Vivinavi : 세계 : () World

• びざびざ
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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日本の大学卒業しているということで、
専攻と合っている（例えば理工系ならエンジニア等）のであればビザはもらえる可能性があります。しかし、ビザはサポートしてくれる会社が必要です。
しかし、ぷーくさんがいられる３ヶ月で、サポートしてくれる会社を見つけられますか？会社がサポートしてあげたいという能力を見せられますか？
まず、観光ビザという点で働けないし、給料はもらえません。
そうなると正式にはＪビザ等のビザでインターンという形で会社に貢献してから採用されるケースがあります。しかし、それもビザを取ってからですよね。
日本で採用されて、海外に来るのであれば可能性はありますが、ビザ取得の現状が厳しい以上現実的に観光ビザで現地採用は困難かと思われます。
ちなみにビザのとりやすいＨ１ビザ等は４月から申請が始まり１０月で締め切りですが、実質枠からかんがえて夏にはビザはなくなると思います。
あまり私も詳しくないのですが、ビザに困ってる方に自分なりの知識を記載させて頂きました。

• ☆-.-☆
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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普通に考えて観光ビザでの滞在中にH-1に切り替えるなんて、無理だとおもいますが・・・。
日本の大卒でも仕事にはつけると思います。本人のスキル次第ですが。
日本からアメリカへの就職活動は可能です。そういったサポートをしてくれる会社も有りますし、求人にも載っています。
ぷーくさんがどのような分野での就職を希望しているのかで、変わってきますからマズそれを掲載したらいかがですか？？
ビザサポートをしてくれる会社を、観光滞在中にさがして日本に戻りビザを取るのもいいのでわ？

• あきれんぼう
• 2006/03/02 (Thu) 01:07
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30マイルで走行していて黄色になったのを見たんですよね？それじゃ止まらないあなたが悪いでしょ。というより、それほど速度も出てないから絶対に止まれると思いますよ。本当に30マイルだったんですか？
地面のセンサーは夜間、信号を変えるために動くだけです。
オービスは赤信号になってから0.3秒後に交差点内に車両が入っているときに作動します。
チケットをきられる人はよく「ノルマがあるんだろう」とか、「暇だから」とか、自分が違反を犯しておきながら反省もせず文句ばかりいう人ってどうかと思います。
車社会のアメリカでは交通違反についての罰則や罰金は日本より厳しいってまだわからないのですか？

• centurycity
• 2006/03/03 (Fri) 19:36
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チケット届いてしまったこと残念ですね。異議申し立てするのもいいと思います。でも、だいたいの人がお金払ったほうがいいというようです。なぜなら、ビルの中でかなりの列ですごい時間待たされるらしいのでお金払って終わるならそっちのほうがいいと思う人が多いようです。でもチケットの金額にもよりますね（笑）

• こい
• 2006/03/03 (Fri) 22:17
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黄色での交差点進入は違反じゃないですよ。　黄色の意味は、止まれるなら止まれですから。　止まることによって危険が応じるくらいなら行けってことです。　ただ僕も状況から見て、止まるべきだったと思います。　と、言うか普通に止まれたと思います。　判断の遅さは大事故にもなりますので、あなたの運転でけが人がでなくてよかったと思って今回は払ったらどうでしょうか。　　

• tomo182
• 2006/03/05 (Sun) 20:20
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トピ主です。みなさん、レスありがとうございます。

＞黄色。さん
ＤＭＶのDriver's handbookを読み返してみたんですが
「When you see the yellow light,stop if you can do so safety.
If you can't stop safety, enter the intersection cautiously.」と書いているので、
一概に黄色信号での交差点への進入が違反だとは言えないと思うのです。

＞tacomaさん
アメリカ人の友人の話では、地面のセンサーを通過した時点の速度・
交差点出口までの距離から通過するまでの時間を割り出して、
赤になるまでに完全に交差点をスルーできないと判断されると撮影されると聞きました。

＞チケット！さん
ええ、写真付きの詳細も送られてきました。が、白黒写真なので、信号の色が判断しづらいです。
隣レーンの右折車が一時停止せずに曲がろうとしているのは写っているのですが。

