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#1

maonosuke
mail
2015/09/21 15:31

渋滞中、CivicをPriusに追突され、後方に大きなダメージを受けました。
当初、相手の保険会社は廃車で手続きを始めたのですが、
途中で両社のダメージの差があまりにも大きいことから、
バンパー以外のダメージはこの事故とは関係ないと結論づけ、
バンパー修理代として500ドル強のチェックが送られてきました。
（全修理の見積もりは6000ドル以上でした）
保険会社に再調査を依頼しましたが、
事故調査会社の調査結果もあの状況下でこのダメージは起こらないはずとのことで、
こちらの請求は却下されてしまいました。

私自身、あの程度の追突でこのダメージはどうしてなのかと思うのですが、
今回の事故で起こったダメージに間違いありません。

残された道はsmall claims courtだと言われましたが、
事故調査会社の報告書もあり、負け戦になるのではないかと憂慮しています。

細かい状況や写真なしでは、適格なアドバイスはいただけないかもしれませんが、
同じような経験をなさった人や車両事故に詳しい方のお話を伺えればと思います。

よろしくお願いいたします。

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#46

陳美齢
2015/09/23 (Wed) 11:00
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この時の修理が完全じゃなかったらクレームは修理屋さんではないでしょうか。

#45

陳美齢
2015/09/23 (Wed) 11:00
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でもすごいですね、渋滞中にCivicをPriusに追突され、後方に大きなダメージを受けるなんて。

Priusは渋滞の中でも思い切りアクセルを踏んで追突したのですね。

渋滞の中で前の車の後方に大きなダメージを与えるくらいスピードを出さなくても。

#47

/dev/null
2015/09/23 (Wed) 12:02
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まぁこれ以上掲示板で話していても良い解決策は見つかりそうにないですね。僕ならindependent appraiserもやとってレポートを作ってもらいます($150くらい)。disputeのレターを書いてチェックと共にcertified mailで送り返します。相手の保険会社の調査に依存していては良い結果にならないでしょう。

#48

HV歴３年
2015/09/23 (Wed) 12:07
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↑＞Priusは渋滞の中でも思い切りアクセルを踏んで追突したのですね。

Prius歴４年目です。
渋滞中は殆んどEV電気モーターです。
加速して初めてエンジンがかかります。
渋滞中の追突事故であればPOWER MODE（急な追い越し加速や坂道加速に使用）
EVとエンジンサイマルモードSWが入っていたのかもです。

#50

陳美齢
2015/09/23 (Wed) 15:08
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渋滞の中で加速して初めてエンジンがかかり

前の車の後ろに大きなダメージを与えたんですね。

EVとエンジンサイマルモードSWが入っていて勝手に加速したなら
運転手には防ぎようがありませんね。

#49

hotcoffee１
2015/09/23 (Wed) 15:08
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トピ主さん、

娘さんが今の時点で医者にいくという可能性がない以上、
弁護士はだれも引き受けてくれないので、
全部自分でやらないといけないわけですね。

トピ主の言うように、シビックのダメージが事故によるものだとしても、
それを証明するのにかなりの手間とお金がかかるのではと思います。しかも後ろのバンパーに修理歴もある・・・これは証明が難しいのでは?
前にも書いたとおり、よくてそのシビックの現在の価値3000ドルぐらいまでしかもらえないわけだから、そこのところの計算をよくしてみて、戦うかどうかと決めたらいいと思います。

こういうことを考えるとやはり保険は古い車であってもちゃんとフルカバレッジで入りたいものですが、高校生の子どものためだととてつもなく高い値段ですからなかなか・・・。わかります。
大切な娘さんに怪我がなかったことが幸いでしたね。

#51

maonosuke
2015/09/23 (Wed) 17:49
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陳美鈴さん、

一般道の朝の渋滞で、交差点を過ぎてすぐだったので、
渡り切ろうとして多少スピードが出ていたかもしれません。
そこで急ブレーキを踏んで起こった追突でした。

/dev/nullさん、

写真もなく、私自身きちんと詳細を説明できないのではアドバイスの仕様がありませんよね。
そんな状況で書き込んでくださったみなさんに感謝です。

HV歴３年さん、

Power Modeに入れるとはちょっと考えにくい場所ですが、
Priusは運転者本人の車ではなく、別居の親の車（本人は別の車を所有）だったので、
不慣れだったのかもしれません。根拠ない推測でしかありませんが。
いろいろな不運が偶然重なって、普通ではありえないダメージになったのでしょう。

hotcoffee1さん、

おっしゃる通り、証明するのは難しいと思いますし、
そこまでする価値があるとは私も思えません。

はい、娘にけががなかったこと、それと
私のプリウスに大きなダメージがなかったことが不幸中の幸いです。
ティーンエージャーが入ってただでさえ高額の保険を使うことになったていたら
掛け金はどうなっていたことか・・・・

みなさま、いろいろお知恵をありがとうございました。
スクラップとして引き取ってもえるところを探してみます。

#53

おーまい
2015/09/23 (Wed) 23:11
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日本車はわざと壊れて運転手を守るようにできてますから止まってる所に追突されたらたとえ相手が20マイルのスピードでも受けた側は全損近いダメージが出まよ。

書き込みないところ見るとやっぱり英語が苦手な様子。

#54

/dev/null
2015/09/24 (Thu) 08:19
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> 日本車はわざと壊れて運転手を守るようにできてますから

日本車以外だって当然やっていますよ。というかベンツが最初。特許も取得している。

#56

宍戸江利花
2015/09/24 (Thu) 09:07
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車間距離３秒ルールを守れば追突も減るのでは。

#55

翁倩玉
2015/09/24 (Thu) 09:07
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20マイルのスピードで後ろからぶつけられて全損近いダメージが出るのも理解できません。
後ろからぶつけられて前、横とエアーバッグ全て作動します。

#57

おーまい
2015/09/24 (Thu) 22:52
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フレームが逝くように出来てますからね。
こするとか横に軽くぶつかってドア凹み位なら簡単だけど
前後は簡単に全損コース。
エアーバックが作動すると車の損害が減るの?
エアーバックは中の人間を守るもんでっしょ。一般常識では。

#58

紅夜叉
2015/09/25 (Fri) 08:36
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エアーバッグってぶつかった時の衝撃で作動しないのですか。
全損なら当然エアーバッグは作動しないと
中の人間は守れないと思いますが。

#60

翁倩玉
2015/09/25 (Fri) 09:10
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エアーバックは中の人間を守るもんでっしょって
だからぶつかった衝撃で前、横とエアーバッグ全て作動して中の人間を守ってくれるのよ。
車は全損近いダメージだから。

#59

経験者です
2015/09/25 (Fri) 09:10
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経験者よりアドバイスです。。実は私も相手の保険会社がInfinityでした。
事故の時は症状がでなくても、事故の時の影響はあとからでますよね。。。で私は事故から1カ月くらいはたってしまったのですが、
成功報酬の弁護士を雇いました。
明らかに相手のフォルトで発生した事故だったのがポリスレポートからも明確でしたので、弁護士はうけてくれました。
その後、カイロのようなところに少し通い、最初はそれでも保険会社ともめていたらしく裁判になるということを弁護士がちらつかせ、結果お金で解決になったと連絡がきました。
弁護士を雇う前は車のことのみで、結果廃車扱いとなり、その分のお金がはいり、その後は弁護士の交渉でカイロにかかった治療代、見舞金というかたちでお金がはいってきました。
もし明らかにご自身のフォルトでないのなら成功報酬の弁護士をお勧めします。弁護士は成功報酬から自分の取り分がでるので、きちんと仕事をしてくれますよ。

#61