Vivinavi : Mundo : () World

• FF
• 2019/09/10 (Tue) 17:45
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酒飲みだったらデルタワンはもっと楽しめると思います。私は飲めないのですが、隣の乗客は終始様々な種類のカクテル、ワインを堪能していました。

• 興味
• 2019/09/10 (Tue) 17:45
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#1133
参考になります。
ありがとうございます😊

• 倍金萬
• 2019/09/11 (Wed) 10:22
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エアライン各社、機内食は採算面と鮮度から基本その空港の近くで生産しているようです。よって LAX 発の便の機内食は LAX 近辺に点在する食品工場で作られているはずです。

ということで日本発の便の機内食は日本の食品工場で作られるので外国地発のそれより美味しいとされています。しかし過去2年は ANA のエコノミー席でしたが去年の便では何故か LA 発の便の方が若干ですが美味しかったです。

しかし今年の便では B777 の最後尾から5列前の席で、食事の配膳はエコノミー席でも最前列から配りだすため、トンカツディナーは出きってしまいシーフードディナーしかなくこれは全然不味かったです。魚料理なのに塩気もうま味も全然なかったのです。まぁエコノミー席なので期待もしてはいなかったですが日系エアラインでもこんなことがあるんだなと認識。

次回は490ドルで買ったシンガポール航空ですが食事に関しては昔から美味しいと定評があるので微かですが期待しています。

• 倍金萬
• 2019/09/15 (Sun) 13:48
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＞機内食は採算面と鮮度から基本その空港の近くで生産している

で思い出しましたが、また当然でしょうが、機内食はその空港の近くにある食品工場で作られその場であの機内で転がすカートに入れられてトラックで飛行場まで運ばれるのでしょう。

またそのトラックは直接指定の便の飛行機に横付けされ乗客用のドアとは別な非常口ドアから機内に運ばれるはずです。新しいカートがギャレーの指定の格納箱に入れられると同時に、それまでのフライトで使われた古い方のカートが係員により外のトラックにかいされると思います。

食事のメニューですが日系エアラインでは日本人がメニューを決め、現地で買える食材を取り寄せ、調理・試食をして最終的に決めるのでしょうけど、実際に大量に生産する際は非日本人つまり現地で採用された人間が指示書に基づいて醤油や塩の匙加減をするのでしょうから、おのずと日本で生産された機内食とは味が違ってくるのは仕方がないかも知れません。

• 倍金萬
• 2019/09/16 (Mon) 12:04
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三月に一回くるデルタからの宣伝メールですが、今回もまた自分が誰かを Amex Gold Delta Skymiles クレジットカードに招待するとその人に40,000マイル、自分に7,500マイル付くと言うものです。

デルタはシーズンにより50,000マイルで LAX-HND 直行便の特典航空券を取れるのでアメックスのゴールドカードが欲しいと言う人には打って付けかと思います。

ここで質問ですが、デルタのアメックスゴールドカードを持っているとエコノミー席の予約でもデルタのスカイラウンジに入れるのですか。まぁ私はスカイラウンジで VIP 扱いを受けタダ呑みタダ食いができても、ちっとも魅力を感じないのですが。

大昔駐在員をやっていた時、日本の本社社長が LA ヘ来て日本へ帰る時 LAX のラウンジに一緒に入ったことがあります。確かに居心地のいい部屋で好きなだけ呑み食いができますが、それが何なのよ、ってぇ印象でした。ドケチの貧乏人にはそれなりの生き方があり、いつまでも横丁の八つぁんクマさんでいたい。