＞あきれんぼうさん
送られてきた、写真付きの詳細には31マイルと表示されていました。
交通違反の罰則が日本より厳しいことは知っていますよ。
ただどの国の交通法規・罰則しろ、『事故を予防する』意味で存在していると思うのですが。
交通法規を守るのは、事故を起こさないためであって
罰則が怖いからではないですよね？（もちろんその意味もありますが）

それともあなたは時速４０マイルで流れているフリーウェイを、法定速度内だからといって、
時速６５マイルで縫うように走ることが、交通法規の意義にのっとった行為だと思われるのですか？

今回の件に関しては、事故を回避しようと黄色信号で通過したことが
違反とされたことを疑問に思い、質問しているのですが、
「自分が違反を犯しておきながら反省もせず」と決め付けるのはどういう了見でしょうか？
私は＃１で、停止線手前で完全にストップできるか微妙な距離であったこと、
後続車がいたことから急ブレーキをかけては衝突される恐れがあったことを書いています。
黄色信号の違反がケースバイケースであることはDriver's handbookにも明記されています。

「絶対に」とか「あなたが悪い」とか断言しておきながら、論拠や建設的な意見もださず
非難ばかり言う人ってどうかと思います。

＞centurycityさん
アドバイスありがとうございます。
友人にも面倒な異議申し立てをするより、払った方がいいと言われました。
が、罰金も＄３５０と、完全に自分が違反したとは思えない状況で払うのも
納得いかない額なので、思案しています。

＞こいさん
判断の遅さ、というより判断の迷いは少しありました。
交差点進入前に「止まれるかな？」と思い一瞬ブレーキを踏んで、
すぐさま「停止線でとまれないかも」と加速した経緯があります。
たしかに、この迷いがなければ何も問題は起こらなかったと思います。


＃１では「後続車がいたので」とだけ書きましたが、その後続車との車間距離も短いと感じる程度でした。
また、多少急ブレーキをかければおそらく停止線で止まれたと思います。
なので、私の疑問点は「後続車との追突の可能性」と
「万一、停止線手前で止まれなかった場合」を考えると
黄色信号での交差点への進入は問題ないのではないかという点です。引き続きご意見よろしくお願いします。
特に同じようなケースで違反チケットをきられた方おられましたら、お話お伺いしたいです。

• ほんとうにあきれぼうさんへ
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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＜ただどの国の交通法規・罰則しろ、『事故を予防する』意味で存在していると思うのですが。
交通法規を守るのは、事故を起こさないためであって罰則が怖いからではないですよね？（もちろんその意味もありますが）

事故をおこさないために交通法規がある？？
どうやらあなたの考え方「事故を起こさなければどんな運転をしても構わない」と思っているようですね。
だから　『それともあなたは時速４０マイルで流れているフリーウェイを、法定速度内だからといって、時速６５マイルで縫うように走ることが、交通法規の意義にのっとった行為だと思われるのですか？』なんて馬鹿な質問ができるんですね。
標識を正しく理解していますか？　65マイルで走れ、でなはなくて　65マイルまで出してもいい（法定速度内での運転）という意味ですよ。渋滞などの場合は当然流れも遅くなり、流れに沿った速度減速が必要になります。もちろんこの場合は”違反”にはなりません。
しかし、どんなに空いているからといって65マイル以上で走れば”違反”です。チケットを切られる際、『流れに沿った運転です』って言い訳するのが目に浮びますね。
70マイルで飛ばしたいあなたは65マイルで走る人をトロいとみなし、きっと煽るような運転をするんですね。
みなさん、こういう人がいるから全体状況を常に把握しながら65が遅いと感じる場合は右車線にうつりましょうね。

あなたのレベルまで下げて同等の質問をします。
『優先道路を進んでいたあなたに突然横道から車が飛び出してきました。あなたは悪くないのでそのまま突っ込みますか？』
常識のある人間なら、ぶつからないようにと回避のためにブレーキを踏むでしょう。
あなたは　「交通法規を守るのは、事故を起こさないため」なんですよね？　あなたが一番に考えている交通法規を守ったのであとはすべて相手の責任です。
その結果が突っ込まれて事故となっても仕方のないこと。そういうことですよね？
今回も後ろから突っ込まれてもしかたったでしょう。交通法規を守ったし、後続車は前方不注意とみなされるんですから。
あらら、怒らないでくださいよ。あなたレベルの質問をしただけですって。答えが明白なことをあえてもじって屁理屈にしているだけですから。

