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Vivinavi Los Angeles
LAX発 羽田行き

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#1
  • スムーズな旅
  • 2012/04/03 14:02

夜中に出発する羽田行きですが、国際線利用で通常言われる「フライトの約2時間前目安にチェックイン」
もちろん時間に余裕を持って行った方が良いのはわかっていますが
空港のセキュリティーってどのくらい時間が掛かりましたか?

日中のフライトよりフライト数が少ないのでは?と思うので
夜中発の便はチェックインやセュリティーが多少スムーズなのかな?と期待しています。

どなたか利用された方で様子を聞かせていただけませんか?

#78
  • エドッコ3
  • 2012/12/13 (Thu) 11:27
  • Informe

#77 人生終わりに近づく さん、

いや、いや、ありがとうございます。

米寿は無理としても、喜寿までは四国を足で歩こうと日夜体を鍛えています。来春は西予から讃岐の境まで 6～7Kg のリュックを担いで約 300Km を歩くつもりです。


ってぇ、また脱線して申し訳ありません。どなたか、大韓航空の日本直行便、来年4月以降も継続するのかどうか、知りませんか。

#79
  • エドッコ3
  • 2012/12/13 (Thu) 12:21
  • Informe

今、Korean Air の 1-800-438-5000 に電話を入れたら、訛った英語の男性が出て、向こうのコンピュータ端末でも LAX-NRT 直行便 KE01/KE02 は単に「ない」との答えでした。本人も言えないのか知らないのか、その便はありませんとしか答えません。

どなたか、当地の旅行関係者で詳しい情報を持っている方はいらっしゃいますか。現在でもこのルート、オンシーズンは毎日満席かそれに近い状態で飛んでいるはずなので、取り払う理由がないと思うのですが。あるいは、1、2ヶ月したらスケジュール表に現れてくるのか。

#80

ここは「13. LAX発 羽田行き 」です。

#81
  • エドッコ3
  • 2012/12/17 (Mon) 17:32
  • Informe

どうも情報はなさそうですね。

5月中旬の出発なんで、2月の後半頃から再度物色してみます。

もし、KE1/KE2 が完全になくなるとしたら、KE18 LAX 12:45 -> ソウル乗り換え ->
KE705 NRT 20:55 が一番速いようですが、それでも合計で16時間と10分だそうで
かなりかかりますよね。しかも成田着が午後9時とはきつい。

ソウル経由となると、韓国のビザか何かが必要なんですか、それともインチョン空港内で
指示に従って動けば何もいらないのですか。

#82
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/12/17 (Mon) 18:14
  • Informe

90日以内であればビザなしでOKです。
もっとも、エドッコ３さんのケースですと、「TRANSIT」ですので、仮に、ビザが必要だった
時代でも、不要でした。

仁川空港に着いたら、「TRANSIT」の方向に進めばいいのです。

#83
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/12/17 (Mon) 18:52
  • Informe

行き先が四国であれば、岡山まで大韓航空で行き、JR瀬戸大橋線で、宇多津が高松に行くという方法もありますよね。

#84
  • エドッコ3
  • 2012/12/17 (Mon) 22:12
  • Informe

Transit の件、了解しました。

以前もインチョン -> 岡山のルートは検討しましたが、前回は東京着・東京発でないとだめだったので、岡山行きは外しました。今回は岡山着・岡山発もあり得るかな、なので、もうちょっとつめてみます。今回の行きはどうしても予讃線・卯之町駅に行かなければなりません。帰りは11～13日間でどこまで歩けるかが勝負で、土讃線のどこかの駅から高松経由になるかも知れません。

#85
  • エドッコ3
  • 2012/12/17 (Mon) 22:23
  • Informe

あ、そうか、四国へ直接行くと千葉の親戚に預けてある金剛杖をピックアップできないなぁ。卯之町でただの棒っ切れでも転がっていればいいんだが。

#86

＞来春は西予から讃岐の境まで 6～7Kg のリュックを担いで約 300Km を歩くつもりです。

懺悔の遍路参りでしょうかね。

#87

大韓航空の成田行きは完全になくなるようですよ。
私の旅行会社に勤めている友達が言ってました。
大韓航空の成田行きはかなりの赤字を出しているようで、その影響でなくなるようです。
大韓航空のような格安の航空運賃とサービスがなくなるなんて、悲しいですね。

#88
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/12/18 (Tue) 16:27
  • Informe

>>> 大韓航空の成田行きは完全になくなるようですよ。

「完全に」ということは、仁川から成田行きとかも廃止ですか?

