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#1

みかん２号
2004/10/12 03:02

朝、エンジンがかかりづらいのですが、寒いからでしょうか？みなさんそうなのかな？

ふかさないと駄目、ではなくて、単純にキーを回しても５秒以上しないとエンジンがぶぃ〜んといいません。

寒い朝は、７秒くらいかかるので、朝一で不安になります。

バッテリー問題なし、スパークプラグとワイヤーも交換しました。

毎回リペアショップでぼられている気がして、行くのが怖いです。(ひどい時は＄１０００近く払わされて、数日後、車が止まった）

何かアドバイスいただけませんか？

书签

#2

えんぴ
2004/10/12 (Tue) 04:13
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スターター？デストリビューター？フューエルポンプ？フューエルフィルター？インジェクション？もしくは内圧に問題が・・・？
原因は色々あると思いますが、素人じゃ多分わかんないだろうから、まずショップを変えてみることから考えてみては？

#3

Sky
2004/10/12 (Tue) 09:36
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話からするとなんとなく「スターターは回っているのに掛かりきらない。」というような症状に思えます。そうなら、いくつかの特定の車種にこのごろよく見かける同じような症状があります。
その場合IACVとかISCVというアイドルスピードをコントロールしている部品が疑わしいのですが、結構高い部品なので一度清掃してみるとよくなることがほとんどです。

#4

ふぁみぃ
2004/10/12 (Tue) 12:21
报告

私も全く同じ状態でしたが皆が言うようにスターターでした。ショップ変えたほうがいいですね。中古なら８０ドルくらいでちゃんとしたのに変えてもらえると思います。
あと支払ったあとちゃんと修理がされてないときは無償で直してもらうべきです。それができないショップはぼったくりだと思います。

#5

サンタ　
2004/10/12 (Tue) 23:53
报告

自分が似た症状になったとき、最終的にはガスステーションでエンジンを切ったらそのままかからなくなった。そのままＡＡＡを呼び、メカニックでスターターを新しくしてもらい、すべて解決。

一度見積もりということで、悪い箇所を全部見てもらうといいでしょう。

#6

みかん２号
2004/10/13 (Wed) 01:36
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みなさん、早速のレス、本当にありがとうございました。やはりスターターなのでしょうか。今朝はアクセサリーにカギを入れたまま１５秒ほど待ってドキドキしながらまわしたら、何の問題もなくかかりました。明日はどうか、本当に毎朝緊張します。

Skyさんの言う、IACV、ISCVというのは、一度清掃するとは具体的にどのような事を「清掃」というのですか？すいません、何も知らないのです、これだからぼられるんだと思います。

ふぁみぃさんも同じ状況だったとのことで、心強いレスです。

これはほおっておいたらいけない（すぐに修理が必要な）ものなのでしょうか？

信頼できるメカニックの方って本当に見つかるのか、泣きそうになりながらアメリカの車社会の厳しさを感じております・・・

#7

エキマニ
2004/10/13 (Wed) 06:46
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ウィーンとなるまでに時間がかかるって、セルが動くまでに時間かかってんじゃないんすか？
ウンウンウンってなんてんならセルは全く問題ないですよ。
エンジンがかかるのが遅いってんならインジェクションかポンプじゃないでしょうか。　欧車はとくにインジェクションが壊れやすいですよ。
けどそーゆー故障はまさに壊れてるときじゃないとどこが悪いかわかりません。　
だから車が動くときに持ってっても、とにかく直してくれなんていわれたら車屋のなかには仕方ないって言いながら『故障の可能性のある』部品をかえる時があります。
ですから、＃５さんのようにちゃんと壊れてから見せたほうが確実だと思いますよ。

#8

Sky
mail
2004/10/13 (Wed) 10:35
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今朝は問題なくかかったということはスターターとかその電源系かもしれません。IACVは特定の車種（日本車）でよく不調になっています。これは始動時から通常運転時までのアイドリングを調整する部品ですが、カーボンが詰まって動きが不良になるのです。お持ちの車がその日本車で、#7さんのいうようにセル（スターター）が元気よく回っているのなら可能性がありますが、そうでなくセル自体の回りが悪いようならセルか、その系統でしょう。

