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หัวข้อประเด็น (Topic)

วิวินาวิ ฮาวาย
オアフ島の高速鉄道建設は止めろ！！

คำถาม / สอบถาม
#1

お題の通りです。
余りにも無責任な計画、未だに$3ビリオン（約3200億円）の予算不足が続いてるが、そもそもこのプロジェクトは発足当初から建設が遅れようが予算が増えようが誰も責任問題を問わなくてもよい契約になっており関連業者にとっては非常に美味しいビジネスなんです。一番最初の計画では2020年に全面開通している予定だったハワイの高速鉄道だが現在、イーストカポレイからアラモアナセンターまでの21駅の全面開通は2031年にズレ込むとの見通しで、もはや出来る出来る詐欺状態。
暫定的にCEOに就任したロリ・カヒキナ氏の言い分は、現在までの連邦政府からの助成金には「アラモアナセンター駅」までの区間が含まれており、これを反故にすると今後連邦政府からの助成金が下りなくなる可能性もある」と言ってるが、元はと言えば、ずさんな計画が招いた人災でありCEOの言い分は一般常識からはかけ離れたコメントと言わざるを得ないだろう。（責任回避の典型的なコメント）
このコロナで厳しいホノルル市の財務状況の中、血税を毎月何億と建設業者に払い続け、癒着、賄賂が横行しても誰も逮捕されないプロジェクト
カカアコエリアにある高級コンドミニアム群はパンフレットに「駅が目の前に出来る予定」をセールストークに織り込んで販売してるではありませんか！！おかしくないですか？富裕層の金儲けの一部として鉄道が来る前提にしてるのは。もし出来なかったら不動産価値がガタ落ちになるから意地でも
作ろうとしてるだけじゃないですか。こんなバカバカしいプロジェクトを止めさせるために皆も声をあげましょう！！

#2

ホノルル鉄道プロジェクト、車輪と一部線路の幅合わず・・・開業時期さらに遅延 あと10年か?

レールと車輪が0.5インチも違う さすが南の島のポリネシアの最高責任者の仕事｡

#3

今までいくらのお金を無駄に使っていたんだろうか。。。何処かに流れているんだろうか。。。

#4

今建設中止したらそれこそ無駄遣いでしょう。

Kalihi Transit Centerで一旦止める事がほぼ決定見たいですよ。

その後は状況次第。

鉄道は必要、でも、方法に問題があった事は確か。だからと言って建設中の部分は完成させないと。

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