#89
  • エドッコ3
  • 2012/12/19 (Wed) 09:58
  • Informe

> MIYU ちゃん

おや、やはり本当ですか。困ったなぁ。今年の夏、女房が乗った時は満席だったようですけど。


> ムーチョさん、

koreanair.com だと来年4月からはインチョン経由・成田行きだけになります。16:10 かかるそうで、乗り換えの手間もあるし使いたくないなぁ。

#90
  • Anaが合ったら入りたい
  • 2012/12/21 (Fri) 14:00
  • Informe
  • Borrar

２月に乗る人で既に予約のある人は座席の確認した方が良いようですね、国際線は大丈夫だろうけど乗り換えの国内線大丈夫だろうか?何でこんなに大量に情報が消えるのだろうか?

http://www.aviationwire.jp/archives/12167

それにこの機番の飛行機も怖いな、事故から半年もかかってやっと直る様な機体は本当に大丈夫なのだろうか?素人考えかも知れないけど圧力隔壁まで修理したと言う事は昔の日航機事故を思い出すな。

http://www.aviationwire.jp/archives/13296

詳しい方居たら教えてください。

#91
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/12/21 (Fri) 15:37
  • Informe

＞＞＞胴体部外板が変形した事故．．．
確かに状況は異なるものの、JAL機の伊丹でのしりもち事故を連想させる。

#92

確かにＪＡＬの事故も圧力隔壁が原因だったですからね。ＡＮＡさん来年からアジア路線のマイル加算を良くしているのも餌を撒いているのかな?でも実際は格安航空券は３０％としか溜まらないように上手く改悪にしているけどね。日本まで行ってマイルが３０００マイル程度では悲しくなりますね。
格安中心の庶民は余りようが無いのかな?通常なら60周年で６０％ボーナスとかですけどね。

#93
  • エドッコ3
  • 2012/12/24 (Mon) 06:46
  • Informe

あまり ANA のことが話題になってるんで私も気になってしまいました。

http://www.asahi.com/national/update/1224/TKY201212240539.html

以前にも 787、トラブルがありましたよね。

#94

他にも先日オーバーランしたり、以前に胴体着陸した飛行機もそのまま使っているのでしょうか?先日も成田線ですがキャンセルになったと知り合いが言っていましたが事故機だったのかな?ちょっと心配です。

#95
  • エドッコ3
  • 2012/12/26 (Wed) 09:59
  • Informe

#69 でも言いましたが、インチョン経由になっても大韓航空を1度は使わなければならなかったのですが、OKwave の質問を見ていたら、大韓航空とデルタエアラインはスカイチームの提携関係にあり、マイレージも融通しあえるそうですね。

http://mileagehikaku.jp/oyaku/mame20.html

これは非常に朗報です。この関係を利用すれば、デルタの羽田直行便を使ってもマイレージは大韓航空に加算できることになります。ちょっとまだ信じがたいのですが、前回の ANA での羽田行きと同じような行動が取れ四国へも行きやすくなります。まぁ、国内どこへでも1区間1万円の ANA スターアライアンス ジャパン エアパス は使えませんが、日本への行き帰り日々が決まっているので国内線も必然的に固定されるので、早期予約の ANA 旅割55 での運賃は1万円ちょっとになりこの手でいこうと思っています。

ところで、このような場合、デルタに予約を入れる時にマイレージは大韓航空に回してくれと言えばいいのでしょうか。となると、予約はオンラインではなく電話になりますよね。

#96
  • エドッコ3
  • 2012/12/26 (Wed) 10:27
  • Informe

それと、大韓航空の LAX - NRT 直行便をやめる理由が、単に採算が取れないだけではなく、もしかしたら LAX - ICN 直行便が2階建てエアバス A380 になったからではないでしょうか。成田行きを検索していたら今のインチョン行きは A380 らしいですね。A380 なら今までの機体の倍の乗客を運べるし、同じ韓国人の乗客なのに今までの LAX - ICN 直行便では必ず乗り切れない客が出て、それらの人を成田経由に回していた痕跡があるので、お客の不満が多かったのではないでしょうか。それと、一昔前には沢山いたロスに来る日本人観光客も、今は、かなり減ったでしょうから。あ、そうか、A380 になったがため成田経由のお客が減り、採算が取れなくなったのかも知れませんね。

#97
  • エドッコ3
  • 2012/12/29 (Sat) 11:44
  • Informe

トピ題「LAX発 羽田行き」に関して、以下は手前味噌な書き込みです。ご用とお急ぎでない方はお付き合い下さい。

#95 で言ったように、デルタで日本へ行けばマイレージを大韓航空に回せるようなので、次回の私の日本行きはデルタに決まりそうです。で、羽田行きのが希望ですが、今まではデルタも ANA と同じで羽田到着は早朝の5時頃でした。今回運賃を調べようとデルタのサイトを見てみたら、LAX 出発が午後6時15分、羽田到着は午後10時半となっていました。

前回の ANA での日本の早朝着の方が、眠気の面やその日に羽田から遠方に行くには非常に都合がよかった記憶があるので、午後10時半ではどこへも行けず、どうしても空港近くで1泊しなければならなくなり、1日損した気持ちになります。近くのホテルに泊まるにしてもチェックイン最終ギリギリになりますよね。日本時間の夕飯を食う時間もろくにない。今回も空港近くに泊まるなら、京急・青物横丁駅近くの感じの良い受付嬢と朝食の付く「スーパーホテル品川」にしようかと思っています。ジャランで予約を入れると少し安くなります。

運賃は ANA と似たようなもので $873 です。それに対し成田行きは $1,142 もするんですね。成田に行かなければならないなら、マイレージが 50% しか付きませんが、シンガポールの $853 というのがあります。

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