁護士に言われて医者通いですか。
で、見舞金が取れるから成功報酬の弁護士をお勧めですか。
鬼ですね。
- #62
-
- HV歴3年
- 2015/09/25 (Fri) 15:26
- 신고
事故にあったらとにかく取れるものはとる。
弁護士を事故を利用する。。これがアメリカなんですね。
訴訟ビジネス社会で人々の良心はマヒ状態
アメリカは医者と弁護士の為にあるのカモ
訴訟と自己破産は増えるばかり
- #63
-
- /dev/null
- 2015/09/25 (Fri) 17:48
- 신고
ロクデナシのように発言している人は、一旦被害者になればわかりますよ、どうしてそうせざるを得ないか。お互い怪我がなくて良かったと本心では思っていてもね。事故は起こしたほうは保険会社任せ、被害者は何ヶ月にも渡って味方のいない戦いを戦うハメになる。今回のように、本当の被害さえ補償してもらえない。
- #64
-
- おーまい
- 2015/09/25 (Fri) 22:29
- 신고
ちゃんとした保険に入ってれば全て上手くやってくれます。
私は過去二回追突されてますが医者に行く助言もされず車は綺麗になってますが。。
- #65
-
- 第ゼロ次産業
- 2015/09/26 (Sat) 09:42
- 신고
訴訟社会に平和はやってこない
イラク帰還兵士
”俺はアメリカで戦うよりイラクで戦うほうが楽だ”
悪徳交通便後死から守る手段は自己破産。
昔は ”SEE YOU !!"
近年は”SUE ME !!"このジョークはもう古い??
“ 保険で事故によるダメージが認められない ” 에 대해 기입한 내용의 유효기간이 끝났습니다
계속해서 토픽을 유지하려면 새로운 토픽을 작성하세요
- 가게를 검색하고 싶을 땐 <타운가이드>
-
- ※サンママプレイグループでは只今、コロナウイルスの影響に伴い活動を休止しておりま...
-
興味のある方はお名前とお子様のお名前・年齢と共にご連絡下さい。
サンママプレイグループ
-
- 미경험자의 시작을 힘차게 밀어주는 직장입니다. 군진시에서 새로운 발걸음을...
-
미경험자의 시작을 응원하는 일터로 학력, 경력 불문하고 폭넓게 인재를 모집하고 있습니다. 생활에 필수적인 상수도 공사를 필두로 안전한 현장 운영을 위해 교통유도는 필수적인 업무입니다. 모집요강 학력 ・ 경력 ・ 성별에 대한 제한을 두지 않으며, 경력단절자 및 공백기 있는 분들도 폭넓게 환영하고 있습니다. 회사 견학 및 현장 견학도 가능하니 부담 없이 문의해...
+81-439-29-6440株式会社 WING
-
- 콘도부터 단독주택, 상업용 부동산 매매/관리까지 폭넓게 안내해 드립니다....
-
도쿄도 출신. 미시간주립대학교 의료심리학과 졸업. 일본에서 미쓰이물산 본사 근무 후, 미국에서 제너럴 모터스, 닛산 디자인, 일본항공 근무를 거쳐 부동산 거래 면허, 부동산 브로커 면허를 취득. 하와이를 포함한 미국에서 30년 이상 거주. 부동산 거래가 원활하게 이루어질 수 있도록 최상의 서비스를 제공하기 위해 매일 노력하고 있습니다.
+1 (808) 591-2002モアナリアルティー
-
- 뉴욕 ・ 도쿄에 사무소를 두고 있는 회계법인입니다. 고객의 모든 니즈에 ...
-
글로벌 네트워크를 활용하여 고객의
UNIVIS AMERICA, LLC・ 법인세 신고서 작성 ・ 개인 확정신고서 작성
-
- < 첫 상담 무료 > 확정신고, 회사설립지원, 회사세무컨설팅, Quick...
-
글로벌 네트워크를 활용하여 고객의
UNIVIS AMERICA, LLC
-
-
+49 (0221) 940-5580ケルン日本文化会館
-
-
- 朗読を通して読書の喜びをお届けしています。
-
シアトルを中心に活動している、NPOボランティア団体です。米国在住の日系アメリカ人ならびに在米日本人の視覚障害者、病気療養中の方、外出が困難な高齢者などを対象に、日本語の書物を耳で聴いて楽しんでいただくための朗読CDの制作と無料貸出、日系高齢者施設での対面朗読会、個人宅や学校・団体への訪問朗読「声の出前」のボランティア活動を行っております。長く海外に居住する人間にとって、母国語の文学や文芸作品を手...
