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• エドッコ3
• 2013/04/25 (Thu) 15:43
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LAX で Delta Air Lines の日本（羽田）行きは Terminal 5 ですよね。Tom Bradley じゃないですよね。10数年前一度だけ United を使った時 United のターミナルまで行きましたが、それ以外何10年もの間日本へ行く時は全て Tom Bradley ばかりだったので、つい Tom Bradley でバスを降りてしまいそうです。

Delta ターミナルでのチェック・インやセキュリティー・チェックは Tom Bradley とあまり変わりませんか。

• ムーチョロコモコ
• 2013/04/25 (Thu) 16:04
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DL637の出発は「5番」ターミナル。
DL636の入国審査～税関は「TB」ターミナルです。

• ムーチョロコモコ
• 2013/04/25 (Thu) 16:18
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国内線主体のターミナルで、ごった返しています。

• ムーチョロコモコ
• 2013/04/25 (Thu) 16:23
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チェックイン～ボーディングパスの印刷は24時間前からできますので、
前日に用意されたらいいと思います。
その際、預ける荷物の個数も入力しておけば、空港での処理もスムーズ
にいきます。

• エドッコ3
• 2013/04/25 (Thu) 21:46
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ムーチョさん、いろいろありがとうございます。

> チェックイン～ボーディングパスの印刷は24時間前からできます

預け入れ荷物はないので、「チェックイン～ボーディングパス」は自分でプリントした
ものを持っていけばチェックインカウンターには寄らず、いきなりセキュリティーの方へ
入って行っていいのでしょうか。

そんなにごった返していますか。でも TB のお昼前後も結構混んでますよね。いつもは
出発時間の2時間前に飛行場に着くようにしていますが、もうちょっと早めますかねぇ。
今回は金剛杖も現地調達なんで預け入れ荷物はありません。行きはリュック一丁と
菅笠の気楽な旅です。

• ムーチョロコモコ
• 2013/04/26 (Fri) 10:42
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エドッコ3さん。
預ける荷物もないのでしたら、いきなりセキュリティーに行けばいいです。
チェックイン済みの状態で行くわけですから、デッパツの１時間前でＯＫでしょう。

• 刺青
• 2013/04/27 (Sat) 21:31
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エドッコ３さん
そうですね、お金を払ってまで不快な思いはしたくないですからね。今回６月からエコノミーは荷物が一個しか預けられないとＨＰに出てましたが刺青の方をカウンターに配置したのはごねられないようなにらみを利かせる為だったのかな?と勘ぐってしまいましたが基本日の丸航空かアジアＮＯ１航空利用なのですがますます遠のきそうです。

• エドッコ3
• 2013/05/08 (Wed) 17:36
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ムーチョさんの言われたとおりボーディングパスをオンラインでプリントして持っていき、いきなりセキュリティを通りゲートまで行けました。ただ、そこまでパスポートの確認がなかったので、ゲートで呼ばれパスポートの確認があり、新たにボードパスが発行されました。

デルタの羽田行きですが、１２時間ちょっとは長すぎると思ってましたが、やはり実際には22:30着が羽田に降り立ったのは21:30頃でした。で、京急青物横丁駅そばのホテルには23:00前に着けました。

デルタの席は素エコノミーだがANAと比較すると少し楽。
デルタ=横 2+4+2=8席、ANA 3+3+3=9席
11時間座っていても席による体の痛さはなかった。

機は空港建物には着けずシャトルバスで送迎、面倒
国際線の到着はデルタしかなく、出入国手続きと税関はすんなり通過

• ムーチョロコモコ
• 2013/05/08 (Wed) 18:08
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エドッコ３さん、お疲れ様でした。
なるほど搭乗ゲートで正規のＢＰが発行されたのですね。
でも、一番時間のかかるチェックインカウンターを迂回できたのはよかったでしょ?
羽田は沖止めでしたか。
羽田～青横間、朝晩はまっすぐ行けますが、昼間は蒲田乗換えになるのが若干面倒です。
（あるいは、とぼけて品川まで行き、ノンストップのエアポート快特を利用する?）

• エドッコ3
• 2013/05/24 (Fri) 13:55
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沖止めとはそう言うことだったんですか。確かに機はターミナルには着けられず、離れた所に置かれバスで乗客を運んでいました。ありゃ不便ですね。JAL や ANA とは差別されているのでしょうか。羽田を発つ時も出入国検査が終わるとエレベーターで地上階に下ろされます。これが何となく侘びしい。

ただ座席は ANA よりずっと楽でした。行きは覚えていませんが、帰りは B767-300R の横 2+3+2=7 席で天井も高く、非常に快適でした。まぁ、機内で寝られるかは別問題ですけど。

帰りは千葉の柏から電車を乗り継いで羽田に行くわけですけど、北総線の新鎌ヶ谷からエアポート快特で羽田に行けば1本で行けると信じて乗ったら、もう午後7時過ぎはエアポート快特はないんですね。それで押上からならあるようで、押上まで来たら駅のアナウンスで「ただ今京急線川崎の先で人身事故が発生し、京急線の運行は乱れており、横浜方面の方は都営浅草線の新橋でJRに乗り換え、羽田空港方面は大門でモノレールを利用して下さい」とのことでした。

大門からモノレールって言ったって駅間が近いかどうか知らなかったので、スマホで地図を出したら数ブロック歩く様子。でもいいや、と乗っていて新橋に着いたら、またそこでのアナウンスで京急がつかえているため、地下鉄も含め先の車両は各駅で停車中でこの車両もいつ出発するか分からない、と言い出したので「こりゃぁまずい、じっとしていたら飛行機に間に合わない」と、JR駅に走り出しました。

