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#1

jim1982
2012/12/09 18:20

トヨタディーラーにて新車か中古のプリウスで迷っています。
Before tax :
Used dealer certified ２０１０プリウス２、１０kマイル、＄２１５００。
New ２０１２プリウス２、＄２３９９９。

＄２５００のセービングですが、迷っています。２０１０年と２０１２モデルではそこまで中身の違いがあるのでしょうか?
テストドライビングをしても、違いが分からずディーラーは中古車を進めていて値切った値段が＄２１５００です。
これはいいディールなのでしょうか? 中古車は２０１０年の１月にリースされてメインテナンスは毎回ディーラーでされていて何も問題はありませんが、＄２５００の違いで新車だとそっちの方がいいのかなとも思ってしまいます。
プリウスや車に詳しい方よろしくお願いします。

书签

#9

よしだ3号
2012/12/10 (Mon) 19:25
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僕だったら断然新車ですね。

何より愛着が全然変わりますよ。Pre-ownedでも愛着は湧きますが、やはり新車のあの新しい子供が出来た（言い過ぎ?）ような感覚ってのは忘れられませんね。

恥ずかしながら、納車までずっとワクワクしてました。

#10

びーま
2012/12/10 (Mon) 19:54
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私も次の車を買う時の候補としてHybridかEVを考えたのですが、Hybridはバッテリー交換やその他諸々で候補から外し、現在販売されているEVは全く実用的ではないという理由で止めました。あくまでも私の車の使い方には合わなかったからです。

トピ主さんがバッテリーの件は重々承知との事でしたら良いですね。
失礼しました。

#11

NSX,
2012/12/11 (Tue) 08:07
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走行用のバッテリーは１０年/１５万マイルの補償がありますので、今から心配する必要もありません。ただし、システム起動用の補機バッテリーは普通のバッテリーですので寿命も補償も普通です。また、室内に設置するためにガス抜きベントの付いた特殊構造となっており、交換に＄１５０～＄３００位かかりますが、これもうまく使えば最高で８年くらいは持ちます。

さて、２０１０の中古か２０１２の新車かですが、絶対に新車が良いかと思います。２０１０年中古の方は１月登録とのことですので、現行モデルの本当の初期ロット品です。で、初期ロットにありがちな不具合が少なからず発生しています。それにバッテリーも既に３年使っていますしね。

最後に、何かと議論されることですが、平均的走行距離１.２万マイル/年、ガソリン価格＄４．００/ガロンですと、トータルで見た場合、同クラスの普通のガソリン車よりお徳ではありません。ガソリン代はセーブできますが、車両価格が高いですから。もちろん車は損得だけで選ぶものではありませんが、この辺勘違いしている人が結構いらっしゃいますので、念の為。

#12

jim1982
2012/12/11 (Tue) 10:55
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皆様、色々なご意見ありがとうございました。いろいろ考えた結果、やはり新車にしようと思います。

#13

６０００ドルを６００ドル
2012/12/11 (Tue) 12:24
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＞取替えは６００ドルではなくて＄６０００でしょう。

６０００ドルって何で決めつけるのでしょうか。

2007年のプリウスを乗っている人が言っていましたよ。

まさか６０００ドルを６００ドルと言い間違えるとは思いませんが。

トヨタとホンダでは仕組みがちょっと違うと思いますが。

＞私は３回交換したけど全て保障期間の間

保障期間の間で３回とは問題のある車のようですね。