＜黄色信号の違反がケースバイケースであることはDriver's handbookにも明記されています。
あれこれ言い訳していますが本当に見苦しいですね。いそいでハンドブックもって出かけてください。

交差点に入るとき、目の前の自分の信号だけを信じてるんですね。他の信号（この場合南北）は全くみていないのですね。本当に恐い運転してるんですねー。　
ハンドルを握るのですからどこの国であれどんな法規であれ、交通法規を理解してルールの遵守、安全運転に務めマナーの向上を図るというのが義務、責任じゃないでしょうか。日々、気をつけて安全運転しましょう。
ちょっと話がずれますが世の中には交通違反のなかに安全運転義務違反というのがあるのをしらない人がいますよ。特にここアメリカではね。
罰則や常識が違うので受け止め方はそれぞれですが安全で気持ちよく運転できる環境、それを意識したドライバーが一人でも増えることを祈ります。

• カフェ男
• 2006/03/15 (Wed) 08:34
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徒歩でいけるカフェ。これって大切ですね、家選びをする時も結構チェックするかも。やっぱ地元のお気に入りのカフェが出来ると友達にも自慢したくなるし。でも、カフェって言うとみんな一人の時間を楽しみに来てる人が多いですよね。何か書き物したり読書したりインターネットしたりと。最近インターネット出来るところも増えましたね。

• star and moon
• 2006/03/16 (Thu) 01:28
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カフェ大好きです！やっぱり自宅から徒歩圏内が理想ですよね！好きなカフェの条件は、コーヒー、紅茶好きな人が心をこめてドリンクを作ってくれているお店（基本）、チェーン店ではないところ。クッキー、ケーキなどの他にも簡単な食事ができる。ソファーがたくさんあって、居心地がよい。そして、そこに来ている人達も、人生たのしんでいる感じの人が多いとなおよし、って感じでしょうか？みなさんのお気に入りカフェ教えて下さい。

• ローカルおばさん
• 2006/03/16 (Thu) 01:28
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私の友達は仕事する時は必ずスタバに行くそうです。彼は、どこのスタバが一番空いていて、パソコン用の電源が豊富だかということをちゃんと把握しているほどです。
私は、ちょっとアンチ・スタバなんだけど、カフェでゆったり仕事なんて優雅で、ちょっと良いなと思ったりします。
ところで、カフェ男さんのお気に入りのカフェは？

• スージーの娘
• 2006/03/17 (Fri) 03:11
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カフェ大好きです！
家はS.Redondoで、Hollywood Revieraまで歩いて行けるので最高です。
スタバ、コーヒービーン、カサ・アリガトウ・・・他にもペイストリーの美味しいカフェ（名前忘れた！）もあって、よりどりみどり。
私にとって良いカフェは、友達と一緒の時も1人の時もくつろげるカフェですね。

• カフェ男
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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おいらのお気にカフェはいろいろあるけどLos Feliz付近のカフェがトータル面で好き。大体が地域密着型で客層もみんなそれぞれ違うけど、気軽にみんな意気投合できてるみたいな。でもカフェでもLocationやTargetによって店のスタイル、雰囲気も変わってくるんでしょうね。

• 便乗
• 2006/03/15 (Wed) 08:34
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わたしも！誰か教えてください

• それは・・
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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無料というのは虫が良すぎませんか？アダルトスクールで無料なのはｅｓｌだけだと思いますよ。少しは投資しないとねえ。

• 熊子
• 2006/03/17 (Fri) 03:11
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私も知りたかったです。ターゲットにあるんですか--　今度チェックしてみよう。。。
ちなみに私も静電気がほんっとうにひどく、蛇口の水を触ってもビリッ！！と来ます。化繊の服を着て家の中を歩いているともう本当にパチパチくんです。湿気のあるところに行きたい...

