비비나비 : 세계 : () World

• juliansean
• 2014/01/29 (Wed) 09:26
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＞#253

Ｈはヘリコプターの略です。

元々ヘリを飛ばす会社だったんです。

• 無関係
• 2014/01/29 (Wed) 10:33
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だから、日本ヘリコプターって書いたでしょ。

• おばたりあん
• 2014/01/29 (Wed) 11:14
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>老婆心ながらFLT NOとはフライトナンバー、つまり数字のみで表す便名のことですよね。

そのとおりです。老爺心ながら、、、
FLT PLN に記入したり空港のDEP ARRボードで表示されるのがFLT NOです。

ついでに、、航空管制で使用するコールサインは
ANAであれば。。ALL NIPPON○○○
JALでは、、JAPAN AIR○○○...
となります。
コールサインとFLT PLNに記入されたFLT NOは
異なることが多いです。

HやVSはAirline Code、ついでにAirlinesはOne wordで単語で使う場合は複数形ですのでご注意を！

ありがとうございます。
皆様 良い空の旅を。。

P.S
羽田の国際線ARRのリムジンバス早朝5時頃から運行しています。
車内WIFI付もあります
荷物は係員が出し入れしてくれます。
カートはLAXでは５ドルですが、羽田は無料です。

• おばたりあん
• 2014/01/29 (Wed) 11:22
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LAXの怪しげな東洋人。。カート詐欺師??

前々回、2013はじめ頃日本に帰国時
急いでいて５ドルをカート設置機に挿入しようとしていましたら、
小柄な東洋人がカート カートと言ってDEPビルの中から押してきて、私にカートを渡し5ドル請求されました。

不審に思いましたが、胸にID..たぶん偽物??
今回は2014．1 その東洋人には遭遇 しませんでした。

やはり。。詐欺師??
皆様、彼に気をつけてください、

• のーたりあん
• 2014/01/29 (Wed) 17:48
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去年の４月１６日ANAで到着した夫を迎えに行ってロビーを出ようとした時
警察官２人が小柄な東洋人女性(東南アジア系?）に手錠をかけてしょっ引いていきましたよ
小奇麗にしてローヒールのサンダルを履いましたがハンドバックは持っていませんでした
何をしたのかな?と気になりました…

• エドッコ3
• 2014/01/29 (Wed) 19:40
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LAX の話になっていますが、

最近は堂々と寄付を要求したり変な本を売り歩く連中がいなくなりましたね。だから、その「空港とは関係ありません」というアナウンスもなくなった。いいことです。

その代わり前出のような詐欺まがいの行為があるんですね。気を付けないと。

• エドッコ3
• 2014/01/29 (Wed) 20:43
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#252 ヴァージンさん、

> 溜まったマイルは提携会社でも使えますのでＡＮＡでもＳＱでもデルタにでも交換ん出来ます

もう少し具体的に教えてくれますか。

手続き上の問題ですが、以前にも聞いたように、面倒なので VA とさせてもらいますが、VA で貯まったマイルは勿論 VA の会社で特典航空券にしてもらうんですよね。その際、エアライン他社の便を指定できるのですか。ANA、SQ、デルタと書かれてますが、ANA/SQ はスターアライアンス、デルタはスカイチームとアライアンスが違いますが、その辺全然関係なく指定できるのですか。

また、「交換ん出来ます」とはすでに VA で貯まっているマイルを他社に移行できることではありませんよね。

• Flyer
• 2014/01/30 (Thu) 06:11
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皆様、貴重な情報ありがとうございます。

ヴァージン アトランティック航空〔VS〕のフライング クラブで貯まったマイルを提携先航空会社との特典航空券に
引き換えることができるのですか。。。
アメリカ国内（ハワイ含む）やイギリス方面を飛び回っている方はいいですね。
http://www.virgin-atlantic.com/jp/en/flying-club/flying-club-partners/airlines.html