#9

ふぁみぃ
2004/10/13 (Wed) 12:35
报告

どちらにお住まいですか？私はＳａｎｔａ　Ａｎａなんですが遠くなければとっても良いメカニックを知っています。直してもらったはずなのにまた！ってなるときは無償でやってくれるし、旦那さんが１０年以上頼っているところです。修理しない場合は別にお金とられませんし、どこが悪いか見るのもＦｒｅｅでやってくれます。メールをくれればそこの電話番号とか書きますよ。

#11

みかん２号
mail
2004/10/14 (Thu) 01:40
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サンタさん、エンジンかからなくなっちゃったんですか？うわぁ〜・・・・・怖いです・・・。

エキマニさんがいうように、エンジンがかかるまでに空間があるんです。カギを回しても、「しーん」としていて、その後ふんばってカギを回したままにしておくと、ぶぃ〜ん、とエンジンがかかります。

確かに「故障の可能性がある部分」を変えるしかない、これは本当にそうですね。ぼられた？と思った時は、チューンアップ等で終わるはずの見積もりが、後から、あれもこれも…って言われて結局ものすごい金額をあとからどんどん追加されて、って感じでした。メカニックいわく、「なおしてみて初めてここが悪かったのか」って見えるものだから仕方ないと。こちらの言い分は「そんなにお金がかかるって最初からわかってたら、他の車買ってたよ！(怒）」で、モメました。ちゃんと壊れてからなおしてもらったほうがいいですかね。

Ｓｋｙさん、私の車はFORDです。ちなみに今朝のかかり具合→順調とはいえませんが、しーんとする時間は３秒程でした。思ったより短かったです。

前にも書きましたが、カギをつっこんで、すぐ回そうとすると、「し〜ん」の時間が長く感じるのですが、ある程度アクセサリーに回して時間をおいておく（音なりますよね、ピーピーピーって）その音が鳴り終わってしばらくしてからエンジンかけるとわりと「し〜ん」の時間がなく感じます。

何も関係ないですかね？

ふぁみぃさん、ありがとうございます！今後の事を考えて、是非お願いしたいです。こちらWLAです。メールアドレス、ふぁみぃさんにご迷惑がかかるといけないので、こちらのを出しておきますね。優しいお心遣い、本当にありがとうございます。

#10

うぃてサンヅ
2004/10/14 (Thu) 01:40
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みかん二号さんはじめまして。気持ちよくわかります。私も朝結構どきどきしています。私の場合はキーをまわしてスターターがきゅるきゅる言うまでに何秒間か間があって、ときどきかからないこともざらです。何が原因なんだろうぅ。。車って本当いい状態でのりたいですよねぇ。

#12

エキマニ
2004/10/14 (Thu) 08:08
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セルが回ってるかどうかですねskyさんの言うとおり。
セル回ってもずーっとウンウン鳴ってかからない場合は燃料系統か点火系統ぽいですけど、鳴ること事態が遅いんならきっと電気ですね。
ちなみに蛇足ですけど、あんまり何かとフリーフリーの所にいかない方がいいですよ。　
オイルチェンジ15ドルで、さらに他の部分もいろいろチェックを歌ってる某そこそこ有名ガレージなんかは、大して悪く無い所も交換したほうがいいなんていってお金とります。
少しでも直せる所探すんです。
全部が全部そうではないですが、自分の信用できるガレージなんかは、逆にもうオイルチェンジ目的のお客さんを避ける為にオイルチェンジ23ドルにしたりしてます。
もう十分信用をきづいているのでお客さんはオイルチェンジ以外に来るんです。
15ドルにむらがるお客さんの為に、他のお客さんの修理を遅らせるのは申し訳ないですしね。
もちろんいいガレージで新しくって、お客さんを取るために安くするところもありますよ！
だけどその某そこそこ有名ガレージがあまりにもひどかったもんで、、、友達がいって交換部品もってこさせたら全然まだ使えるんですよ。
しかもオイルチェンジ以外高いですしね。
蛇足非常に長くなってしまいました。
タイミング的にちょっとファミイさんに失礼な発言になってしまったかも。
すみませんね。　決してファミイさんのガレージをいってるわけじゃないです。こっちガーデナなんで。　
でわでわミカンさん幸運を♪

