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#1

もんちち
mail
2012/03/14 15:55

車に関して素人です。車のタコメーターとブレーキの調子がよくないのですがおしえてください。

今朝、車のエンジンを掛けるとタコメーターの指針が一定でなくトルクが下がったり上がったりしていました。通常タコメーターの指針が１より少しした（０．９?）を指していると思うのですが、それがさらに下の０．５から０．９を行ったりきたりしていました。これはコンピューターの問題で修理が必要でしょうか?

また走行中にブレーキを踏むと”キー”となるのですが、パッドの交換が必要でしょうか?今までパッドの交換が必要な際はブレーキランプが点灯していたので、それを頼りにしてきました。

こんなど素人な私ですが宜しくお願いします。

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#56

carkichi
2012/04/01 (Sun) 12:10
報告

何かこのスレあまり意味ないようなきがします。ちょっと詳しく知ったかぶりしてる人も居るようですし、

かなり詳しくてもあなたが思っていない故障かもしれません。ディストリビューターと点火系、の部品変えているって事はミスファイヤーしながら沢山走ったという事で触媒オーバーヒートして解けて詰まっている可能性もあると考えられる人いないのかな?パワーが出ないというのは焼きつきもありますが排気系が詰まっている可能性も考えられます。変な音がする可能性もそのせいかもしれないと思います。

曲がる時の異音はCVジョイントの音と考えるのが普通だと思いますがエンジンマウントがいっていたなどもありますよ。アクスルとはドライブシャフトの事です?ホイールベアリングの事ですか?車種によっても違いますよね?

とにかく年式車種も言わなくオイル管理もしてないらしいので何があってもおかしくないですね。

とぴぬしのために親切に色々可能性を全部考えてあげるのは人の時間を無駄にしてまったく意味がないと思いますしどうかと思います。

今度はトランスミッションすべって部品持参ってあまりにも非常識で返す言葉がありません。トランスミッションの滑っている理由が分かっているのですか?そんなにすごい人なら自分で作業までしたら良いのではと思います。

#57

味自慢
2012/04/01 (Sun) 13:15
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ラジエーターを取り替えたらクラクションがならなくなってしまいました。クラクションのコネクターはしっかりつながっているのですがどうしてならないんでしょうか?

#58

味自慢
2012/04/01 (Sun) 13:16
報告

それからエアーバックランプがラジエーターを取り替える前は点灯していたのですが、取替え後は点滅しています。どうしてだろ?

#60

珍保立夫
2012/04/02 (Mon) 10:17
報告

#54、「部品持込で」って自分でトランスミッションをバラし不具合箇所を診断して
必要な部品まで判断できるなら、そのまま自分が悪いと判断して入手した新品部品を
自分で組み込んで直せば良いじゃん。
何で自分で修理に必要な部品まで判断して揃えて持ち込む考えなら、最後の組み立ての
部分だけ修理屋に頼む必要がある?
修理屋さんだって素人がバラして不具合を判断したトランスミッションを復元するのは
嫌がるだろうし、もしやってくれても不具合箇所の診断はあんたがしたんだし直らなく
ても「はい、持ってきた部品は組み込みましたよ！でも直らなくても私の責任じゃない
です。」と言われるのがオチです。
#57、どこまで12Vが来てるの?テスターで探って行けば一発で判るじゃん。
#58、大体どんなDTC（故障診断コード）が出力されているの?DTCすら判らないなら
重要保安部品は「、、、点灯していたのですが、取替え後は点滅しています。」じゃなく、
さっさとディーラーなどで故障診断する必要があるんじゃね～か?
ルームランプが点いたりり消えたりしてるのと訳が違うだろうよ。

#59