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• maonosuke
• 2015/09/22 (Tue) 12:43
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みなさま、多くのご意見、アドバイスをありがとうございました。

>/dev/nullさん、

Civicは知り合いの中古を購入しました。
事故車だとは聞いていませんが、
去年ティーンエージャーの子供が乗り始めてから、
あちこち小さな傷が増え始めたので、
見た目には気づきませんでしたが、
バンパーにも何かあった可能性も拒めません。

>珍保さん、

Infinityの修理見積もりが6000ドル強で、
そこから認められない部分（バンパー以外全部）の修理代を引いて
500ドルとなりました。

当初の決定が廃車だったのも、修理代が残存価値を大きく上回るからですよね?

Infinity側は内部、外部調査とも同じ結論だったので
これ以上の交渉はしないと言っています。

• maonosuke
• 2015/09/22 (Tue) 13:04
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>陳美鈴さん、
>紅夜叉さん、

当日、事故現場から自宅まで運転して以来、一度も乗っていません。

実は、「廃車」の連絡を受けてすぐ日本へ一時帰国してしまい
二か月以上そのままにしており、足も必要だったので、
こちらに戻ってきてすぐに次の車を買ってしまいました。
（たまたま知り合いが売りたい車があると言ってくれたので）

バッテリーさえチャージすれば動くことは動くと思いますが、
6000ドル払って直す価値のない車なので、
廃車以外の選択肢はないと考えています。

事故の一か月前にトランスミッションとオイル漏れを直したばかりだったので、
せめてその修理代をカバーできるぐらいの保険がおりればと思いましたが、
保険金をせしめてなどとは考えたこともありません。

>じゃばにゃん2さん、

ありがとうございます。
そうですね・・・でも、裁判に訴えるほどのことじゃないような気がしています。

• hotcoffee１
• 2015/09/22 (Tue) 13:44
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もしも今の時点で弁護士がこのケースを引き受けてくれるとしたら、
なんだか首が痛いと言ってカイロにいくことになると思う。
それができる段階なら、弁護士は引き受けてくれるでしょう。

そもそも、いまの車の価値よりも多く修理代を払ってもらうことはできないと思う。2002年のシビックって雑に言って2000~3000ドルぐらい?
カイロにしばらく通えば、慰謝料が少なくとも3000ドルぐらい入る。
だから車に対するお金と合計して5000ドルぐらいになればそのお金で修理できるって、弁護士は暗にそういう方向に持っていくでしょう。

事故調査会社というのは相手側の保険会社の回し者?
もしも弁護士が引き受けてくれそうな段階としたら、
これはいくらでもひっくり返せると思う。

まさか500ドルのチェックを受け取って、このケースは終了！っていう紙にサインしてないよね?

• 紅夜叉
• 2015/09/22 (Tue) 15:16
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事故の一か月前にトランスミッションとオイル漏れを直したばかり、とありますが
この費用も6000ドルに入れたのですね。

その修理代をカバーできるぐらいの保険がおりればと思いましたが、と
ちょっと虫が良すぎませんか。

• maonosuke
• 2015/09/22 (Tue) 17:36
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>hotcoffee1さん、

今ごろナンですが、ぶつけられたのは娘で、翌日日本へ出発したので、
道中や日本で具合が悪くなるんじゃないかと心配しましたが、
大丈夫でした。

車の価値は3000ドルぐらいだったと思います。
調査をしたのはInfinityが使っている会社です。

一方的にチェックが送られてきたので、まだそのまま取ってあります。
署名が必要な書類などは入っていませんでした。


>紅夜叉さん、

言葉が足らず誤解させてしまったようです。
6000ドルはInfinityの見積もりなので、
トランスミッションとオイル漏れの分は入っていません。
このうち5500ドルは事故と関係ないから払えないということです。

修理をしてすぐだったので、無駄な出費になったような気がして、
せめてその金額（$1800）ぐらいは・・・と思ったのです。