#13

Sky
2004/10/14 (Thu) 15:48
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FORDですか、だったら私が思ってたのと違いそうですね。キーをひねってしばらく何もいわずやおらスターターが回り始めるのですね？
そしてスターターが回りだせばかかるのですね？
そうならスターター本体か、その系統でしょう。ニュートラルセイフティースイッチという部品（A/T車でP,Nでしかかからなくする部品）が悪いことも考えられます。

#15

みかん２号
2004/10/15 (Fri) 11:01
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エキマニさん、ありがとうございました！色々な情報、助かります！！フリーフリーの所…危なく私もひっかかるところでした！！！セルがウンウン鳴ってる音も何も聞こえないんです…。なんか私、説明が上手く出来ないから、申し訳ないです。のちほど連絡させていただきますね♪

Skyさん、カギをまわしても、「スカッ」とかすれてしまう感じです。そうですか、スターター本体かニュートラルセイフティースイッチの可能性ですね。確かに私の車はAT車です！しかしSkyさんの知識の多さには感心させられます…本当に助けられてます！ありがとうございます！

#14

みかん２号
2004/10/15 (Fri) 11:01
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うぃてサンヅさん、本当に忙しい朝なのに困りますよね。駐車場に向かう足取りが重いですよね。

本当にいい状態の車が乗れたらなぁ、といつも思っています。貧乏学生の宿命ですね。しかたない、お金ないんだもの・・・

クラスメートの日本人の留学生達は、新車並みで、私の車１０倍くらいはしそうですが(笑）そういう車を乗ってる子もいっぱいいます。本当に羨ましいですけどやはり自分の車がまだ「走る」のであれば、走らなくなるまで大事に乗っていきたいんですよね。

本当にストレスが貯まる問題ですが、ここには色々アドバイスしてくれる頼もしい方々がいます。みんなに支えられながら、目標の問題解決へ向かいたい！

#16

Sky
mail
2004/10/15 (Fri) 11:29
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かぎを回したときに「スカッ」とかすれるというのは、もしかして「カチッ！」と音がしてますか？
ほとんどスターターのような感じですね。あとは本体なのか、電気なのか。
車は何年式の何と言う車種でしょうか？
走行距離は？
ある程度古い車であればスターターもN/Sも寿命かもしれません。
mailアドレス入れておきます。

#17

TeaJ
2004/10/15 (Fri) 13:36
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車に詳しい方がいらっしゃるので便乗してお聞きしたいのですが。私の車、２年前からCheck Engineライトが点きっぱなしです。修理出ししてもまたすぐに点いてしまいます。最近はブレーキライトも点いたり消えたりしています。もうこのライトを見るのもウンザリなので買い替えも考えてます。何度も修理出ししているのにも関らず直らないって事は、そんなに難しい技術が必要なんでしょうか？一体何が原因なんでしょう？

#18

Sky
2004/10/15 (Fri) 14:27
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車種、年式にもよりますが、96年以降合衆国で販売する車にははOBD2というシステムが搭載されています。専門的になりますが、エンジン、トランスミッションなどのコンピューター（PCM)の自己診断システムが発展していったものです。
これによりかなり高度な制御がされるようになりました。同時に些細な異常も感知して表示してしまいます。
その診断には高度の専門知識が要求されるようにもなりました。
ブレーキランプはそれとは別でブレーキの磨耗によりマスターシリンダーのFluidレベルが下がって点灯しているものと思います。もしくは漏れ。ブレーキをチェックしたほうがよさそうですね。

#19