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• そーそー
• 2018/12/24 (Mon) 10:36
• Informe

そーそー
交差点にあるオイル交換屋とかに持って行くと必ず「ワイパーブレード交換した方がいいぞ」と言われる
いやいや2週間前に交換したばかりだし。みたいな。ラジエターのフラッシュ勧められるのもよくある。
まぁ、＃１もメーカー名言ってないし、新車か中古かも言ってないし。
だいたい、25000くらいでインジェクションの掃除とかブレーキとか、無いでしょ。騙されてるとしか思えない。
まず、メーカーとか製品を責める前に自分のこと考えた方がいいんじゃないですかね。
それか、多分、日系の中古車屋で１５万マイルのハイブリッドを安いから買って、その後の自分の走行距離が２５０００マイルなんじゃないかと。
実はトータル２０万マイル超えてたり。
こういう人いるよね。

• Isobe
• 2018/12/24 (Mon) 18:29
• Informe

＃１の疑問さんが書いている文面中には新車で購入した車が２５，０００マイルで故障箇所が多発して
いるとメーカーに対する疑問を書いていますよ。
＃５のそーそーさんは文面をよく読んでから書き込みすべきですね。書いた方をけなすような内容ではなく、
読者に注意を促す程度が良いと思いますが。

• 昭和の母
• 2018/12/24 (Mon) 19:09
• Informe

ところで新車購入後何年で２５，０００マイルに達したのでしょうか。

• 69
• 2018/12/25 (Tue) 15:07
• Informe

#6
Isobe
もう一度言う
新車で25000マイルでフューエルインジェクション、ブレーキの整備が必要なんてありえない。自分で壊したら別だが。
つまり、＃１の言ってることはつじつまがあわない。
大体、新車には50000とか10万マイルの保証がもともとあるだろ。
大体なんだよこのＸＸＸケアーって。　中古車店じゃん

Isobe、あんたそんなベーシックのことさえ知らないんだから口突っ込んでくるなよ

• 疑問
• 2018/12/26 (Wed) 08:38
• Informe

＃８の６９へ
一流メーカーの正規ディーラーから購入した新車です。
５，０００マイル毎にＸＸＸケアー（４回のみ）という無料オイル・チェンジと点検サービスが付いています。新車を購入すれば、この様なＸＸケアーが付いて来るものですよ。
もちろん、エンジン及びトランスミッションの故障の際は無料サービスが付いています。
今時の正規ディーラーは客の不安感を煽って色々な必要でもない箇所を指摘して営業成績を上げるようですね。今回は煽られた感が有ります。
読者の皆さんからの指摘にお礼申し上げます。
どんどん類似の疑問点を書き込んで下さい。他の読者の為にも。

• 倍金萬
• 2018/12/26 (Wed) 09:38
• Informe

＞今時の正規ディーラーは客の不安感を煽って色々な必要でもない箇所を指摘して営業成績を上げるようですね。

まさにその通りです。ただの「煽り」と感ずるならただ断ればいいだけの話です。欠陥装置のリコールで正規ディーラーに持って行っても、なんだかんだと別な不具合を並び立て、2,000～3,000ドルの見積もりを出してきます。客を不安に陥れるのが彼らの常套手段です。

メーカーとディーラーは全然別物で公認ディーラーでも自分らが儲かるなら平気でその車は悪いんだと言い出しますから。

• OE-LA
• 2018/12/26 (Wed) 11:44
• Informe

Hondaの車だけど新車で購入して4年で電気系統がなんか変になってディーラーに持って行っても異常なしと言われる。最近の車は色々とコンピューター化されて複雑な機能がくっ付いていて保証期間過ぎたら修理も高額になりそう。最近リースの方が良いんじゃないかと思えて来た。

• Isobe
• 2018/12/28 (Fri) 08:27
• Informe

＃８の６９さん

現状を知らないのは６９のあなたですよ。新車を購入したことがないようですね。
＃１０や＃１１のように今時の正規ディーラーの営業方法（煽りのやり口）を開示して読者に注意を促すことも善意ですよ。このサイトはそのようなことを書き込みましょう。
あなたはその反対をやっていることを恥なさい。

