비비나비 : 세계 : () World

• 珍保 立夫
• 2012/03/23 (Fri) 11:11
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#43 keita0097

>変に専門用語連発して、一般の方を混乱させるのはどうかな。
#42では、「#41 keita0097質問です。」と前置きしてあるはずです。
「一般の方、混乱して下さい。」とはどこにも私は書いていませんが?

>逆にトランスミッション、ブレーキシステムの可能性を声高に
>提唱する根拠を教えてくれるかな?
だからトランスミッション、ブレーキシステムの可能性を声高に
提唱してるんじゃなくて、MILはエンジン以外でも点灯することは
知ってるだろ?その一例を挙げただけだよ！
#18 Skyが「車種、年式等の基本情報出さないと推測もできないよ。」
と言っているように、車両詳細が不明で誰も現車確認してない状態で
エンジン系の不具合と決め付けてアドバイスするのはどうか?って事だよ。

>くるまんさんの車はもう2週間以上つきっ放しだからね…。
>そういったとして、消えるのを待ってて消えずに車が壊れたらど
>うするの?
>消えるのを待つのと、修理屋で診断してもらうの、どちらが
>くるまんさんにとって良いのかを考えた方がいいと思う。
誰もMILが消えるのを待って、もう点灯しなければ修理しなくても良い
なんていってないだろ?
#41であんたが言っている「1度コンピューターでキャッチされたエラーは、
故障部位を交換しても自動的に消える事はありません。リセットするには、
専用のスキャナーでリセットするか、バッテリーを外すかどちらかです。」って
正しいのかって質問だよ。
DTCヒストリー消失は相当数の正常判定が必要だが、故障部位修理後に
数回続けて正常判定した場合MILは消えないんですか?ってことだよ！
P0300なんてどうなんだろうね?

ここには車にかなり詳しい人達が何人かいるみたいだけど、質問者達が
車両基本情報を出さないので詳しい助言は避けているじゃん。
あんたが親切に少ない情報で質問者達を助けてやろうという気持ちは素晴らしい
事だが、親切が仇になることってないの?
ここに書き込んだり質問していない人達もこれを見ていて
「あっ私も同じ状況だから・・・」って考える事もあるだろ?

>僕たちがここでこうやって質問に答える事で嫌な思いでも
>する職種の人なのかな?
>何か書かれたら困るような事でもあるの??
オレが困ることなんて何にもねぇ～よ！
ただそこまでの知識があってアドバイスできるんなら、不具合部位を
想定して回答する前に質問者に必要車両情報くらい確認してからじゃないと、適当
な事を言っている「肩こり腰痛から邪気霊障まで相談に応じます。（・ω・*)ゞ」
と言ってる奴と一緒にじゃね～かて事だよ！
聞く方も個人情報を聞いている訳じゃね~んだから、03年のCivic オートマと
08年のカムリV6とかもっと質問の仕方があるんじゃねぇ～の?って事だよ！

• 珍保 立夫
• 2012/03/23 (Fri) 12:16
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#45 Tomy45 → ２００３年 Ｌｅｘｕｓ ＲＸはホイルのカバーは付いていません。
最初に車種を言っとけばホイルカバーの件で騒がなくてもよかったでしょ?

＞高速で走ると右の車輪のあたりから小さなヒューという谷に吹く風のような音がします。
調べる方法はいくつかあるが、、、、音のしているときにニューラル入れる、アクセルで付加を変えるなど、
だけどそれらの方法を試しても質問者自身で言われている通り素人では音源の特定は難しいでしょう。
先日トランスミッションを変えてからとあるが、リマニファクチャートランスミッションに変えたのか中古に乗せ変えたのか?
作業は例の大手チェーン（Ｆｉｒｅｘｘｘｘｘ）?
高速でヒューンとかコーンとかアクセルを踏んでいる時だけ聞こえるなら、乗せ変えたトランスミッション内のデフから音が
出ている可能性もある。

バッテリーをはずしたらエンジンチェックランプは一時的に消えるけど、不具合を修理しないとまた点灯するので中古を買う場合
など個人売買じゃなければ最低限の保障はあるので、そんなに心配する必要なし。

エンジンチェックランプは年２回はつき、、、、ランプ点灯はエンジン不具合以外にもABSや駆動装置の不具合でも点灯します。
不具合コードは数十種類もあるので、年に2回ついたと言っても別の箇所に不具合があれば診断ミスやボッタクリとは言えません。

ところでこの２００３年RX300とは別に、この類のトピに必ず出てくる一言「メカからぼったくられていた、、、」とよく聞くけど、
何をもってぼったくられていたのか?が不思議である。
修理の必要性の有無・交換部品の値段と工賃など加味して判断されるものなので、エンジンチェックランプが何回も
ついたからと言ってもボッタクリと言うのもどーかな?

• もんちち
• 2012/03/23 (Fri) 12:58
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keita0097 さん、

親切にアドバイスありがとう御座います。先日のトラブル（エンジン↑↓）で無理に工場まで走らせたせいで、トランスミッションがおかしくなったのかもしれません（素人判断です）。明日とりあえず修理工場にもって行きたいと思います。 また質問させていただくかもしれませんが宜しくお願い致します。

• Tomy45
• 2012/03/23 (Fri) 17:34
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ついに珍さんまで参加で貴重なご意見の数々、大変勉強になりました。 びびーーをこの半年見ていて初めて得した気分です。

Ｌｅｘｕｓ ＲＸはホイルのカバー無し＝なるほど。 車種も分からないと悪い部分の可能性も増えるのに時間をさいていただき感謝します。 ぼったくられた、たぶんぼったくり、ひょっとしたら、、、色々あります。 自分の専門職も顧客が無知でぼったくられたと思われる事もあるので、あんまり単純には判断してないつもりですが。 色んな問題の原因が一番信用していたトランス一筋おじさん（個人経営で自分でオーバーホールして現場を見せてくれます）が最後にアクスルなどの部品を戻すのうまくやってなかったせいかもしれないとは夢にも思いませんでした。 ＜トランスのデフ音＞というのが 音が出ても故障の原因にならなければそれでいいのですが。 ブレーキパットのグリース不足でも音がでるなんて想像もしてなかったです。 ４個のうち１個なのでそうだったのかも。

メカに強い方が何名もおられて心強いばかりです。 このトピ、投稿者だけでなく将来の参考として読んでる人もいるはずです。 今後ともよろしくお願いします。

• 珍保 立夫
• 2012/03/23 (Fri) 20:00
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#49 Tomy45

おいおい、トランスミッショを交換したと記憶してたけど、トランス一筋おじさんがオーバーホールしたのですか?
もしオーバーホールしたのなら、トランスミッショ内の何を交換したかでトランスミッション内のデフから音が出る・出ないなど
判断が変わってきます。
どんな部品（名）を交換したか、不都合でなければトランスミッショの修理だけでくらい払ったのか判れば仮定はできます。
またその音がデフから出ていたと想定しても、その音をメカニック実際に確認して判断した結果じゃないから、そのまま乗ってても
安全とは誰も言ってません。
その辺を念頭にしてそのトランス一筋おじさんかセカンドオピニオンが診断した内容と照らし合わせて状況を判断してください。