Voice Library in Japanese
-
- 일본어로 치료를 받을 수 있는 정신과 클리닉입니다. 마음의 문제 ・ 고민...
-
사무실에는 일본어를 구사할 수 있는 스태프도 있으므로 부담없이 일본어로 문의해 주십시오 🍵 본 클리닉에서는 약물요법 외에도 2019년 미국 식품의약국 ( FDA )에 승인된 에스케타민, 2008년부터 승인된 TMS (경두개 자기자극치료)를 통한 진료를 시행하고 있습니다. 강한 스트레스 ・ 불안을 느끼시는 분, 기분이 우울해서 어떻게 할 수 없는 분, 혼...
+1 (714) 867-7037Dr. Alejandra Suzuki, MD | Americas TMS Center
-
- 회사 ・ 비즈니스 ・ 상속 ・ 민사 ・ 형사 등 일-미 이중언어 변호사가...
-
우리는 한미일 법률 ・ 회계 전문가이며, 회사 ・ 비즈니스 ・ 상속 ・ 민사 ・ 형사 등 폭넓은 분야에서 서비스를 제공하는 로펌입니다. 우리의 업무 스타일은 대형 로펌처럼 경비가 우선이고, 변호사 개개인의 의미가 희박한 스타일이 아닙니다. 각 구성원의 개성을 중요하게 생각하고, 이를 이해하고 활용하면서 로펌으로서의 팀워크를 구축해 나가고 있습니다. 이러한...
+1 (415) 618-0090Marshall Suzuki Law Group, LLP
-
- 치바현 토미츠시 오오호리에 있는 트리밍 살롱* 고양이 샴푸와 토끼 등 작...
-
저희 살롱은 그 아이에게 맞는 트리밍을 제안해 드립니다. 강아지를 싫어하는 아이, 트리밍을 싫어하는 아이도 함께 할 수 있도록 예약을 조정하거나 그 아이에 맞는 시술을하겠습니다 ! 디자인 컷이나 단품 메뉴 등 그 아이에 맞는 트리밍을 제안합니다. 그 외, 고양이, 토끼 등 작은 동물의 미용도 가능한 범위 내에서 해드리고 있습니다.
+81-80-7527-1020PET salon Peterpan
-
-
+81-43-307-5012KOBA PASTRY
-
-
- もういちど「日本」をみつめなおしてほしいーーー
-
移り変わりの激しい現代社会で忘れがちな「日本の良さ」をもう一度見つめ直してほしい。と私たちは考えております。その想いの実現のためにJAFRECでは次の【ミッション・ビジョン】を掲げ活動しております。
+81-50-3553-0774NPO法人日本農林再生保全センター JAFREC
-
- 선라이즈 쿠주쿠리 직영 '하부리 tasso의 숲의 역점'은 지바현산 신선...
-
지산지소 × 산지 직송으로 신선한 해산물을 마음껏 즐길 수 있습니다 우미노에키 쿠주쿠리에서 키운 지바현산 해산물을 중심으로 한 신선한 식재료로 구성된 메뉴가 준비되어 있습니다. 가장 인기 있는 하부리 정식은 식재료를 고집한 자랑거리입니다 ! 갓 잡은 신선한 치바의 해산물을 꼭 맛보시기 바랍니다.
+81-80-7102-8069葉武里tassoの森の駅店
-
- 자녀의 '할 수 있는 !'을 늘려보세요 ? 지원이 필요한 초등학생 ~ 고...
-
발달이 더딘 아이들의 성장을 지켜보며 사회성을 기를 수 있도록 지원하는 niconico 시오미 교실입니다. 시설에서는 계절별 행사나 자유활동 등 할 수 있는 것이 많아지는 계기가 되는 활동을 통해 자존감과 자기 긍정감을 향상시킬 수 있도록 노력하고 있습니다.
+81-438-25-8181niconicoしおみ教室
-
- Japan Market FUKUYA 후쿠야 슈퍼마켓. 도시락 ・ 덮밥 ・...
-
일본 직송 상품도 있습니다! ! 🍱도시락 🍚 덮밥 🍛 플레이트 ・ 카레 등 다양한 도시락 🍣 🍜 등 다양한 도시락, 반찬
등 샌드위치 초밥 면류 등 다양한 도시락, 반찬이 준비되어 있... +1 (702) 202-2129ふくやマーケット