• サギちゃん
• 2018/12/28 (Fri) 23:46
• Informe

サウスベイにあるプリウス専門店に修理頼んだら低レベルのメカニックだったらしく全く直らなかった。他に行ったらすぐ直った。日本人だからといって信用した自分が馬鹿だった。。。。
皆さん自分のいいメカニックを見つけましょう。

• 昭和のおとっつぁん
• 2018/12/29 (Sat) 07:15
• Informe

毎回利用していると顔なじみになってきて親切に対応してくれるようになる。

オイルチェンジは自分でオイル、フィルターを買って持っていけば
手数料２０ドルでやってもらえるので助かる。

• 某国の工作員
• 2018/12/29 (Sat) 08:35
• Informe

＞日本人だからといって信用した自分が馬鹿だった。。。。

日本人に成り済まして日本人相手にビジネスをしている在日の医者や会社や店が多いこの国で、日本人だと決めつけて信用するのは馬鹿でしょうね。
しかしハイブリット車専門店なんてまた怪しいビジネスを始めたよな。

• サギちゃん
• 2018/12/29 (Sat) 22:32
• Informe

そういえばあの社長といいメカニックといい、チョンぽい顔してるなぁ。

• 厚切りチャーシュー
• 2018/12/30 (Sun) 06:56
• Informe

ガーデナ、トーレンス方面に住んでいると
日本語が通じる業者が多くて便利だね。
自分が住んでいるエリアには日本語が通じる業者はほとんどなくて不便。

• 昭和のおとっつぁん
• 2018/12/30 (Sun) 14:57
• Informe

最初は不便だと感じるけど、英語上達にはいい環境だと思えば良いのでは。

• 昭和の母
• 2018/12/30 (Sun) 19:08
• Informe

おとっつぁん、ズラずれてるよ。
ここに来るときはズラをきちんと付けて身だしなみに気をつけてね。
股引きだけで来ちゃダメよだめだめ。

• Ｔａｎａｋａ
• 2018/12/31 (Mon) 08:42
• Informe

空港近くにあるホーソンの中古車屋には要注意。
メカも分からず口先だけの男みんな被害にあっている。

• ケロ
• 2018/12/31 (Mon) 10:54
• Informe

Yelp見れば大体分かるんじゃないですか？

• 珍保 立夫
• 2019/01/01 (Tue) 02:28
• Informe

トピ主、#1疑問さんが疑問に思っている要点は下記6点だと思われます。

1.　ＸＸＸケアー期間が過ぎた途端にオイル漏れ
２.　ブレーキ、Ｆｕｅｌ　Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎの掃除
３.　タイミングの調整
4.　それならば、ＸＸＸケアー期間中に修理が必要だくらいは言うべき
５.　これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。
6.　２５，０００マイルで問題箇所が出るような新車を売るのは一流メーカーとは言えません

まず1.の新車購入後のオイル漏れの件ですが、『ＸＸＸケアー』とオイル漏れは別案件です。
ＸＸＸケアーとは、オイル交換と10～20ヶ所程度の点検がセットになった回数券の様な
先払い割引特典です。
仮にその期間中の点検で不具合が見つかった場合では、点検費用は先払い済みですので
費用は掛かりませんが、修理費用の負担は車の所有者かメーカーの保証範囲によって
どちらかが支払う事になります。
またオイル漏れと言われていますが、どの部分からのオイルもれですか？
仮にそのオイル漏れがエンジンからとした場合、走行距離は25、000マイルとの事ですが、
年式が不明なので、車両使用年月が保証範囲内と仮定すれば、メーカー保証により
無料で修理できるはずです。

2.のブレーキやＦｕｅｌ　Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ掃除は、『ＸＸＸケアー』のメインテナンス費用とは別枠の
”予防整備”の部類に入ります。
よく言えば「常に新車状態を保ちたい』人への有料サービス、悪くいえば「ディーラーの
資金源」です。
これは故障ではなく、どれだけ自分の車を”綺麗に保ちたいかと、どれだけディーラーに
儲けさせたいか”の駆け引きの部分です。
『ＸＸＸケアー』範囲外の追加メインテナンス分野なので、ご自分で判断される必要が
有ります。
ただ気になる点は、ブレーキの掃除とはどの様な作業かお聞きになりましたか？
それはブレーキ・フルードの交換の事ですかですか？
もしブレーキ・フルードの交換であれば、フルードは劣化（酸化）しますので、最低3年に
一回は交換した方が良いと思いますよ。

