びびなび : World : () World

• 心のあるなし
• 2017/08/23 (Wed) 10:00
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同僚：そこ奥さん働いてるじゃん。スパークにしかないものじゃないじゃん。
∈∋：なにわるい？
同僚：（いいわるいじゃなくて）

• 株式会社ワカックス
• 2017/11/08 (Wed) 19:34
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「顔に現われているのは人間性♪」と書きなぐってきたあの塾生が自身のプロフィール写真を修整。

• パレット岡田
• 2018/03/09 (Fri) 19:24
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＞見事IBM公認代理店となり、3年後には東部に支店を設立する成功を収めた。

『申請すればIBM公認代理店にはなれます。日系という希少性から御社の場合は基準が甘くなっていたはずです。』

こう言って会議の口火を切ったのは、サンフランシスコで開催されていたシンポジウムの合間に来社した、日本の”IBM公認代理店”の社長だった。

『そして、・・・』

社長は続けた。

『そして、・・・各地に窓口を設置するところまではみながやります。問題はそこからです。』

誇張のない、事実に基づいた激励の言葉だった。そこにいた全員が肯定的に聞き入り、社長の次の言葉を待っていた。　　はずだった。　　あたいは中座し、その会議ばかりでなく、夕食会、日を変えて行われた会議、懇親会、合計６～８回の機会のすべてを欠席した。支援を名乗り出てくれた会社の社長さんだったので、実のある話ができないならかえっていない方がいい。そういう意味では適切な行動だった。とはいえ表向きはリーダーだから、全日程の完全な不在は失礼を意味してしまう。同僚たちはそのような意味に受け取られないよう、最大限の配慮をした。そうした配慮もあたいには承認や求心にみえていたのかもしれない。

冒頭で引用した偽記憶はこうして仮構された。稲盛和夫の「（やれやれ。ここで泣かれても。）もうよい。十分反省しようとしている。」はこの維持に貢献した。

• 敬天愛人
• 2018/08/29 (Wed) 12:34
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>「ビザが降りたから、ハイ！サヨウナラ」というサポート体制では本末転倒だと、私たちは考えています。　

本末転倒かどうかはケースバイケースでしょう？
そのサポート体制で十分なのでそのぶん安くして欲しいというケース・需要があるのですから。

「ビザが降りたから、ハイ！サヨウナラ」という最小のサポートの最安プランをプランＡとします。
プランＡの内容だけでは足りない人向けの（Ａよりも）高価なサポートプランをプランＺとします。
Ａのみで十分な人々にとって、Ａを用意せずに 、Ｚのみを売るあたいたちの態度は、勝手に余計なものを混ぜて料金を吊り上げている態度に映るでしょう。非選択にできないサービスを抱き合わせて売る態度は、デザイン思考のユーザー中心性に反するのはもちろん、ビューティークラブにおいてもっとも憎むべき態度のひとつだったはずです。その醜い姿はあたい自身の素顔だったという怪異譚でしょうか。

「なん でこんなに安いの？！とびっくりされます、卸売価格だからです」と説明しているのは、高価な方のプラン（プランＺ）の提示金額についてです。価格表をみた人の中には、その金額がアメリカで働くためにかかる初期費用の低価格帯の目安・相場だと思い込み、それを支払えないがゆえに世界え飛び出すタイミングを逃してしまう人がいるかもしれません。このような構造は、STEMキャンプを定価で購入する標準的な方法を示さずに定価の３倍の値段で売る現行の構造と全く同じです。

京セラフィロソフィーに照らしてこれは正しいとは言いがたく、「私心なかりしか」と自問した稲盛塾長なら一体なんと言うことでしょう。そんなことを思っていたら、塾長例会が台風で延期になりました。

• 経営体験発表とQ&A
• 2019/01/16 (Wed) 05:00
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●Ｑ１．御社は市販価格が１７００～２０００ドルのスタンフォード大学STEMキャンプを１２００～１５００ドルで仕入れ、非選択にできないサービスを付加して４５００～３６００ドルで販売されています。公式サイトとその市販価格を表示されていないので、「４５００とあったので諦めたけど１７００なら出せた」という隠れた機会損失が出ていると考えられます。それについてお考えをお聞かせください。公明正大や敬天愛人といった言葉にどのようなお考えを投影させてしまっているのか等。はじめて聞く質問ではない筈です。

●Ｑ２．空港送迎だけをオプションでつける場合はおいくらになりますか？

●Ｑ３．御社が独自に付加するサービスが一切いらない場合はおいくらになりますか？

シリコンバレー塾や無料紙の関係者（日本にいる彼らの親類や知り合いを含む）にとって最も多い需要はこのケースだと思います。それにとどまらず、公共交通機関を利用すれば空港から大学まで安全に確実に行けることを考えれば、全体においても最も多いのではないでしょうか。
ベイエリアの邦人の方々の多くは普段あまり公共交通機関を利用しないので、それに関するブログ等の日本語情報も少ないです。情報が少なければ空港送迎がＭＵＳＴに感じてしまいますが、逆にもし確かな情報があれば、自由度が上がり、「公共交通機関で十分安全」「空港送迎すらいらない」「お昼すぎに着く便なら時間はたっぷりある」「車窓からの景色も楽しめた」ということが現実味を帯びてきます。公共交通機関なら乗り過ごしても２０分も待てば次のが来ます。ＷＩＦＩも街中を飛んでいます。わからないことがあったら公共交通機関の職員（空港案内所、Bart駅の改札、Catrain駅の改札、バスの運転手）に聞くようにすれば、羽田から渋谷に出るのと同じくらい安全です。「何かあったら飛行機に乗れなくなるかもしれない」といったリスクも実は公共交通機関が一番少ない。乗り継ぎも簡単です：　サンフランシスコ国際空港からBartをMilbrae駅まで乗り、Milbrae駅に乗り入れているCatrainに乗り換えてPalo Alto駅まで乗り、Palo Alto駅で降りて徒歩でMarguerite（スタンフォード大無料巡回バス）のバス停まで１０メートルほど歩き、巡回バスなので内回り（Ｘ）か外回り（Ｙ）かがあるが一周３０分程度なので気にせずに乗り、大学寮の最寄のバス停で降車。このように、御社が独自に付加するサービスが一切いらないというケースはかなり現実味があります。