비비나비 : 세계 : () World

• kuji
• 2005/09/29 (Thu) 23:17
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#189さん、メーカーの無償保証はマイル数か年代で決まります。
7万マイルなら保障期間中じゃないかな？

なんか嘘っぽい匂いがします。
みんな真剣に情報交換してるんだから
嘘はなしですよ！
ただ自分のプライドを守るためだけに書いてるのなら反則ですよ！

• KOKA
• 2005/09/30 (Fri) 13:22
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嘘ではないですけど。。。
自分の友達の話です。
彼は6万マイル保障パワートレインの車で、7万未満でオイル消費過多でオーバーホールしましたよ。

誰かが、自分の信じていること以外のことを書くと嘘つき呼ばわりされていまうのですね。。。

かなしいね。

もう書かないからいいですが。

• クルマ女
• 2005/09/30 (Fri) 13:22
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私の車は○’オートさんで３千マイルごとにオイルとフィルターを交換してもらっているので調子良いですよ。あと、年に１回ブレーキオイルとラヂエターオイルも交換してもらっています。　早め早めの交換が車を長持ちさせる秘訣ですよね！

• KOKA
• 2005/09/30 (Fri) 13:22
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#190
私は#174ではありません。
適当なことを言わないでください。

彼の車のメーカー保障は60000万マイルで70000万マイルの時点では保障外だったということを付け加えて起きましょう、私の説明不足でした。

オイルはメーカー純正では無かったですけれども、使用してもメーカー保障の対象になるとディーラーのサービスが言っていました。　あなたはメーカー純正オイルしか使用しないのでしょうか？

$15のオイル交換で、オイル原価が$3としましょう。
残り$12で、約30分の工賃、純正フィルター（ディーラー仕入値$1とします）
残り$11で廃油リサイクル費、ガスケット、経費を考えると決してドル箱とは思えないですが。　レーバー$1でも大して儲からない気がしますが。。。
いかが考えます？

オイル代金以外は儲けと考えるあなたの考えは可笑しいですね。
よっぽど自分の意見を持っていない現われですね。

あなたが実証できることとはなんですか？　あなたの意見は何ですか？

• カー吉にせもの
• 2005/09/30 (Fri) 14:30
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>>>#193 オイル代金以外は儲けと考えるあなたの考えは可笑しいですね。

あなた、何言ってるのかなあ？月5千ドルも片手間の仕事、しかも技術も知識も経験も不要、それこそ、10代でも80代でも、男でも女でも、勉強できなくても手があれば誰でもできる仕事だよ。

メカニックの給料、フィルター代、経費引いたって手元には半分2500は残るよ。

WAL-MARTやJEFFY-LUBEみたいに大きくて、仮に千店舗あったら2500ｘ1000で2500万ドルだよ。オイル交換用の設備投資や在庫なんてほんの数年で回収できちゃう計算できるじゃないの。

こんなに楽でおいしい商売は滅多にないと思うな。消費者の知識不足に付け込んだある意味賢いビジネスだね。

俺も無知だった。とぴぬしのおかげでいろいろ自分でも調べてさ、自分の車は１万マイルは最低無交換OKだって今気がついたよ。もうだまされないぞ。

失礼だけど韓国の車10万マイル保証付らしいね。それより早くエンジン壊れるあなたの友達の車って何だろうね？
もしかして、フェラーリとかランボルギーニ？そうなら理解できるよ（パーツ寿命が極端に短くて2万でタイミングベルト交換らしいから）

7万でオイル消費過多、ってそれオイルじゃなくてエンジンの問題だと思うよ。とぴぬしさん見てたら回答してやってほしいな。

• kuji
• 2005/09/30 (Fri) 14:51
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パチパチパチ
＃196さんの言うこと筋が通っていますよ！
＃195さん、もう書かなくていいですよ。
退場！

• KOKA
• 2005/09/30 (Fri) 16:49
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壊れた友達の車はトヨタタコマで年式は96か97年年式でした。たまたまはずれだったのかも知れません。

ちなみに私の乗っている2005年式のトヨタタンドラのパワートレインワランティーは60ヶ月60000マイルですが。
これもおかしいと言うことでしょうか？　60000万マイルしかありませんけど変ですか？
10万マイルより保障の少ない車は性能上、耐久上劣るとでも言いたいのでしょうか？


