비비나비 : 세계 : () World

• sed
• 2003/10/27 (Mon) 16:24
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2ストは排気中のMTBEが問題になっているそうです。エンジンの構造上仕方がない、というかMTBEを添加するのはCA州の法律。矛盾だ。MTBEって本当に大気汚染を押さえるのに役に経っているのかな？

それはさておき、yamさんの乗りたいバイクは4ストなのでOKなはず。

• ガタナ
• 2003/10/27 (Mon) 18:51
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残念ながら日本から輸入した車両を一年以上使う予定の場合のこちらでの登録はまず無理ですね。５年前くらいだったら田舎のＤＭＶ行けばわからないんで出来たんですが。フレームナンバーが１３桁無いとはねられちゃいます。１２５ｃｃ以下はフリーウエイ走れないと言う法律があるだけでＭ１と言うクラスの免許取れたら２５０でも４００でも何でもどこでも大丈夫ですよ。ただＣＢ４００Ｆって８０年代の古い形のこと言ってるのかな？まともに走るのが見つかればいいんですが。

• yam
• 2003/10/28 (Tue) 09:41
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CB400FじゃなくSUPER FOURです。http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/　ここを見て下さい。前にNSR250RRに乗ってた人をロスで見かけたのですが、今は2ストの規制でのれなくなってるんですかねぇ？　法的に250か400は乗れるのにアメリカでぜんぜん売ってないと言うのはおかしい話ですねw

• OK
• 2003/10/28 (Tue) 23:33
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250ccはホンダとカワサキで新車を出しています。日本製のオートバイ輸入登録はほぼ出来ません。
アメリカ道路事情から小排気量のオートバイはパワー不足で５００CC以上が
一般化していると思います。メーカーが２５０CCや４００CCを出しても売れないのが現状のようです。近場を走るのであれば２５０ccでもいいですがフリーウエーを走るのであれば５００CCは欲しいですね。

• CB400
• 2003/10/28 (Tue) 23:33
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ここで言ってるCB400はSuper Fourだから数年前のものの事でしょう。USAに来てたかな？#3の言われてるCB400Fは75〜78までのSuper Sportsの事だと思います。私も去年まで所有していました。まともに走るようにするのに大変でした。買ったのがスクラップ同然の状態でしたから。こつこつさわってまともになったのですが、さすがに30年近いバイク。調子はいいのですが、車の流れに乗るのが大変。当事のデーターで、37馬力(グロス)日本の2輪の高速での指定速度80ｋｍはLAの一般道の制限速度と大差ないですよね。FWYだとそれ以上だしいずれにしてもそれ以上で流れてるから、「結構飛ばしてる」って速度で走る事になります。でわかったのが、こっちは路面が悪い！このバイクの足ではかなり不安。日本では今でも人気のCB400Fですが、LAでは「死ぬほど遅く感じる」と以前知り合いが言ってたことを思い出しました。けっきょくそのバイク、日本から来た友達がどうしてもって言うんで日本へ帰国しました。日本では「ちょうどよく走る」そうです。もう一台CB900Fももっていましたがさすがに不安なく余裕でした。
話がずれましたが、250がなかなかないのはその辺の事情もあるのでは？もし運良く見つかったらいいですね。最近のモデルでは250といえど足回り、タイヤ等も熟成されてると思いますが、パワーもさることながら操安性が悪路面でも大丈夫か吟味したほうがいいですね。