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微微导航 洛杉矶
スモッグテスト

自由谈话
#1
  • ETANI
  • 2013/08/03 00:02

チェックエンジンランプが点いた状態でもスモッグテストをパスさせてもらえる場所を教えてください。

お願い致します。

#23
  • 珍保 立夫
  • 2013/08/08 (Thu) 00:13
  • 报告

#21 maco-sxさん
HNの件は勘弁してや!

仮にmaco-sxさんのHNが気に入らないと他人に言われても、自由に決めれるのがこの世界!
HNの話なしはさておき、エンジンチェックライトが点いたが大した事は無いと思う輩が多すぎる。
完全にCARBを舐めている!


#19 DNDADANはどうした?
>エンジンチェックライトが点いたからと言って、排気ガスに関係しているとは限りませんよ。
その定義を聞かせて頂けませんか?

>何も知らないのなら黙っていてください。
とまで言われては、黙ってはいられない!
修理工場経営やメカニックをやっていなければ何にも知らないとなる理由を説明して
頂けますか?
因みに、工場経営やメカニックが束になって掛かって来ても俺は負けないよ!

#17 Ipad 3!
俺の事をバカたれ呼ばわりまでして、勝手な想像でボッタクリ工場の経営者と思い込み、
俺が自動車修理関係で無く、ボッタクリが出来ない立場とわかると何の反論も出来ないのですか?

まっ、#17や#19からの回答が来る事はないと思うが、これを見ている人達にこの場を
借りて一言!

チェックエンジンランプが付いた状態では、合法的にスモッグチェックをパスできません。
またバッテリーのターミナルを一度外せば、状況によってはチェックエンジンランプが
しばらく点灯しませんが、ECUの別な部分で車両からの排出ガスの全てのモニタ-しています。
このECUのモニタ-システムが通常走行状態にて全てパスしなければにスモッグチェックを
受けることすらできません。
チェックエンジンランプ=排気ガス清浄装置に異常があるか、車を運行する上で危険があるのでECUが
運転者に知らせている警告ですので、出来るだけ早く修理をして自分や同乗者、または周りの人たちに
危険や危害が及ばない様に配慮しましょう!

#24
  • 珍保 立夫
  • 2013/08/08 (Thu) 00:36
  • 报告

お~、#22 Ipad 3言い返してきたな!
上等だ!

>トヨタのアバロンはタイヤが変磨耗するとミスファイアのコードが出る時が有る。知ってたか?

それってアバロンだけの話か?
変磨耗したタイヤを履いたアバロンが停車中でもP0300を出力するのか?
面白い話だな、、、それがもし停車中なら!
オマエはFFDを見たのか?
何でP0300を出力するか説明できるか?
なぜアバロンの話を持ち出した?
例題として、フォードのFocusでは起きない現象なのか?

では問題です。
Q.タイヤが変磨耗するとミスファイアのコードが出る時が有る。を「角速度」を用いて説明せよ!
さ~っ、出来るかなこの問題!
あんたには少し難しいじゃないの?

まっ、「角速度」までヒントを出したんだから答えれて当たり前か!

あんたの間抜けな回答を楽しみに待ってるぜ!

#26
  • Ipad 3
  • 2013/08/08 (Thu) 08:46
  • 报告

ばかたれ!停車中に出る訳無いだろうが、だから其の場合はスモッグでパス出来るコードなんだ。意味が分かるか?
O2センサーのスローレスポンスでもコードが出るまで時間が掛かる。其の場合もパスする。いろんなケースが有るって言っただろうが、

何も知らないんだな。
事件は会議室で起きてるんじゃない。現場で起きてるんだ! 暇人!

#27
  • 珍保 立夫
  • 2013/08/08 (Thu) 20:56
  • 报告

オイ、#26 Ipad 3

俺の事を“ばかたれ”呼ばわりして、OBDを少しだけかじった
暇人と言っているが、世の中には車の修理をしなくてもCARB,
EPA、スキャンツールの開発エンジニアや社外品のタコグラフ
など数えればきりが無いほどの人間がOBDロジックの開発を
しているんだぞ!

Permanent DTCだってお前みたいな『馬鹿』対策で、バッテリーの
ターミナルを外してDTCをクリアーしても、規定回数以上の正常判定
が無ければ履歴が残る様に作ったロジックだ!

『アバロンはタイヤが変磨耗するとミスファイアのコードが出る』
なんて知ったかぶりで言い振るまっているが、そんなの「見た事がある」
「聞いた事がある」程度の話だろ?
そんなのは『俺は良く知っている』と言うレベルじゃねぇ~んだよ!

お前が持ち出したアバロンの件だが、そんなのアバロンだけに起きる事ではない!
停車中はお前が言っている“現象”が起きないので、走行中じゃなきゃ
P0300が点かない事も知ってて聞いているんだよ!
では、その時のトランスミッションはどんな状態で作動している?
で、ECUはなぜP0300を点けるんだ?
そもそも、なぜそんな事が起きるのか俺の#24の質問に的確に答えてみろよ!
お前なんかに答えられる訳ないだろ!
#24のQ.をもう一度良く読んで、次のお前の書き込みで回答して御覧なさいませ!

お前がこの問題を的確に回答できたら、俺は謝罪して一生ここから姿を消してやる!
その代わり次の書き込みで、お前が正しく答えられなければ二度とここに出てくるな!

Ipad 3! 知ったかぶりの良い振りこき野朗が!

#28
  • Ipad 3
  • 2013/08/08 (Thu) 21:49
  • 报告

蔭歩。
>お前が持ち出したアバロンの件だが、そんなのアバロンだけに起きる事ではない!
停車中はお前が言っている“現象”が起きないので、走行中じゃなきゃ
P0300が点かない事も知ってて聞いているんだよ!
知ってた?知らなかったんじゃね~の?だいたい、P0300だけじゃね~ぞ、P0301-P0306のどれかも点くぞ。 何処のメーカーのOBDだ?売れてね~だろ、一生シャシダイナモの上で悩んでろ!

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