Vivinavi : Mundo : () World

• カー吉にせもの
• mail
• 2005/09/28 (Wed) 10:58
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#175って何か中学生みたい。オイルフィルタ君は大学教授。

#175　いろいろ負け惜しみ言ってるけど　文章構成能力、技術的根拠や説明もないし、そこ突かれてるから痛いね。君　オイルを手に触って
品質わかるのなら、なぜ機械じゃないとわかることが君ならわかるのか、
他にもトピ主が突いてきたことに対してもうちょっとましな反論して欲しかったなあ。

君には勝ち目はないし、レベルの差なんてこのトピ読んでいる人はすでに気がついているさ。かーきちと言っている人間に限ってただの車好きでメカがわかっていないんだよ。

もう下がってよし！

• SM男
• 2005/09/28 (Wed) 11:47
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いや、ちょっとまてよ！
＃１７４のバイパスバルブはどういう条件で作動するのですか？レリーフバルブ？

どのぐらいの目詰まりの程度で開くのかによってカー吉とフィルター君の言い分が分かれてくる。ちょっとフィルター前の圧力が上がっただけでバルブが開くようならカー吉の理屈が通るし、ほとんど完全に目詰まりの状態まで圧力が上がらないのなら、フィルター君の理屈が通る。

推測ではなく、

データを出さな話にならんやろ！

（って企業秘密か・・・）
平常時が何パスカルで、詰まった状態が何パスカルで、バルブは何パスカルで開く、ぐらいみんなに教えてちょ。

• laman
• 2005/09/28 (Wed) 12:14
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結局何が正しいのおお？
あたしは、結論が知りたい！

• Sky
• 2005/09/28 (Wed) 14:18
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1986のトヨタメカニックの技術修得書からの引用です。オイルフィルターのリリーフバルブの作用はフィルター内周部と外周部の圧力差が1kg/cm2程度で開く。とあります。
古い資料ですが参考までに。

• SM男
• 2005/09/28 (Wed) 15:15
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フィルターの目詰まり度に対する圧力差のデータ持ってる人いますかー？

1kg/cm2は結構詰まってる（つまり過ぎの）状態なのかな？結構重たそうな感じがするけど・・・

＃１７９、まだ検討中です。