• aoi
• 2006/03/17 (Fri) 09:58
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ちなみに、寒天を食べると、不思議なくらい、静電気がおきなくなりますよ〜。（というか、私には効いた、ということなんですけど。医学的根拠とかはわかんないです。）
勝手に思っているのが、寒天を食べることで血がさらさらになって、静電気がおきにくくなったのかなー？ということ。（事実かどうかは知らないですよ）寒天は粉寒天を使って、プレーン寒天を作り、３-４センチの正方形に切って毎朝７つくらい食べてます。
今まで毎冬、車を降りるのがいやになるくら、ばちばちきてたのが、まったくなくなったし、人と指をあわせると、火花がちったりしてたのが、なくなりました。

• pink wine
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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みなさん、ありがとうございました。さっそく明日ターゲットに行ってきます！

• 熊子
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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aoiさん、それはかなり耳よりな情報です。ちょっとダメもと？で寒天試してみます。寒天なら健康的だし！プレーンというのがちょっとさびしいですが。。。笑
どうか私にも効きますように〜！

• 静電子
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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「STATIC GUARD」っていうスプレーをターゲットで購入してます。
洗剤とか柔軟材売り場にあるオレンジのフタで青い本体のものです。
日本の「エレガード」みたいな物ですけど、いつも服とかにふりかけています。
あと、ボディーローションなどしっかり塗って保湿すると少しバチッと来るのは防げると思います。

• jcr01
• 2006/03/16 (Thu) 01:20
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専攻科目を聞かれているんです。無ければ、No major（専攻無し)とか、Just General Education Onlyとか（基本課程だけだから）でいいんじゃないでしょうか？

• phx
• 2006/03/16 (Thu) 01:51
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相手の質問が学位の種類を聞いているように思いますが、その場合、短大卒は準学士なので、Associate Bachelor Degreeかな?　因みに4大卒だと、Bachelor Degree、修士だとMaster Degreeになるかと思います。

• phx
• 2006/03/16 (Thu) 07:00
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#3の訂正です。degree in?と聞かれているのですね。であれば、#2のjcr01さんが書かれている通り、何に関しての学位か、という質問なので、専攻を答えたらいいのでしょうね。早とちりとてしまい、失礼いたしました。

• FV
• 2006/03/16 (Thu) 07:45
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早速のお返事ありがとうございます！
専攻科目のことだったんですね。
早速答えてみます。
本当にありがとうございました！

• おやおや？
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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短大卒の場合は、Associate Art Degreeでは？Associate Bachelor Degreeとは聞いたことがないです・・・。

• finusa2005
• 2006/03/15 (Wed) 22:42
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そんな事は有り得ません。

• へ？
• 2006/03/16 (Thu) 01:28
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基本的に車一台につき保険は一契約ですよね？一つしか保険契約してなければ、プレジャー用の車が事故ったら一銭もでないのではないでしょうか。。。常識的に考えて。

• 自分で・・・
• 2006/03/16 (Thu) 01:28
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ここで聞いても無駄ですよ。

適用されると思います、見たいな意見が出てくるとは思いますが
それは一個人の意見であり、まず保険会社に聞くべきです。

• 保険屋さん
• 2006/03/17 (Fri) 03:11
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基本的には、車の用途が通勤であろうが、プレジャ−であろうが事故の時には必ずカバーされます。但し、その車がビジネス（デリバリーやツアー・ガイドのような料金を取って観光としてお客を乗せたり）での使用は別です。その場合は個人の保険ではなく商用保険でしか適用されませんので、個人保険としては全くカバーされない可能性が大きいですね。あと、保険会社によっても用途が違ってたりすると、事故の後で質問をされ、その後ポリシー上訂正するように言われるかもしれません。ただ、質問の適用される、されないということだけを言えば、『保険はカバーされます。』

• 雨り
• 2006/03/19 (Sun) 06:24
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保険屋さん、どうもありがとう。
こないだ、通勤用としてある（商用ではないです）旦那の車が故障しまして、リペアーショップに行くことになって、その間、プレジャー用として登録してあった私の車をコミュートに使ったので、ふとそんな疑問がわいたんですよ。
以前使っていた保険会社は通勤用とかプレジャー用とか聞いてこなかったんですけど、今回の所はその区分を求めてきてたので特に気になったんですよね。

• KRAGEN
• 2006/03/18 (Sat) 22:20
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カーソンの中国人のやっている店は
親切で安いですよ。えっと、DEANカメラだったかな？病院の前で目立たないところにあります。見積もりは２０ドルくらいで、普通の修理なら１５０ドル以下でできます。

• ぴんく
• 2006/03/19 (Sun) 01:13
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KRAGENさん、
見積もりが２０ドルだったら安いですね！DEAN's　CAMERAの場所を調べたら、めっちゃうちの近所でした。早速行ってみます。ありがとうございました！