その際、地下鉄の駅で「振替乗車券」をくれたので、そのキップでJRそしてモノレールと乗り継ぐことができ、空港駅に着いた時はふたつのキップで追加料金なしで出られ、事故がなくても来られる速さで着きました。「ホッ」でした。

• REPOMAN
• 2013/05/25 (Sat) 08:41
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777

• エドッコ3
• 2013/05/28 (Tue) 17:09
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REPOMANさん、ANA は B777 のようですね。あっちのが大きいせいか9列も並べられるのでしょうか。

話変わって、今回の Delta での旅行は5月のフライトを Delta のサイトから1月末に約 $950 で購入しました。あれからサイトではどんどん値段が上がっていったので、早く買ったので安かったと信じていたら、隣に座った白人の若い彼氏、いつ買ったかは聞きませんでしたが、日系旅行代理店 Amnet で買って値段は $800 以下だったとか。

ショックです。旅行代理店のサイトでは指定の日にちで検索すると、エアラインのサイトと同じかちょっと高いので選択肢に入っていませんでした。電話での購入でタイミング良くしかも日程が代理店に都合のいい場合、エアラインよりかなり安くなるんですね。今後のチケット購入はもっと幅広く立ち回らなければいけないなと感じました。なんせ、乗って飛んで降りるのは高くても安くてもまったく同じですからね。

ん～ん、マイレージが付くか付かないかの違いはあるか。。。そこは聞かなかったなぁ。Delta で出る値段は自動的にマイルの付くものでした。

• maco-sx
• 2013/05/28 (Tue) 17:36
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以前、確認した時に、＄１０００位ならマイルは付くけど、
＄７ー８００（または、それ以下）の格安は付かないと言われました。

格安でマイル無しか、マイル付けて＄３００アップかと記憶しています。
（必ずしも、そうかは分かりませんし、エアーラインにもよる?）

• いい日旅たち
• 2013/06/06 (Thu) 12:07
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１０年近く里帰りをしていなくて最近のフライト機材は分かりませんが

最近の太平洋横断の飛行機は747ジャンボとは別の機材があるのでしょうか。

長距離フライトはジャンボしか乗った事が無くて他の機材は分かりません。

７４７ジャンボ以外の機材はどうなんでしょうか。

飛行機が小さいと揺れて乗り物酔いを起こしそうで。

• エドッコ3
• 2013/06/07 (Fri) 08:06
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私も年に1回ぐらいしか飛行機に乗りませんが、最後に B747 に乗ったのはかなり前で、シンガポール航空(SQ)でしたがさすがに機材の古さを感じました。今ではその SQ の成田行きも2階建て飛行機 A380 になってますね。

私のここ数年は B767 か B777 にしかあたっていません。いずれも B747 より小さいですが、揺れに関しては全然変わりません。大きいからといって揺れが少ないということはないようです。気象の乱れのメカニズムから見たら旅客機なんて非常に小さなもんなのでしょう。また、あのタービュランスに突っ込むか否かはパイロットの腕によるところもあるあるらしいですね。

大昔、小さな会社ですが、アメリカ人の社長とフィニックスまで飛んだことがありますが、彼は太平洋戦争のとき B29 で日本へ爆弾を落とす係(Bombardier)だったそうで、そのフライトの時も「今日は見習いパイロットがやってるのか、タービュランスを拾って歩いている」とまで言ってました。

どうしても大きい方がいいのなら、上記のように SQ の成田行きをお勧めです。どなたかのコメントのように、席はエコノミーでもゆったりしているそうです。

• いい日旅たち
• 2013/06/07 (Fri) 09:05
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＞私のここ数年は B767 か B777 にしかあたっていません。

この機材は横のシート列はどうなっているのでしょうか。

７４７は３、４、３で10シートですが。

• エドッコ3
• 2013/06/07 (Fri) 15:05
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私の乗った ANA は、

http://seatexpert.com/seatmap/52/All_Nippon_Airways_Boeing_777-200ER_(International)/

Delta は、

http://seatexpert.com/seatmap/147/Delta_Air_Lines_Boeing_767-300_(International)/

のようでした。機種の横幅が違うため横の席数が異なるのでしょうけど、単純に両社のエコノミー席を比較すると、Delta の方が少し楽でした。ただ航空各社も都合により機種を変更するので、将来は違う機種になるかも知れません。

• エドッコ3
• 2013/09/22 (Sun) 07:30
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どこのトピにしようかと迷いましたが、来慣れた(!?)ここにしました。

http://www.bengo4.com/topics/784/

日本でも東京オリンピックを前に温泉の「入れ墨お断り」一辺倒が見直されるのでは
ないかとの雰囲気ですね。特に刺青さん、これをどう見るでしょうか。

• エドッコ3
• 2013/09/26 (Thu) 09:30
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成田空港の話になりますが、あの開港の空港紛争から始まった検閲、何十年もやっていたが、いよいよやめるらしいですね。

自家用車では行ったことがないが、電車でもホテルの送迎バスでも検閲が行われ、気分のいいものではありませんでした。一度なんかそのことをすっかり忘れ、バスの中で慌ててバッグを開けるはめになり慌てました。

• Hiziri
• 2013/09/26 (Thu) 17:29
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#209エドッコ3さん

情報ありがとうございます！
休日は成田をよく利用するのでこれで少しは快適になります。
いちいちパスポートを取り出す手間が省けますね。