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主题

微微导航 洛杉矶
LAX発羽田便－情報をお願いします

自由谈话
#1
  • HND便
  • 2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

#42

＃４１さん。

アップグレードとダウングレードは違いますよ。

もしビジネスクラスがオーバーブックイング’の場合ファースト
にアップグレードかエコノミー３席もらうことになったりします。 ３度ほど経験あります。

ダウングレードで＄５００はありえないですね。

アメリカで国内線だとよくアナウンスしてますが、国際線でビジネスのラウンジでそういうアナウンス聞いたことないです。

もし＄５００でダウングレードするとアナウンスされたら
大笑いされそうですね。ANA何考えてるのかとなっちゃう。

#43
  • エドッコ3
  • 2014/06/23 (Mon) 10:57
  • 报告

> ダウングレードで＄５００はありえないですね。

私もそう思います。実質の両者の価格同士の差額、またはそれ以上を返してくれるならともかく、たったの500ドルは絶対納得がいかないだろうから、誰も受け入れないでしょう。

昔、私も SQ で2回、大韓で1回、オーバーブッキングのためエコノミーからビジネスへ上げて（実質上 747 の2階席）もらったことがあります。いずれもゲートで個人の名を呼ばれるだけでした。大韓の時は、女房とふたり共で、こりゃ、しめた！と思ったが、乗ってみるとビジネス席全員がエコノミーからで、広い席以外のサービスは全てエコノミー扱い、あまり得をした感はありませんでした。多分あの時はビジネスの客をファーストに回したんだろうな。スッゲー、オーバーブッキング。

#44
  • 敗北のカルテ
  • 2014/06/23 (Mon) 12:36
  • 报告

↑↑ダウングレードに格安で 応じた二人のビジネスマン
日本特有の奥様サイフのサラリ君だったのでしょう
給料から出張費まで。。みんな勤勉で我慢強い?

彼らが応じなければもっとせりの値段は上がっていた事でしょう。
二名だけのオーバーブッキングのせいかも

昔パンナムでB747LRからSP二タイプチェンジ
同様に○○○ドルでアナウンス してダウングレード希望者募集していました。

#45
  • 敗北のカルテ
  • 2014/06/23 (Mon) 15:06
  • 报告

アップグレード物語

成田でFRB議長帰国時エアラインがファーストオファー
もちろん無料
議長はTAX PAYER が見ておられますからと拒否

USAで日本の田舎の国軽議員ファーストでふんぞり返る
エコノミーには高名な上院議員

赤面下?

#46

#41 さん

うそは早めに謝った方がいいですよ。東京都の都議会議員のように大変なことになります。

＄５００ダウングレードありえないですが、もしあったとしたら
それがサラリーマンなら、出張費の詐欺になって会社クビになりますよね。

パンナムっていつの時代ですか? ２０−３０年前の話でしょうか。

なにを書いてもかってで責任ないけど、 なにか不快感を感じますよね。

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