自分はせいぜい年１～２回程度のフライト(LAX⇔TOKYO)ですので、やはり現行どおり加算率の良い航空会社の提携カードで
日々せっせとマイルを貯めようかと思います。
ちなみにアメックスのスカイトラベラーのようにアライアンスの縛りなく、提携航空会社にマイル移行できるカードもありますので、
動向には注視し、自分に合った方法でお得にフライトを楽しみたいものです。

• ヴァージン
• 2014/02/06 (Thu) 09:24
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エドッコ３
返信遅くなり申し訳ありません。
ヴァージンのＨＰは英語以外にも日本語もあるので確認できますので一度のぞかれると良いと思います、日本限定特典で温泉旅館なんてのもあります。
ＬＡ－東京間の場合はＡＮＡに変える場合は６万マイルでエコノミーに交換できます、デルタだと８万マイルだそうなのでＡＮＡの方が良いですね、シンガポールはちょっと確認できませんでした。でもＡＮＡのマイレージカードだと加算率が格安は３０％か５０％に対してどんなに格安でも７０％溜まるのでヴァージンに加算してＡＮＡの航空券貰う方が効率は良いですね。それとヴァージンはアライアンスに属して居ないので色々な航空会社と個別提携の形をとっていますからハワイで遊んで帰るならハワイアン航空やデルタとか色々な方法があります。

• エドッコ3
• 2014/02/06 (Thu) 10:19
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Flyer さん、

私も同感です。すでにデルタと大韓航空でかなりマイルが貯まっているのに、それを他社に移行はできず、さらにもう一社のマイレージアカウントを作る気にはなれません。またデルタのアメックスもデルタがらみでだけで有効なので、その便利そうなスカイトラベラーにも移行はできないと思います。デルタの日本直行便はなくなりそうもないので、今のところデルタにしがみつくしかないようです。

• エドッコ3
• 2014/02/06 (Thu) 10:38
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ヴァージンさん、

#263 にように、ヴァージン航空のマイレージカードは非常に便利そうですが、現時点で始めてマイレージカードを作るなら別ですが、今からそちらを作る気にはなりません。ここでちょっと気がついたのですが、どこのアライアンスにも属していないとのことなんで、どこのエアラインの特典航空券を取れるみたいですが、それではどこのエアラインで予約購入する便のマイルもヴァージン航空に移行できるのでしょうか。

マイルに関し入り口も出口も他社を使っていたら、ヴァージン航空はマイレージの世話だけで、何の得にもならないどころか大損になるような気がしますが。

• エドッコ3
• 2014/02/09 (Sun) 10:55
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今日デルタ航空にて「LAX発 羽田行き」の往復旅券をオンラインで発注しました。

出発日は5月の日本の GW 明けで、予約には早すぎる感がありますが、リタイアした身で旅行はいつでも行けるのと、早いほど代金が安いのではないかとの目論見でした。それが的中したかどうか、先月末に調べた時は往復 $915 でしたが、今日になったら $951 になってました。

たいした違いではありませんが、安いに越したことはありませんよね。去年の動向からいくと、3月末あたりまで千ドル以下で推移し、出発日より2、3週間前になるとどんどん上がりだし最終的には $1,500 以上になりましたが、そのころは機材が小さいので、空席はなかったようです。ただ、万が一、燃料代が下がるような場合は、現在より当分は下がるかも知れません。

続く、

• エドッコ3
• 2014/02/09 (Sun) 11:40
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ついでに、同じ羽田行きで ANA の料金を調べてみたら、同出発帰還で $1,092 しました。しかも付くマイルは 3,274 mi で、デルタの 10,976 mi とは大きな違いです。ANA の場合は B777 と大きい機種ですが、エコノミー席は詰めるだけ詰める設定になっているので、座り心地はデルタ機と同じか少し悪いくらいです。

私にとって ANA の最大の利点と思うのは、羽田着が早朝の5時で、その日のうちに国内線便や鉄道でどこへでも行けます。デルタの到着時間は 22:30、鉄道で都内や横浜くらいまでしか行けません。他の都市に行くには、どうしてもお金を払ってどこかで1泊しなければなりません。