３.のタイミングの調整とは何のタイミング調整が必要なのですか？
エンジンの点火タイミングは調整不要！と言うよりも調整は出来ません。
この件に関して、トピ主さんの疑問と思われている意味が把握できません。
それとも、、、、アライメントの事ですか？

4.　それならば、ＸＸＸケアー期間中に修理が必要だくらいは言うべき、、、
この件に関してですが、ＸＸＸケアーは1.の部分でも説明しましたが、あくまでもオイル交換
と10～20ヶ所程度の点検がセットになった回数券の様な先払い割引特典です。
1.のオイル漏れは（エンジンからと想定して）保証範囲で修理可能＆2.に関しては
予防整備なのでＸＸＸケアーのカバー範囲外になると思われます。
3.のタイミングの調整は何を意味しているのか不明なため、助言できません。

５.の『これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。』ですが、#10倍金萬が言っている様に、
メーカー（生産責任者）とディーラー（取扱業者、特約店）は全く違うものです。
まずその点を理解する必要があります。
良く言うと、ディーラーは車の使用地域（例：北部North Dakotaと南部San Antonioなど）
により定期交換部品の時期や点検頻度を使用環境に応じて変えています。
埃が多い地域と渋滞が激しい地域ではメインテナンスの項目＆頻度に差があります。
メーカーは一般的な使用環境を元に、推奨メインテナンスの項目を定めていますが、
車両メインテナンス運営方法はディーラーのオーナーに委ねられています。
悪く言うとディーラーは同じ地域に数件あっても、各ディーラーで何から利益を調達するか
によって”調整”や”清掃”などのセールストークが変わってきます。

6.の２５，０００マイルで問題箇所が出るような新車を売るのは一流メーカーとは言えませんは、
何とも言いようが有りませんが、トピ主さんの＃１の内容から察するところ、オイル漏れが
一番の懸念と思われますが、この問題はWarranty（保証修理）で対応してもらえない
のですか？
まずは不満を募らせる前に、保証修理適用不具合なのかを確認する必要が有りますよ。


トピ主さんの声から私が感じた『一流メーカー、、、』との訴えは、ディーラーのセールストーク
に翻弄されているのでは？と思います。
私が感じるトピ主さんの不満は、『予防整備（清掃など）とＸＸＸケアーの混同』、
『ＸＸＸケアーのカバー範囲の誤認』、『各ディーラーの運営と自動車メーカー違い』など
全てが一つになって大きな不満になっている様に感じます。

私からのお勧めは、『ＸＸＸケアー』的なものは、オイル漏れ等のメーカー保証範囲内の
修理はカバーされないのが普通なので、メーカー保証で修理できるのか自己負担なの
かを確認する。

『ＸＸＸケアー』は何から何処までカバーされている”顧客サポート商品”なのかを調べ、
予防整備にあたるブレーキやＦｕｅｌ　Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎの掃除がカバーされないのであれば、
自己判断又はセカンドオピニオンの意見を聞いて判断する。

『タイミングの調整』のとは、何処の何のタイミングの調整なのかを把握し、必要性や
通常メインテナンスなのか、メーカー保証範囲内の不具合なのか、または各ディーラー
でのお勧め（利益主義ビジネッス）なのかを把握する必要が先決だと思います。

• 馬場
• 2019/01/05 (Sat) 22:40
• Informe

僕はスーパーメカニックです。
どんな車でもどんな状況でも格安で直しちゃうよ。
トーランスとかの日本人が多いとこで日本人相手にやってる低レベルメカニック達とは訳が違います。

• 高田の馬場
• 2019/01/06 (Sun) 07:30
• Informe

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大風呂敷広げる人に限って役に立たない。