オイル交換店の仕事が楽で美味しい仕事なら、#196さん、経営してみてはいかがでしょうが？　価格競争の厳しいところでがんばって自分を試してみてはどうでしょうか？


そして、最後は自分のはっきりとした知識・意見が無いから、「トピ主さん回答してやってほしいな」で人に助けをもらうのですか？

更に何の意見も言わず、ヘロヘロと野次だけ飛ばす外野の#197さんも正論を言ってみては？





立派な日本車です。
全ての車を調べた上で、おかしいとか物を言ったほうが良いのでは？

• SM男
• 2005/09/30 (Fri) 19:52
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車の修理屋さんはけっこういい商売と聞いたよ。まじめに正直にやってるところは会社員やってるよりは儲かるらしい。オイルだけではどうかわからないけど。

• kuji
• 2005/10/01 (Sat) 02:54
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#198さん、またでてきたんですか？
それから、正論なんて言えませんよ！私は、その道のプロじゃないですから。

60000マイルの保証でもいいんじゃないですか。メーカーが付けているんですから。おかしいと思うんならメーカーに言えばいいんじゃないですか？

日本車でも当たり外れはあるでしょう。
それをすべてオイル交換時期のせいにしていたのはあなたですよ！

• エンジ
• 2005/10/01 (Sat) 07:52
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オイルの話ではないですけど日本車で毎日約２００マイル（片道１００マイルちょっと）の距離走るのってエンジンに負担かかりますか？

• 事情通
• 2005/10/01 (Sat) 07:52
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修理屋は、ハッキリ言ってオイル交換だけしていたのでは儲かりましぇん。（損はしないけど）。それよりも、とにかくお客に来てもらって車を点検して、なんだかんだ言ってまだ使えるパーツでもどんどん交換して儲けるのさ。１５ドルのオイル交換はそのための客寄せさ。だって、最近のクルマって壊れないんだもん。

• KOKA
• 2005/10/01 (Sat) 10:34
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#200さん、
人が居なくってからも後でガタガタ言ってる人が居たので答えただけです。


あなたが初めに＃196さんの意見に賛成したのでは？
そして今度は、
＞＞＞60000マイルの保証でもいいんじゃないですか。
ですか？
私は「60000マイルでおかしい」などと言ってはいませんよ。

いったいどっちなんでしょうか???
自分の意見を持っていない現われですね。

私は＃201さんの言うとおり、オイル交換だけでは儲からないと思います。　
私もその他諸々で儲けていると思いまよ。

• 未成年
• 2005/10/01 (Sat) 11:03
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まあでも２５００ドル×１０００は２５００万ドルじゃないですよね。　２５０万ドル。　１０円と１００円はあんま変わらないけど会社の利益を言葉であらわすときに２５００万ドルと２５０万ドルじゃあ大きな違いだよ

• まぼえろ探偵
• 2005/10/01 (Sat) 12:02
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オイル交換は儲かりますよ。
原価が安いからね。

• やはりなぁ
• 2005/10/01 (Sat) 16:00
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#196のカー吉にせもの さんはやはり偽物ですね。
小学生でもできる計算が出来ないなんて。。。
もう出て来れませんね。
言ってることも支離滅裂なんで。

• 橘芽依子
• 2005/10/01 (Sat) 22:01
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> オイルポンプの吐出回路とオイルフィルター、各部の潤滑とは回路が直列につながっているので、ごく低温・高回転ではポンプ吐出圧が１５気圧、オイルフィルター直後は１４．３気圧（差圧は０．７気圧）などということもあり得るでしょう
…ありえません。　オイルポンプにはレギュレーターバルブが設けられています。

• コバルト
• 2005/10/02 (Sun) 00:23
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↑20も前のレスを引用する場合は、文だけでなくナンバー(#185)も書いていただけると親切です。自分はわかってても、みんなは分からないので。

• 橘芽依子
• 2005/10/02 (Sun) 04:19
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それは失礼しました。　以後気をつけます。

• コバルト
• 2005/10/02 (Sun) 09:06
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いいえ、どういたしまして。

• 科学者
• 2005/10/02 (Sun) 16:21
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#207さん

ありえない、断言の理由は何ですか？