비비나비 : 세계 : () World

• それは
• 2004/08/19 (Thu) 05:12
• 신고
• 삭제

リトル東京のレンタルビデオ屋「J-○AVE」の隣にある「サンクチュアリ」の事ですね。

• marmot
• 2004/08/18 (Wed) 18:36
• 신고

ディスクブレーキだと思うんだけど、キーキーとなるのは、ディスクブレーキの構造上どうしようもないことです。普段、ブレーキが鳴かないのは、グリスを塗ってあるからで、最近鳴きだしたってことは、その鳴き止めグリスが切れたからだと思います。グリスぐらいなら、そこら辺にあるMidas行って塗ってもらったらいいでしょう。サンタモニカにもあります。その際、悪いところがあったら教えてくれると思うんですが、パッドの交換だけは、最後に変えてからの走行距離で判断しましょうね。もし、あと残り３０%だから変えた方がいいよとか言われても変えないように！

カロゴンさんの、曲がろうとするとガガガってのと似たような経験をしたことがあるんですが、カロゴンさんの場合、どれくらいハンドルを切って曲がってるときですか？ハンドルをフルターンで曲がろうとしたときにガガガでしたら、異音がするようになった頃、タイヤを昔よりすこしでも大きなサイズに変えたりしませんでしたか？

• Sky
• 2004/08/18 (Wed) 19:28
• 신고

パッドがあるのにブレーキがキーキー鳴くのはローターの磨耗に伴なってレコード盤のように傷がついてしまった場合などに起こります。その場合は研磨する事になりますが、そのまま古いパッドをつけると再発の確率が高いので同時に新しいパッドに交換したほうがいいでしょう。メタルの含有量の多いパッドなどではこういう症状がおきやすいです。
またほんとにパッドが減ってきてセンサーが警告を出している事も考えられます。

曲がろうとする時にガガガ･･と異音がするのは、その車がFWD(前輪駆動)であればCVジョイントが疑われます。その場合はAXLEシャフトの交換が必要でしょう。

• カロゴン
• 2004/08/19 (Thu) 01:07
• 신고
• 삭제

marmotさん、Skyさん、アドバイスありがとうございます。marmotさんの言う通り先月タイヤをフルで交換したのですがしばらくなんともなくアリゾナまで旅行しても何の問題もなかったのですが帰ってきてから調子が悪くなりました。Skyさんの意見も一理ありそうですね。メカニックの方にCVジョイント一応見てもらおうと思います。どちらにしても問題はブレーキではないみたいですね。ハリウッド地区でお薦めのメカニックは御存知ですか？

• モンダビ
• 2004/08/19 (Thu) 05:12
• 신고
• 삭제

自分も詳しいことは分からないんですけどまず日本車だと大体パットだけだったらそんなにかからないと思います。ヨーロッパ車ならパットと同時にルータも変えなくちゃいけないと思うので＄３００ぐらいはかかると思います。次にカロゴンさん。ガガガって音がするみたいなんですけどパット以外に変えなくちゃいけない部分があると思います。部品の名前は忘れたけど・・・。そこでここ半年間面倒を見てもらってる修理屋さんと紹介したいと思ってます。サンゲーブルに光オートってところです。アルハンブラやモントレーパークに住んでる日本人の方なら知ってると思います。そこにいる光さんはすごく丁寧に説明してくれて確かな腕を持ってると思います。すごく気さくな人だしハリウッドからは少し遠いかもしれないけど足を運ぶ価値はあると思います。１度行ってみてください。僕の言ってる事が分かると思いますよ！

• 自分も
• 2004/08/19 (Thu) 05:12
• 신고
• 삭제

＃２　
曲がるときに音がするのは、タイヤではなくてタイヤの前に付いている泥防止（正式名称わかりません）がタイヤに当たっているのでは？自分の車がそうでした。下がってきていないかチェックしてみてください。

• animal lover
• 2004/08/19 (Thu) 05:12
• 신고
• 삭제

広告の内容や、ターゲットとなる年齢層などによって異なってくるとは思いますが、多くのメディアは「プレスリリース」という形でファクスやメールで送るとただで掲載してくれますよ。今はどこも赤字で広告代は高いみたいです。

どこがお勧めとは分かりませんが、一応、ＬＡのメディアはこんな感じでしょうか。

ビジネス系であれば、「US Japan Business News」という新聞があります。ニューヨークでも発行しています。文芸系であれば「TV Fun」という無料雑誌があります。レストラン系なら英字新聞「Sushi and Tofu」。文化系であれば無料英字新聞「cultural News」といった感じでしょうか。ちなみに、日刊サンもニューヨークで発行しています。

若者から駐在員や５０代くらいの幅の広い年齢層が狙いであれば、ＬＡの無料誌が適当でないかと思います。例えば、「Lighthouse」や「Bridge USA」「FrontLine」など。「FrontLine」はニューヨークでも発行してます。５０代以上の高齢者や日系人をターゲットにしているのなら「羅府新報」でしょうか。数は少ないようですが、全米に購読者がいるようです。広告費は高いと聞きますけどね。

他にもあると思いますが、今思いつくのはこのくらいです。
頑張って下さい。

• LL
• 2004/08/19 (Thu) 05:12
• 신고
• 삭제

週間ベイスポがよく読まれています。１−８６６−８０２−０９５９
（SanMateo)

その他では：

SF版、BRIDGE
www.bridgeusa.com

SFテレフォンガイド
www.telephoneguide.com

• sed
• 2004/08/16 (Mon) 23:48
• 신고

ひょっとして、新車購入時に慣らし運転をしないで、いきなり飛ばしてました？新品のベルトが能力を発揮するにはしばらく慣らし運転が必要で、これをやらずに無理をするとベルトが空回りします。すると表面が摩擦熱で変質して使い物にならなくなるそうです。。

