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回到列表的开头

#1

まきまき様
2006/01/19 07:46

JALが関空とロザンゼルスを結ぶ航空路線から、１０月に撤退するそうです…。これで、関空への直行便はタイ航空のみになってしまいました。すごくショックです。東京はいいですね．．。

书签

#16

心のボス
2006/01/19 (Thu) 22:15
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エアカナダがバンク−バー経由で
大阪（あと名古屋も）飛んでいると思います。
日本からの帰りのみにバンクーバーでストップオーバーできて、観光できます。スターアライアランスなのでANAや
UAのマイルがたまります。

#15

フレンドリースカイ
2006/01/19 (Thu) 22:15
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アメリカのメイジャーエアラインのみならず日本の大手も苦しいそうですね。
旅客が増えているにも拘らず、他社との競争の為格安でチケットを売らなければならないので儲けには結びつかないのです。
エコノミーが満席でも赤字。ビジネスクラス以上が満席でやっと元が取れるような状態です。
この２０年くらいずっと同じ位の運賃ですものね。
２０３０年には今の３倍の人々が飛行機を利用すると言われていますが、淘汰、合併の末、どの航空会社が生き残るのでしょうか。

#14

間違いなく
2006/01/19 (Thu) 22:15
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>>>>どうすればいいんでしょうか。

San Francisco経由!

#13

おなべ
2006/01/19 (Thu) 22:15
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まきまき様、それは本当ですか？　どちらの情報ですか？　すごくショックです。　もう関空からの直行便がなくなるって事ですよね。成田とのこの差はなんなんでしょう？？

#17

bibi2
2006/01/20 (Fri) 16:40
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確かユナイテッドかアメリカンエアかが出てたと思うんだけど。インターナショナルのあのロビー使わないんですよ。毎回送り迎えしてるけどそれで関空使ってる人います。

#20

オカマ！
2006/01/20 (Fri) 17:39
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#17 名前：bibi2さん
>>確かユナイテッドかアメリカンエアかが出てたと思うんだけど。
　　ユナイテッドの『サンフランシスコ』乗換え便、そして、アメリカンの『ダラス』乗換え便ですね。
　　（ちなみに、ダラス乗換え便の所要時間は最速で17時間55分。ダラスでの乗り換え時間が
　　　短く、さらにターミナル間の移動もあり、キツイらしいです。）

>>インターナショナルのあのロビー使わないんですよ。
　　ユナイテッドは、ターミナル６、７、（８）、アメリカンは、ターミナル４ですよね。
　　ブラッドレーターミナルは、基本的には外国の航空会社のみが利用しています。
　　（例外として、アラスカ航空のメキシコからの到着便とかが入りますが。）

>>毎回送り迎えしてるけどそれで関空使ってる人います。
　　そりゃあ、いてはるでしょうね。

#21

topogigio
2006/01/20 (Fri) 19:47
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じゃあ、ハワイにストップオーバーして帰るって言うのは？　ホノルルから関空は結構本数出てるよね？
でも帰りはそのまま乗り継ぎだけで帰って来れるのかな？

#22

大家族
2006/01/21 (Sat) 19:42
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ホントに不便な事になりますね・・。
私は来年帰国予定ですが、夫婦2人で子供（1-4歳までの子を3人）+大型犬2匹を連れての帰国になるので、成田経由になると沢山の荷物を抱え、子供達＆ペットを連れ羽田空港まで移動・・考えるだけで・・。しかも成田ー羽田空港までの移動は夕方凄く込みますよね。
他の航空会社がLA-関空を週に2便でも飛ばしてくれないかなぁ・・。

#23

cellriko
2006/01/21 (Sat) 20:48
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タイ航空が、復路の変更３回無料だときいて、関空からのロスゆきを探してるのですが、タイ航空のホームページで探したんですが見つかりません。
どなたか調べ方かお勧めのサイト教えてください

#24

topogigio
2006/01/21 (Sat) 22:48
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cellrikoさん、
タイ航空のKIX-LAX便は去年末に運休になりましたよ。

#33

ブルージェイ８８８
2006/01/22 (Sun) 10:43
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神戸空港が２月からできるから、成田ー神戸に飛ぶ便もできるだろうし、また成田ー伊丹の便ももっと増えると思うよ。　そのうちどこかのエアーラインがまた飛ぶようになるでしょー。
日本航空も簡単に廃止して、サービスもよくなく、努力なく簡単に廃止する
なんて関西の顧客をばかにしてる。

#32

成田国内線乗り継ぎ
2006/01/22 (Sun) 10:43
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ちょっと思ったんですが、みなさん成田から羽田まで移動してらっしゃるんですか？私はいつも国内線乗り返してますが、成田から直接飛んでます。ＡＮＡやＪＡＬで日本に帰ってこない限り、第一、第二などちょっとしたターミナルの移動はありますが、一様成田のままですよ。私は関西方面ではないので、もしかしたら関西には成田から飛んでないのでしょうか・・・？

#31

まんま君
2006/01/22 (Sun) 10:43
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いつかその日がやってくるかと思ってましたがとうとうやってきましたね〜。困るなぁ〜。直行便はタイ航空のみとなると毎回混雑するのかな？？？恐怖。経由便を使うとしたらどの便がお勧めでしょうね？やっぱSF経由でしょうか。

#30

四国人
2006/01/22 (Sun) 10:43
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ユナイテッドでサンフランシスコ経由が１番良いですよ。大阪便がどんどん減っているのは東京便と違ってビジネスクラスが売れないからだそうです。

#29

関西人
2006/01/22 (Sun) 10:43
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今までの便って、アメリカンとのコードシェア便でしたよね。
ということはそのままアメリカンエアとして飛ばすのかな？
いずれにしてもマイル一生懸命貯めてたのに．．ＪＡＬファンとしては悲しいですね。

#28

ひなひな2
2006/01/22 (Sun) 10:43
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どなたか西日本エリアの方で大韓航空でソウルまで行ってそこから日本行きのに乗り換えた方おられましたら、どんな感じだったかおしえてください。料金とか日本到着までの時間がどれくらいかかったとか。#21 のtopogigioさん、ホノルル経由もし行かれたことあったらどんな風だったか教えてもらえるとありがたいです？

#27

どうでもいい３
2006/01/22 (Sun) 10:43
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　東京で一泊して帰った方が良くない？？　関空についても夕方、その後帰宅しても荷物の片付け、とかで忙しいさ。　その後、疲れた顔で飲みにいけないし。

　時間がない方は、大変だろうけど・・。　　成田から都心にも一時間以上かかる。　やっぱ結構、不便だね。

　時間余裕がある方は東京で一泊して、築地で寿司食って、地元に帰る。

　オイラは成田使う時はいつもそうしてるよ。

#26

tenten６６
2006/01/22 (Sun) 10:43
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てか、Ｕｎｉｔｅｄ，トムブラッドリーターミナルを使ってくれないから、私はインターナショナル便を逆に使いたくないけど。日本行きじゃないけど、ユナイテッドのインターナショナルを使ったら、ＬＡに帰ってきたときすごい税関で混雑して、ありえないくらい待たされた。トムブラッドリーだと２０分くらいですむところが、開いてる窓口が少ないために、１時間以上かかって、すごいうんざりしたけどね。

#25