細かいことですが、今回の座席選択では、窓から外を見ることもなくなり、アイル側が好みになったので、AB + CDE + FG の C (E でも同じ) を選びました。B ないし F でもいいのですが、こちらだと隣の人がトイレで立つ時 100％ のチャンスで自分が譲らなければなりません。しかし中央の3席の場合は D の人が反対側に出る可能性もあり、チャンスは 50％ に減ります。考えすぎですかねぇ。^^

• おばたりあん
• 2014/02/09 (Sun) 13:04
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>羽田着が早朝の5時で、その日のうちに国内線便や鉄道でどこへでも行けます。
これは便利でした。
モノレールも動いてます。
リムジンバスが安くて快適。。
荷物は親切な専門の係員が積んでくれました。

昨日の関東の大雪で教訓。。やはり羽田がいいです。
成田はJR 京成 高速バス 運行できず 道路は通行止め
陸の孤島に。。台風 大雨時も要注意です。

陸の孤島は食べ物も売り切れ ロビーは人で満杯 幼児がかわいそう。。
あちこちで小競り合い。。理解できます。
やはり羽田がいいです。

今のところ ANA かデルタですが。。
選ぶ要因。。。若い近親者は。。。LAか日本か??（もしもの場合）かな??

• エドッコ3
• 2014/02/09 (Sun) 18:36
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おばたりあんさん、

今度の首都圏大雪は数十年ぶりだそうで、Facebook や Mixi で皆が積もった雪の景色を載せていました。でも交通機関が乱れたのは1日か2日で、これを持って両空港の比較をしてもしようがないと思います。

でも基本的に都心から成田空港は非常に遠いので、このハンデは常に存在しますよね。

古い話ですが、私が始めてアメリカに来たのは1970年のこと。勿論、羽田の東京国際空港しかなく、東京オリンピックの時作られたモノレールで空港まで行きました。ジェット時代になっていましたが、機種はマクダナルダグラスの DC-8 かボーイングの 707 くらいしかありませんでした。しかも LA へは知りませんが、NY へはノンストップでは飛べず、アラスカのフェアバンクスでの給油が入りました。

その3年後、任期満了で帰国、再赴任と続きますが、帰って来たのが羽田、再渡航はできたばかりの成田となりました。箱崎からリムジンバスに乗りましたが、成田空港手前での検閲が非常に厳しかったことを今でも思い出します。

• エドッコ3
• 2014/02/09 (Sun) 20:57
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すいません、惚けたなぁ、俺も～、、、

羽田に帰ってきて成田で発ったのは2度目の帰国の1978年のことでした。

「成田新幹線」の Wiki で知らされました。知ってます、「成田新幹線」って?

成田空港が都心からあまりにも遠いので、運輸省と国鉄が東京駅と成田空港の間を新幹線で結ぶことを考え、土地を買収し一部は路線の工事が進んでいました。しかし私の故郷である江戸川区など路線が通る市や町が、新幹線は騒音を撒き散らしながら通過するだけでその土地になんのメリットもないということで猛反対をし、結局計画が頓挫してしまいました。

• エドッコ3
• 2014/02/09 (Sun) 21:34
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その名残が、鉄道で成田空港駅へ向かう途中、トンネルに入る手前の高架部分の
コンクリート建造物がやたら古いのです。

http://youtu.be/khb7XU8kAGc

• エドッコ3
• 2014/02/09 (Sun) 21:46
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また、2010年に開通した京成スカイアクセスは、北総線で千葉ニュータウン中央駅を
通りますが、あの近辺北側にもう4車線も通れるような空き地がずぅっと続きます。

http://youtu.be/j7jlbGXdk8o

• 改造君子
• 2014/02/10 (Mon) 09:23
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＞日中のフライトよりフライト数が少ないのでは?と思うので
夜中発の便はチェックインやセュリティーが多少スムーズなのかな?と期待しています。

お察しのように昼に比べると多少スムーズでしたよ。
２時間前に行けば余裕のよっちゃんです＾＾

• エドッコ3
• 2014/02/10 (Mon) 10:23
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改造君子さん、

2年前の疑問へのご回答、ご苦労さんです。^^

確かに早朝の羽田は、昼のローカル空港より空いている感じがしますね。