もしショップでベルトを交換してもらったら最初は無理をさせないで、慣らし運転をしてくださいね。

• 79
• 2004/08/17 (Tue) 00:49
• 신고

お二人ともどうもありがとう。私が買ったのはオイルが必要な２ストでした。あと慣らし運転は、、、。ひじょーに心当たりが。。新車だったので買った時にその場でデイーラーが全部ASSEMBLEしてたのですが、それが終わったあと、対応したメキシコ人営業マンがその直後すぐ、様子を見るため、といっておもいっきし飛ばして１００メートルほど楽しそうに走って帰ってきたのをおぼえてます、、これが原因なんだろうか、、。お店自体はヤマハ、ホンダの本社サイトで検索した、傘下のデイーラーでしっかりしたとこだったのですが対応した営業マンは口だけは快調でばりばりに営業トーク、な人で買ったあともなんだか不安が残るなあと思いつつ家路に着きました。運転した時の感覚はたしかにすべって空回りしてるようなかんじです。。アクセルかけるんですがそれに対しての反応が一歩遅い、というか、、。エンジン自体はまったく問題なさそうなのですが。うーん、、もう少し様子見てみます。

• sed
• 2004/08/17 (Tue) 11:59
• 신고

100mほど走ってもどうってことはないと思います。ともかく、もしベルトが原因なら様子をみているうちに切れて不動なんてことにもなりかねませんから、直ぐに見てもらった方が良いですよ。まだ保証もありますよね？

• Sky
• 2004/08/18 (Wed) 10:05
• 신고

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino-limited/spec/index.html
ピーノって２サイクルっていってますけど4サイクルでは？
だとして間違って４サイクルエンジンなのに燃料に２サイクルオイルを混合で使ったとか他にオイルの間違いないですか？

• 79
• 2004/08/18 (Wed) 20:12
• 신고

私の買ったのは、ビーノクラシックという種類ので、たしか日本でも赤と紺色みたいないろがでてたものです。付属の説明書にも2サイクルとかいてあるのでまちがいはないようです。とりあえず近々バイク屋に持っていってみます。

• ことりちゃん
• 2004/08/18 (Wed) 02:18
• 신고
• 삭제

たくさんありますよ。ウェブとかでPublicRecordとか入れるとそういうサービスの会社がたくさん。無料と書いてますが、有料みたいなものです。簡単に手に入る（法律上公開を禁止されていない）情報を売ってるサイトです。

• ring
• 2004/08/18 (Wed) 17:43
• 신고

ありがとうございました！今、見てみました。色々な事が見れるみたい、すごいですね・・・・ちょっと怖いですね。

• parvatis
• mail
• 2004/08/18 (Wed) 16:29
• 신고

私も今同じ状況にいます。Used parts屋さんとJunkyardsをあたりました。ご連絡くだされば、私がContactをした電話番号などをお教えできるかと思います。

• DOKIDOKIMON
• 2004/06/29 (Tue) 05:17
• 신고
• 삭제

実は私も全く同じ場所での検問、又同じく軽く飲んでいたので焦りましたが無事切り抜けました。結構派手な検問だったのですが長年住んでいてあんな検問にあったのは初めてです。まるで日本のようだったよ〜。

• P子
• 2004/06/29 (Tue) 18:25
• 신고

あの、「無事切り抜けました」って、どうやって切り抜けられるのですか？出くわす前に、Uターン？右折または左折？

• oyaoya
• 2004/06/30 (Wed) 02:24
• 신고
• 삭제

検問を発見してから右左折もしくはUターンをしようとする車は白バイが待機していてすぐに追いかけて来るみたいでした。＃２の方はどうやって切り抜けたのでしょう？僕も気になっています。僕にはアルコール測定器みたいな物を使っている様に見えましたが・・・
どのぐらい飲んだら規定の数値を超えて捕まる事になるのでしょう？？知ってる方がいらしたら書き込みお願いします。

• mamachan
• 2004/06/30 (Wed) 05:19
• 신고

急にUターンなどしたのが見つかれば当然怪しく思われ追いかけられることもあるでしょうね。私が思うに＃２さんはあせらず挙動不審にもならず冷静に受け答えし、かつアルコールの臭いもばれなかったのでテストを受けなくて済んだということではないでしょうか？数値で言えば測定器で０．０８を超えるとDUIになってしまいます。
はたしてどれぐらい飲むとそれを超えてしまうかというと、その人の体型、そのときの体調、なにをどれぐらい何時にどういう状況（空腹だったとか）
で飲んだか、いろんな要素によって変わってくるのでなんとも言えませんね。使い捨てのアルコール測定器なども売ってますが。
わかりきってることで申し訳ありませんが、やっぱり「飲んだら乗るな」の
一言だと思います。

• TRD
• 2004/08/18 (Wed) 12:52
• 신고

ハラハラドキドキするぐらいなら、飲んで運転してんじゃないよ、ばかだね。まあ、美味いレストランとか居酒屋に行けば、酒も飲みたいのはわかるけどさ、ともだちでお酒を全く飲まないやつを運転手として連れて行くとかさ。検問はときどきしてるよ。

酒だけじゃなくて、薬中毒や不審車両も検査できるからね。

私の住んでる街の隣街（さびれた治安のよくない）でも深夜に検問してたよ。Mission inn ave.とRubidouxの辺りかな。（リバサイね）